doktor motor

katze gehts gut- sagt die ärztin. der ist so schlank, wie eine katze sein sollte...für uns wohlstandsbürger zu mager.... gruß, stefan

wir haben das gegenteilige problem.... unser kater wird immer dünner, der ist nicht nur schlank inzwischen... morgen gehts zum doc, hoffentlich nix schlimmes. die dame ist wohlauf, futtert sich schon den winterspeck an. gruß, stefan

man kann von der Cosa halten, was man will- aber stabil ist der eimer. hab mal das gehäuse einer geschlachteten mit einem sortiergreifer zerdrückt, der hat sich ganz schön schwer getan. ist denn das handschuhfach auch beschädigt? der schwarze gummirand ist schwierig auszubauen, und irgendwie problematisch zu besorgen. ein fähiger karosseriebauer sollte die einschläge gut ausbeulen können. gruß, stefan

falsches nadelventil? das von der PX ist länger. gruß, stefan

mit dem parkt man nicht ein- man legt an... coole karre. gruß, stefan

wenn die BG das ding sieht.... irgendein getriebeöl (würde ich nehmen), je unlegierter, desto besser (GL3) oder bei den einschlägigen anbietern im katalog schauen (hab z.bsp. bei Addinol ein prima fett für faltdachmechanik gefunden) gruß, stefan

bei meiner (Cosa I, EZ 90) muss der leerlauf eingelegt sein, damit der starter dreht. also ohne grüne neutralleuchte kein anlasser. für den ersten start nach langer standzeit würde ich den benzinhahn manuell öffnen (SW7 sechskant, guckt aus dem schwarzen blechdeckel der vergaserwanne) den benz.schlauch kannst du auch durch den dicken luftschlauch legen-> kürzester weg mit gleichmäßigen gefälle, lässt sich dann auch gut zuklemmen zum vergaserausbau (kein hahn am tank). viel erfolg. gruß, stefan

der ging bei mir 3 tage, war sehr aufschlußreich. mein "traum" seit einigen jahren: ein Panda Elettra. für mein fahrprofil top geeignet: 19km einfach zur arbeit, nur ein kurzes stück "hochgeschwindigkeitsstrecke" parken und laden könnte ich auf dem hof. gruß, stefan

gruß, stefan

tatsächlich der WT per se. macht der von meinem Panda auch, seit 5 jahren, immer, wenn ich die heizung anmache. riecht son bißchen nach "neuwagen"....wird weniger, ist aber immer noch präsent. gruß, stefan

wichtig finde ich beim eigenbau ein bordbrett zur wand hin- so fällt nicht ständig was nach hinten runter. ich hatte mir für meine 2 seitenteile aus 40x80 U-eisen gebaut, die längsauflage und die diagonalstreben sind geschraubt, so kann ich sie ggf. zerlegen bzw. kürzen. platte ist 40mm buche multiplex, ne ganze platte gekauft, und längs ungefähr halbieren lassen. das "reststück" wurde mein schreibtisch. hab ich jezz ca.15 jahre im harten gebrauch, hält. gruß, stefan

ihr neuester trip- sich tieeeef ins bett einwühlen.... gruß, stefan

die technik ist jetzt erledigt, alles abgedichtet, neu gefettet, bremse komplett (incl.leitungen) neu usw. die fahrt heute die einfahrt rauf und runter hat sich auch gut angefühlt. ....es stehen noch veranschlagte 60-80 stunden schweißen an, beide schweller, links nicht ganz so schlimm, die radkastenkanten im kofferraum li&re usw., heckklappenkante, türenecken....panda halt. der typ ist betriebswirt (schon da hätten die alarmglocken ganz laut bimmeln sollen....), die kosten natürlich hoch (trotz wirklich lächerlich angesetztem stundenlohn), jetzt wird über neue pedalgummis usw. debattiert, ich täte mich "verkünsteln" (da wars dann endgültig vorbei), er dachte, "unter freunden" braucht man nicht jede stunde aufschreiben (mach ich eh nicht, und meine freunde such ich mir selber aus) usw. der soll zahlen, und sich dann verpissen. die kurtzarbeit neigt sich eh dem ende zu, dann bin ich nach 8 stunden arbeiten so platt, das ich son scheiß sowieso nicht mehr gebacken bekomme. gruß, stefan

wie es jetzt weitergeht, ist unklar....wenn ich pech hab, bin ich mal wieder reingefallen. ist ja nicht mein auto, und der besitzer kommt gerade etwas blöd. na ja, lenkradkralle ist schon drin. bleibt gesund, gruß, stefan

ist das ein Hunger ventilsitzfräser (hast du weiter vorne, glaube ich, bereits erwähnt)? man(n) kurbelt von hand, durch festhalten des rändelrings stellt man zu? mit so einem gerät hab ich anfang der 80er zig- -8er köpfe überholt, mein meister hatte auch die passende ventiltellerschleifmaschine dazu. geil, das mal wieder zu sehen... gruß, stefan

es geht voran... kurtzarbeit hat einen diskreten charme... gruß, stefan

89er sisley, mit vergaser gruß, stefan

mal sehen, wer zuerst fertig ist.... gruß, stefan

u-scheiben für inbus verwenden: https://www.schrauben-lexikon.de/norm/DIN_433.asp gruß, stefan

in das originale bremen müsste man(n) doch mit einem AUX reinkommen? schon mal gezogen, und hinten geguckt? es gibt anbieter für adapterkabel...vllt sowas: https://www.youngtimerradio-shop.de/Bluetoothadapter-fuer-Blaupunkt-Bremen-SQr49-Bremen-RCM43-Koeln-RCM40-Symphony-RDS k.a, ob das passt... ich hab noch hunderte cassetten, die klingen noch ganz passabel, allerdings mit Nakamichi aufgenommen, und recht hochwertige abspieler gehabt (Pioneer Component, Kenwood) also, sooo schlimm war das nicht... ich vermute (wie oben schon erwähnt) einen verschmutzten oder dejustierten tonkopf, kann man beides DIYmäßig in den griff bekommen. gruß, stefan

bagger haben sowas im öltank. definitiv Takeuchi....da hab ich schon einige dutzend erneuert... einschränkungen siehe oben. gruß, stefan

katzenbrunnenpumpe? https://www.amazon.de/YOUTHINK-Ersatzpumpe-Trinkbrunnen-Wasserpumpe-Stromanschluss/dp/B071WL7K5X einige specs stimmen nicht....gucks dir an. gruß, stefan

der Fiat leichenwagen.... gruß, stefan

Die dinger heissen "tibbe schlüssel", mit dem suchbegriff findest du bei gugel alles relevante. Gruß, Stefan

ich habe das bislang ungefähr so wie bei der enten-bremse modifiziert: Quelle: treffpunkt-citron.de wirkt sehr gut. gruß, stefan