pyroman8

und nach langer zeit nochmal hoch!

Hi, gib doch einfach "Blinkrelais PX" in die Suche ein. Da findest Du alles. Gruss Chris

Da war doch noch was.

Genau...zünd die Scheisse an !!! Das andere ist eh alles Murcks!!! @Heizer..... SPITZEN IDEE......ich könnte mir Vorstellen Dich als EHRENMITGLIED beim PPSC vorzuschlagen. Spitzenkräfte wie Dich können wir immer gut gebrauchen!!! Bei Interesse PM an mich.

Hi, schon mal WD-40 in den Spalt und auf die Felge gesprüht und nen Tag stehen gelassen? oder den Reifen mal VORSICHTIG warm machen. Gruss Chris

Hi, hast Du vielleicht den Gleitschuh der Schaltraste nicht richtig in die Schaltwelle eingerastet ? Gruss Chris

Hi, was heisst denn "Züge und Schaltraste scheinen ok zu sein" hast Du die Schaltraste mal ganz abgeschraubt? Ich mein die zwei Muttern. Hört sich schwer nach Schaltbolzenproblem an. Gruss Chris edit: zu spät , heizer könnte natürlich auch recht haben.

Up die Post!

Mudder, hol mich vonne Zeche ich kann datt Schwatte nich mehr sehn. Geiles Teil ...auch der Lenker...lass Dir nichts erzählen... sieht gut aus! Gruss Chris

Hi, also ich kann meinem Vorredner nur zustimmen, das wird Dir nicht viel oder nur einen höheren Spritverbrauch bringen. Die Vergaserwanne passt aber ohne Probleme, wenn Du es trotzdem versuchen willst. Aber informier Dich besser nochmal und gib in der Suche mal "SI Vergasertuning" ein. Da wirst Du alles wichtige erfahren. Einfach mal durchlesen ist wirklich höchst interessant. Gruss Chris

Hi schalte mal in den "1ten"und fahr ne Runde, wenn Du dann NUR mit schleifender Kupplung weg kommst und NICHT mehr schalten musst , bis Du 90Km/h fährst, sind die Züge vertauscht. Passiert jedem doch mal oder? Gruss Chris

Update die 2te.

Hi,da das Problem ja nach dem Tanken aufgetreten ist, würde ich mal die Benzinleitung-und Filter säubern. Kann schon mal sein das da irgendwas aufwirbelt und etwas verstopft. Oder hast Du den Tankdeckel zu fest angezogen? kein Scherz. Ne neue Zündkerze hilft auch manchmal Wunder. Wenn die einmal nass ist, isse kaputt.OK? Sonst die Blackbox und das Zündkabel mal prüfen. Gruss Chris

Batterie 12V Mindestens 5,5Ah, Sicherung 8A Alles Klar? Gruss Chris

Suche immernoch

Update!!!

Hi, ja denke schon das die verbunden sind, wenn Du mal das gelbe Kabel weiter zur Lichtmaschine(10) und durch die Spulen verfolgst, dann wirst Du´s sehen. Aber, da das Problem ja die Blinker(beide?) und das Bremslicht betrifft schau Dir die Kabel mal zuerst an, ob da nen Kurzer drin ist. Hast Du schon den Lenker auseinander geschraubt? Da würde ich zuerst suchen ob Stecker oder Kabel an Masse kommen. Auch mal zwischen Lenker und Rahmen in den Schlitzt schauen, ob da blanke Kabel zu sehen sind. Gruss Chris

Für solch hochintellektuelle Fragestellungen bin ich mir nicht zu schade. Also bis zur 2. Etagen lauf ich hoch. Wenns runter geht lauf ich.

Tja man lernt nie aus! Danke für die Korrektur. Gruss Chris

Versuchs doch einfach mal mit Kaltmetall, wirst ja sehen was passiert, aber bitte lass ne Kamera mitlaufen und stell ´s hier rein wird bestimmt höchst amüsant. Ne im Ernst versuch´s wirklich mal, würde mich echt auch interessieren. Wenn´s gut gemacht ist. Wer weiss? das Zeug hält ja schon einiges aus. Aber lass beim ersten kicken,ohne Zündung, erstmal die Lufthutze weg, um zu sehen ob´s hält. Kamera nicht vergessen! Aber ob´s langfristig und im Dauervollgas hält? Ich denke EHER NICHT!!! Ist halt was für experimentierfreudige Zeitgenossen. Bin gespannt Chris

Danke an Kölle Grus Chris

Hi, also erstmal solltest Du die 8A Sicherung wieder einbauen, hat ja schliesslich ihren Sinn. Schützt sensible Bauteile vor Überspannung! Könnte also der Spannungsregler das Problem sein. Durchmessen. ....Wie?... Suche benutzen. Oder : Die Batterie OHNE Motor mal überprüfen, ob 12V anliegen.WICHTIG Dann, ALLE KABEL und STECKER überprüfen. ( Lenkkopf, Schalter, Kaskade, Motor, Batteriefach, Backen) Es darf kein Stecker (Masse natürlich ausgenommen) oder defektes Kabel mit dem Rahmen(Masse) in Verbindung kommen. Belegung der Stecker kann auch nicht schaden. Wenn das alles in Ordnung ist, bleibt nicht mehr viel, ausser der Lichtmaschine. Die dann mal austauschen oder durchmessen. OK, viel Spass Chris

Hat nix mit der Welle zutun, sondern eher (wie Du schon selbst erkannt hast) mit dem Wechsel der Dichtungen. Damit änderst Du die Höhe des Zylinders und damit gleichzeitig auch die Ein-und Auslasszeiten. Und dann knallt `s halt. Also wieder zurückbauen und den Zylinderkopf RICHTIG (mit richtigem Drehmoment) über Kreuz anziehen. Vorher alle Dichtflächen schön säubern. Dann mal schauen ob der Kopf immer noch undicht ist, wenn ja dann alles Planschleifen. viel Spass Chris

Also ich würd mal sagen, dein Motor ist nicht ganz dicht Mach doch mal bitte nen paar Bilder von den neuralgischen Punkten. Der Keil ragt so 1-1,5 mm aus der Welle. Den Zylinder würd ich auch mal auseinander nehmen,reinigen und RICHTIG (auf Drehmoment achten ) über Kreuz anziehen. Gruss Chris

DZM ist weg