Andre

die Primärwelle dreht sich nicht, wenn du im Leerlauf bist und das Hinterrad drehst... das Schaltkreuz ist da nicht eingehakt! Die Primärwelle dreht sich nur , wenn sich auch die kurbelwelle mitdreht (bei nicht gezogener Kulu...) Bleibt also nur die Hauptwelle über... hattest du das Getriebe zerlegt? ändert sich was, wenn du während dem Drehen etwas am Schaltgriff spielst (ganz leicht drehen...keinen Gang einlegen...) das manchmal das Schaltkreuz etwas klackert ist normal...

@Bug das ist aber bei Verwandten glaub ich nicht so...! Du kannst ja nicht dafür bestraft werden, weil du deinen Bruder oder Vater nicht verpetzen willst (und auch rechtlich nicht musst!). da war doch mal dieses Beispiel von den Zwillingen im Fernsehen. Einer ist geblitzt worden mit dem Auto...er hat dann gesagt, dass er es nicht war, obwohl sein Gesicht eindeutig erkennbar war....er blieb dabei, dass er es nicht war und berief sich auf sein Aussageverweigerungsrecht, als sie ihn nach dem schuldigen Fahrer fragten...bei der Gerichtsverhandlung ist dann sein Bruder mitgekommen...man konnte natürlich nicht erkennen, welcher von beiden gefahren sein soll...der Zwilling, der der Fahrzeughalter war, verweigerte immer noch die Aussage...Klage musste eingestellt werden! Also wenn das stimmt, was Bug Hardcore sagt, dann hätten die doch den Fahrzeughalterzwilling verurteilt, oder nicht? Und bei einem Helmträger ist es wie bei den Zwillingen...man kann nicht eindeutig sehen, wer gefahren ist...

scheiss drauf! Einen Tank etwas schonen und danach vergessen!

die können das mit dem Helm sowieso nicht richtig feststellen...sag einfach, du warst es nicht, sondern jemand Verwandtes...dann hast du Aussageverweigerungsrecht. Hast du jemanden in der Familie, der Motorradführerschein hat (Vater, Bruder, Onkel?)... Da mein Bruder mir ziemlich ähnlich sieht, hat das bis jetzt immer geklappt. Einfach stur sagen, dass man es nicht war und du ahnst, wer es war, aber du verweigerst die Aussage, weil es ein Familienmitglied ist.... dann verläuft sich das....die können da nichts machen...

jaaa...der kleine Spatz wohnt immer noch bei mir...er hat einen kleinen Gips am Flügel und hilft mir beim Vespa-Schrauben...er klettert durch den Einlass unter den Kolben und schaut, ob noch unschöne Kanten vorhanden sind... ups...jetzt hab ich mein grosses Geheimnis verraten!

der SIP (oder JL oder Scorpion...oder...) Edelstahl ist von den Schweissnähten tadellos verarbeitet (im Gegensatz zum EM)!... bei mir ist er mitten im blech an der halterung gerissen ...nicht an einer Schweissnaht! und er war absolut unverspannt montiert! Edelstahl ist halt etwas spröder...reisst also eher bei starken Vibrationen.... Aber wenn man eine platte um den halben umfang drauf schweisst,da wo die Halteplatte dran kommt, dann hält es ewig...

wahrscheinlich... Sag mal Uwe... was ist das für ein geiler Text in deiner Fusszeile! Ich bin ja eben fast vor Lachen vom Stuhl gekippt...hast du einen Computerübersetzer arbeiten lassen...

mein edelstahl-sip ist schon 2 mal innerhalb von 6000 Km gerissen... jetzt ist eine zusatzplatte drauf und nun hälts...dafür sieht er aus wie ein Schweissklumpen... Aber mein Motor killt irgendwie alle Anbauteile (SCK-Auslassknödel war nach 500 km hin)... ich denke auf einem "normalen" Motor hält der SIP ewig...

ich hab auf so einer riesigen Farbtabelle "dieda!" geschrien...und die Farbe hieß dann irgendwie PGE67GMC45672-6/886/6 oder so.... aber ich hab mit denen ausgemacht, dass ich zur Lackierung nochmal hinfahren werde... @Rambo... Verlängerung?

keine Ahnung, wie die Farbe heisst....das ist eine Computergrafik!

So... Ich hab endlich die ersten Bilder zu Gesicht bekommen....ist zwar nicht viel zu erkennen, aber besser als nix... Mann, haben die sich Zeit gelassen... Die Schweissarbeiten (Löcher, usw.) sind abgeschlossen, der Rahmen ist gestrahlt und ist in fantastischem Zustand. Jetzt müssen nur noch ein paar Dellen aus der Beinschildsicke und Kaskade, dann kann lackiert werden... Was mich ankotzt ist, dass sie die Sattelschrauben und die Pedalaufnahme zum Strahlen nicht abgeklebt haben! naja...wird man schon wieder hinkriegen... Das Heck ist komplett glatt! Die Schrauben für die Stossdämpferaufnahme habe ich einschweissen lassen. :grins: Das Rücklicht wird ein Teil des Kennzeichens sein, welches nur mit einer Klemme unten am Rahmen befestigt wird. So kann man bei einer Customshow *yeah* das Kuchenblech samt Rücklicht (mit Schnellstecker) abnehmen und hat dann diesen geilen absolut cleanen Arsch! Ein paar weitere kleine Überraschungen behalte ich aber für mich... Auf dem Bild hier sieht man, wie die Lackierung GANZ UNGEFÄHR sein wird... :grins:

@mitsch... Ups...ertappt! Wobei der Flo auch recht hat...irgendwie ist das ein Roller auf 4 Rädern...so wie die Vespa 400, aber die ist schöner...

was ist denn mit dem dragster-bitubo! der ist doch extra dafür gemacht, die PX tieferzulegen...funzt das nicht?

Die Grimeca passt defintiv! die PK hat die 20mm Achse!

wir haben an der 80er von meinem bruder auch ein ET4 rücklicht dran....wir sind aber NIE auf die Idee gekommen, deswegen ein riesen Loch in die PX zu machen! Du musst einfach den reflektor hinten bündig absägen, ein bisschen Alu-Klebefolie (als reflektorersatz) auf den Rahmen beppen und die Birne in einer extra-Fassung quer reinlegen (mit einem Kabelbinder oder sowas gesichert)...sieht man im zusammengebauten Zustand überhaupt nicht!... und es leuchtet einwandfrei und hell!

Geil! 2 KTM-Zylinder drauf, ein paar fette Pipes und schon hat der Bock 120 brachiale PS! Dann sind 200 auch kein Problem! HARRRR HARRR!

das mit den fehlzündungen kommt wahrscheinlich daher, dass am ende, wenn kein Sprit mehr kommt, deine Schwimmerkammer leerläuft, das gemisch dadurch in den letzten Sekunden abmagert und dann spotzt er natürlich kurz rum....ist doch immer so, wenn man den tank alle fährt...oder hast du das noch nie gemacht?

@gerhard hab ich doch am Anfang geschrieben... im Teutonics-Guestbook hat das einer gepostet...woher er das hat weiss ich (leider) nicht...

Mir ist da gerade noch ein winziges, extrem leicht zu übersehendes Detail aufgefallen! Wenn ihr ganz genau hinschaut, seht ihr auf dem wunderschönen Landschaftsbild mit den ganzen Zäunen, Mauern und Flüssen einen mit Frauenunterwäsche bekleideten Mann im Hintergrund, der seinen Pillermann in den Auspuff seines Jeeps steckt. Ich weiss, es ist ganz klein und undeutlich....und man kann es aufgrund der extrem interessanten Zäune, Mauern und Flüsse auch leicht übersehen! EDIT: Ach du scheisse....Olli...wo findet man sowas? :plemplem: :plemplem: Ich glaub es nicht...was da so in manchen Garagen vorgehen muss! Stellt euch vor...man kauft sich einen vergewaltigten Twingo!

überall geht´s bergab...ich merk´s gerade bei der Jobsuche....

schaut mal hier! :plemplem: :plemplem: :plemplem: was es nicht alles gibt.... Auspufffetisch...

und dann stellt euch vor, so einer ist euer Chef in der Firma... :puke: Ich wüsste gerne, von welcher Seite das Bild ist... vielleicht mal "exhaust fetish" in die Suchmaschine eingeben...?

das hat doch nix mit dem tank zu tun... so ein benzinhahn ist doch ein pfennigartikel... Bist du sicher, dass du auch die reserve aufgedreht hast?

na...das ist ja das perfekte Einsteiger-Komplett-Set!

ich hab antriebsmässig noch nicht alles fertig...aber ich hab vorm lacken ein "Mockup" gebaut, um die Motorposition checken zu können.... dass da vielleicht nachträglich ein paar löcher gebohrt werden müssen, kann schon passieren...aber ich hab mich relativ schnell entscheiden müssen, weil sich wegen Urlaub sonst alles nochmal um 3 Wochen verschoben hätte....und es dauert ja jetzt schon lang genug! aber mein Ziel ist ja sowieso, dass ich am Rahmen nichts verändern möchte...