Andre

Ein schöner Einlauftrichter, statt des originalen Filters, bringt tausendmal mehr als irgendwelches Aufbohren um ein paar Zehntel. Ebenso bringt ein gut angepasster Übergang von Gaser auf Wanne und von Wanne auf Block etwas.

Danke! Ich kann mich nur anschliessen. Man kann aus einem leicht bearbeiteten Malossi (Kolben bearbeiten und Auslass breit) schon soviel Leistung holen, dass man fast von der Mühle fliegt und die Kupplung alle 1000 Km raus muss. Erst wenn man an diesem Punkt angelangt ist, kann man sich über ein Steigerung in Sachen Zylinder Gedanken machen (z.B. Auslassvalve). Es ist lange nicht der Zyl. allein, der die Leistung ausmacht...das "Tuning" ist es (Feinarbeit an Kopf, Einlass, Gaser, Welle, evtl. Pott). Ich hab schon Motoren gesehn, die hatten exakt die gleichen Grundkomponenten wie mein Motor und drückten kümmerliche 17 PS auf die Rolle! Da hilft auch die fetteste Conversion nicht weiter! Und wie man sieht, gehen mit dem "nichtconversion" Malossi bei weiterer Feinarbeit sogar mehr als 30 PS...(gut, über die Fahrbarkeit sag ich jetzt mal nix). Und mal ganz abgesehn davon...die Nikasil-Laufbahn des Malossi ist ein Geschenk des Himmels! Sorry, Wie kann man(, wenn man auch mal ne längere Tour fahren will) nur dran denken, sowas gegen eine Buchse tauschen zu wollen? Auch bei einem kaputten Malossi lohnen sich der Aufwand und die Kosten nicht, ausser man hat selbst die facilities...

Mein Bruder verkauft seinen 92er Chevy Astro Custom Van... Metallic-hellblau mit dunkelblauen Airbrushflames auf der Seite. Sieht traumhaft aus! Hat 170000 Km drauf (ist für nen Ami nix! ) und ist gerade vor einer Woche problemlos durch Tüv und AU gegangen (also er hat jetzt TÜV bis 2004). Motor (V6) hat 4.3 Liter Hubraum...Verbrauch 13 Liter bei 150 Km/h Autobahn! Es passen problemlos 2 Vespas hinten rein! Sitzbank und Stühle können rausgenommen werden. Die Bank kann elektrisch zu einem Bett gemacht werden. VHB: 5900 ?

Hi! Hat einer von euch irgendeine beschädigte oder gebrochene PX-Hauptwelle rumfahren? Ich bräuchte die recht dringend, um eine Materialanalyse machen zu lassen... Danke!

Hey, Dirk! Schlummert da ein versteckter Schriftsteller in unserem Club? Wenn du genug Kurzgeschichten zusammen hast kommen sie in das Sammelband: "Die teutonischen Rollergeschichten..."

Mann...da is man mal 2 Wochen weg und dann gehts hier so ab! Also... ich meld mich ab vom Vespa-Tuning...da gibt man sich solche Mühe und hat grad mal läppische 25 PS...ich kanns scheinbar einfach nicht.... ich bau jetzt meinen Smoothie und dann ist das Thema für mich erledigt... :grins:

hi! bin grad eben vom Flughafen gekommen... weiss selber noch nicht, wie weit die Lackierung ist...sobald ich bescheid weiss, gibts Infos! die Schwarze ist ja saugeil! :love:

ok...nennen wir es lieber Vorfreude...war so lang nimmer am Strand!

oh, mann...jetzt kommt langsam die Nervosität... :plemplem:

mein Einlass sieht ziemlich genau so aus...vielleicht sogar noch ein wenig schmäler... hast du kuluseitig aufgeschweisst?

@2 Stroker und...wars wenigstens gut? @Johannes... da merkt man wieder, dass wir total Rollerbescheuert sind.... Stell dir vor, jemand zeigt dir einen Hai in Ägypten und was sagt man als kranker Rollerfahrer: "Cool, den kann man häuten und die Haut in die Überströmer meiner Vespa bauen..." @HDK... gut, werd ich mal testen, ob das stimmt...

Hurghada heisst das...

mmmmh...also wenn ich bei meinem Drehmomentschlüssel 30 Nm einstelle, dann knackt das ganz sachte und leise....vielleicht hast dus ja echt überhört?

auch von mir gute besserung! Mensch, was machst du für Sachen...musst halt so lang Automatik fahren..

Geil!

so siehts aus! Über Leben und Tod einer hochbelasteten Welle entschiedet die Ölqualität und das Mischungsverhältnis... am besten 1:40 mit Motul 600 und man hat keine Probleme mehr...ausser, dass der Pott halt etwas schneller zukokt...muss man halt mehr Vollgas fahren

Hey...mach mir keine Angst... Was heisst denn "Merhaba"? @HDK... Stell dir vor...gestern hab ich einem ein komplettes zweites KTM-Kurbelgehäuse mit völlig intaktem Getriebe für 25 ? abgekauft...*freu*...Nein, es war nicht auf der Veterama (hatte keine Zeit) das wird dann mein Ersatzteillager...

und was passiert beim 1001. Posting? *interessiertsei* nix!

Ach du scheisse.... Das hier ist mein 1000. Posting! Jippie!

häbede häbede? hä? Aber hast Recht..ich werd dort "Meer haben"...

Hi, Leute! heute Nacht geht´s los in den Ualaub und da werde ich höchstwahrscheinlich GSF-los sein... (ausser ich finde in Ägypten ein günstiges Internetcafé...hihi) Mann...ich hab die Garage voll mit Arbeit...hoffentlich werd ich nicht verrückt, wenn ich 2 Wochen Rollerlos bin und nicht schrauben kann! Ich muss doch mind. einmal täglich schrauben...hat mir der Arzt gesagt Also, bis denne...werd euch vermissen... SONNNNNEEEEE!!!!

heah, de kannschte mol glei in die tonn kicke, den Rotzpott...des Ding dreht ja wied sau, des is ja nimmer nomaaal... da geht ja unne ganix, da bleibsch ja halba schtehe, heah... Alla, isch wollt nuremol a a bissle dialegt schwetze...obwohl ischs ja nur kritzle kann, net rischtisch schpresche...abas klingt so sche bauer... griese aus da Kuapfalz...

zwischen PK und PK XL ist glaub ich kein Unterschied....nur die XL2 ist am Schaft länger und hat oben ein durchgehendes Gewinde... @ alle interessierten... ich bin ab morgen 2 Wochen im Urlaub...kann das Teil also erst in 2 Wochen verschicken...

Dämpfer is orig. , die Trommel sieht aber ganz anders aus, als bei einer PX...das weisst du, oder? Oder willst du gleich ne Scheibe montieren? Wenn, dann verkauf ich die Gabel aber komplett...mit der trommel allein kann ich nix anfangen...

Hi! 80 ? incl. Dämpfer und Trommel...