Andre

Flos Getriebe war nicht so der Hit, ums mal vorsichtig auszudrücken.... ;) :D

wo ist denn der FAQ und die Patch-Bestellmöglichkeit? ich finds nich mehr!

Neuigkeiten! Ich habe gerade erfahren ,dass der EM-Auspuff, mit dem ich auf der Rolle war, doch eine "Race"-Version mit 9 Krümmerstücken gewesen ist! Der vom Flo sollte scheinbar sogar nur 8 Stücke haben (Einzelstück). (jaja...die Prototypen...da kommt man schnell durcheinander... ;) ) Der Motor in Schwabach wurde aber mit dem richtigen "EM-Road" mit 11 Krümmerstücken getestet! Das würde auch erklären, warum er 400 U/min weiter unten peakt als der "Race" bei mir... Somit müsste der richtige "Road" theoretisch auf meinem Motor dann vorne im Band ziemlich gleich mit dem SIP laufen... Ich werde demnächst einen Road mit 11 Stücken zum fahren bekommen und dann berichte ich....

bei mir ist es auch viel langsamer geworden...

@madmax: das muss die falsche Software sein... ich vermute, dass der fehler sich bei niedriger Leistung (orig. PX) prozentual viel geringer auswirkt...deswegen passt die originale PX einigermassen. So eine Kurve auf richtiger Software kriegst du nie und nimmer mit so einem "einfach" gemachten Motor hin...

Her mit! :D andre.prager@t-online.de

also trotz allem find ich die Drehzahlen merkwürdig niedrig....erst recht bei den Steuerzeiten... aber ich weiss ja auch nicht genau, was da alles an dem Malossi gemacht wurde... wenns stimmt, Respekt.... ich hab mal meine leistungskurve mit 27 % korrektur gemalt... (jetzt wisst ihr, wie langweilig manche FH-Vorlesungen sein können... ;) ) Also auch mit Korrektur ist der Unterschied gewaltig....jetzt müsste man sich nur mal hinhocken und noch diese "Linse" da vorne weg"schrauben" und dann habe ich meinen absoluten Traummotor! Hoffentlich klappt das mit dem längeren Krümmer...

endlich kann ich wieder auf meinen webspace zugreifen... aber es funzt alles schlechter als vor dem update (*mecker*) Hier die Kurpfalz-Posse! ;)

so ähnlich... :D

ich würd ja gern...aber mein tripod geht nicht mehr richtig, seit diesem blöden Update! und geocities lässt dich nicht verlinken!so eine scheisse! sobald ich wieder auf mein tripod zugreifen kann, stell ich zumindest die bilder rein... kennt jemand noch nen guten anbieter für kostenlosen webspace, der nicht alles reglementiert (so wie das blöde geocities...) nochwas...meine kamera ist übrigens letzte Woche einfach verreckt...hab se jetzt einschicken müssen (dauert 4Wochen)...zumglück waren noch 2 Wochen garantie drauf! ;)

ja. auf meinem motor wurde die verkaufsversion getestet. wobei ich mir wünschen würde, dass man die fehlenden 300-400 u/min vorne auch noch mit ins band kriegt. hab das dem uli mal gesagt und er meinte, er würde den krümmer zu versuchszwecken nochmal verlängern und wenn das hinhaut, dann wär das speziell auf meinem motor echt nicht schlecht. was ist jetzt mit dem "tiefdrehzahl"-Motor, der beim Auspufftest in Schwabach verwendet wurde? wie geht das? ich finde die drehzahlangaben wirklich unrealistisch... ist der Zyl. vielleicht runtergesetzt worden? wie ist der auslass "angepasst"? Der Motor peakt so irre weit unten im Band, da kann der Auslass nicht hochgezogen sein.. bitte erklärt mir das!

oh..das hatte ich ja noch gar nicht gesehen... so hab ich meinen Malossi nicht bearbeitet. Das Boostportfenster hab ich nur 3 mm nach oben (also richtung Zylkopf) gezogen. mehr ist auch total unnötig, da die Boostports sowieso erst viel später öffnen...

Achso! Also wenn man die Schablonen zusammensetzt, bekommt man so eine Frau wie im Bild hier? :D (oder zumindest einen Unterschenkel... ;) )

@sedor, vasko, untier... ich hab doch schon immer gesagt, dass der malossi auch untenrum gehen kann. :D Ich hab euern Bericht schon durchgelesen. Ihr habt im Prinzip so einen Motor wie meinen gebaut. Bei mir ist auch nicht mehr dran gemacht. Jetzt noch ein bisschen Feinarbeit und euer Teil rennt genauso schnell! Die Kunst ist eben gerade das "weniger" machen! :D

Von welchem Pott sind die? (*irgendwiegarnixmehrraffwashierabgeht*)

ich muss ganz ehrlich zugeben, dass ich mich in dem ganzen "Kurvenwirrwarr" (aus alter/neuer Software, von verschiedenen Motoren, versch. Prüfständen...etc.) auch nicht mehr so ganz zurechtfinde... aber speziell auf meinem Motor mit relativ "üblichen" Komponenten und normalen Malossi-Steuerzeiten (mit Kodi), hat der Pott meiner Meinung nach echt fast ein Wunder bewirkt, obwohl ich eigentlich auch eher zu den eher kritischen Betrachtern gehöre... und das meine ich völlig unabhängig von irgendwelchen "komerziellen " Interessen o.ä. ! Man darf doch wohl schreiben, was man selbst für Erfahrungen gemacht hat, oder nicht? Eigentlich dürfte ich mit meinen Steuerzeiten und meinem 30er so eine Spitzenleistung gar nicht haben dürfen... der Pott macht es aber möglich! (das klingt jetzt natürlich auch wieder brutal komerziell...aber wie soll ich es denn sonst schreiben? ) was mir wiederum komisch vorkommt, ist, dass der Motor in Schwabach trotz angepassetem Auslass nochmal im Band weiter unten liegt als meiner... Das muss ja der totale Traktor sein! Also ich hab es nicht geschafft, das Band noch weiter runter zu schieben, obwohl ich meinen Auslass nicht hochgezogen habe, Kodi fahre und 70% Quetschfläche mit hoher Verdichtung.... ich verstehs einfach nicht...vielleicht die Vollwange? aber wer weiss, vielleicht ist da ja auch noch ein Unterschied zwischen den Prüfständen, was die drehzahl betrifft, wo keiner was von weiss.... deswegen...hier ist irgendwie fast nix vergleichbar, ausser den Sachen, die auf einem Ausdruck stehen, vom gleichen Motor, am gleichen Tag, aufm gleichen Prüfstand...und da hat der Pott bei mir echt gut gefunzt, auch wenn man die 27% abzieht! (nix Kommerz! Tatsache... )

Endlich... ich hab mir erstmal neuen Webspace besorgen müssen...dieses verf... lycos funzt nimmer richtig! hab die Kurve oben eingefügt..und auch noch was dazugeschrieben... wenn das bild oben nicht erscheint, dann probierts mal damit direkt: www.geocities.com/a_prager/sip_vs_ernst.jpg (ihr musst copy/paste machen...! sch... internet...)

die kommt in ein paar stunden...(scheiß Computer)... Aber bitte nicht zu viel erwarten... Ich habe die gleiche Kurve wie der Flo, nur alles exakt 800 U/min früher... es war nur interessant bei meinem "Traktormotor", dass der Sip kaum Spitze lieferte... der EM kommt bei mir auch 400 U/min später, aber der Gewinn nach hinten ist enorm (1800 U/min breiteres Band!´) Und zur Fahrbarkeit des EM.... diese unglaubliche Verbreiterung des Bandes nach hinten macht die 400, die er vorne verliert, allemal wett! Man muss den 3. halt 7- 10 km weiter ziehen und das macht der EM mit Leichtigkeit möglich (mit dem SIP kam ich gerade so auf die 100 im 3. bei meiner Motorkonfiguration, der EM dreht locker und Kraftvoll bis 125)! Meiner Meinung nach ist diese enorme Bandverbreiterung eine eventuelle Übersetzungsanpassung auf jeden Fall wert! Und dann ist die Fahrbarkeit unten genauso gut wie vorher und obenraus noch viel besser! Meine Kurve entstand mit den original Malossi Steuerzeiten, Langhub mit Kodi, MRB und 30er (! )TMX. Ist natürlich auch die falsche Software... Aber ich denke, das ist eine fahrbare EM-Kurve! Sie schneidet exakt den Peak vom Sip! bei mir ist halt die Gesamtsteigerung zum SIP sehr ausgeprägt...ich hatte den Motor extrem niedertourig ausgelegt. Komischerweise war ich mit der roten Kurve trotzdem irre schnell unterwegs (drehmoment halt! )....

du kannst den steg im oberen kleinen fenster ruhig entfernen! macht überhaupt keine probleme.

@andi Das mit der kupplungsleistung ist Schwachsinn... der Flo hat da was falsch verstanden, das ist alles. sollte nur zeigen, dass der flo NIE davon redete, er hätte 33 PS am hinterrad. @gummientchen... es geht auch anders mit dem band! wart mal ab...ich poste das, sobald es computertechnisch möglich ist. flos kurve entstand mit extremen Steuerzeiten, Zentralkopf und einem Einzelstück-Auspuff vom uli, der einen 2 cm kürzeren Krümmer hatte....der wird so nicht verkauft!

ich würds auf jeden fall machen... wann, ist eigentlich egal... pass nur auf, dass du alles schön verrundest beim fräsen. wenn du jetzt schon alles zur hand hast, dann machs gleich...

niemand hat behauptet, dass die werte stimmen! wir wissen, dass es die falsche software ist...lest doch mal das topic "neuer puff"...da hat es der flo extra geschrieben... (die alte software wurde verwendet, um besser mit ganz alten messungen vergleichen zu können...) man muss ca. 25% abziehen. die kurven sollen nur im vergleich gesehen werden! dass die kurve vom flo in der drehzahl soweit oben liegt hat ganz bestimmte Gründe... es geht auch anders... abwarten! ;)

mein Sip ist recht dumpf im klang und auf jeden fall leiser als der Vergaser...der ist bei mir die einzige lärmquelle...

verkaufe einen 200er SIP Performance... neuwertig, war 200 Km am Roller. VHB 200 ? Neupreis 275 ? andre.prager@t-online.de

jup, der ist ohne e-nummer. neu kostet der 275 ?, also so 200 ? wärn angemessen, denk ich...