Andre

@schmied... das ist zuviel Arschwasser...da nehm ich lieber den schwachen Motor... ...krankes Teil! Da...Portmap! Nicht meckern...hab ich auf die schnelle gemacht. ÜS-Fenster sind alle gleich hoch...hab mich nur verkrakelt!

Portmap kommt gleich!

Chrom-O-Ring-Griffe

Als ob der Motor meine Lampe Unten nicht auch schon so in Stücke reißen würde...jetzt soll ich auch nen Spacer druntermachen, um das Teil zu "entdrosseln"... Aber du hast schon recht...hab ich auch sofort gedacht, als ich den Boostport gesehen hab. Aber ich würde dann lieber ne V-Force einbauen...die hat keine Anschläge und baut kürzer... Ich werd mal schauen, ob ich die Steuerzeiten mal messe, wenn ich den Zyli wieder draufbau. Normalerweise haben die Teile aber (dank viel Fläche) überraschend zahme Zeiten...

hat er! wie man sowas misst steht in der FAQ und über die Suche findest du auch noch ne Menge hilfreicher Infos! habs schon verzweifelt probiert, aber ich bekomms einfach nicht hin...ist mir echt zu hoch!

Danke für die Tips! hab mir den Teil 1 gerade reingezogen... mein Gott, der Typ muss ganz schön Ärger mit seiner Frau haben... Und wie er den Bullen davonfährt...unglaublich! Ist das normal, das der Film da aufhört, wo er mit dem kleinen BMX beim Motorradtreffen rumeiert? Ausserdem sagt mein Mediaplayer immer, dass er einen unbekannten Fehler feststellt, sobald ich spulen möchte....scheiß Computer! EDIT.: Mit WinDVD gehts! Klar, mit über 300 ein Wheelie...

hat er!

blöde Zwischenfrage... warum haben die meisten Filme ausm Netz so ne blöde Größe? 770 MB...die passen gerade NICHT auf ne CD...warum is das so? oder gibts 800er CD´s? hab leider keinen DVD-Brenner....

Da herrscht doch keine "laminare Strömung"! Wenn du nach vorne gehst, hast du einfach mehr Querschnitt, der das Drucksignal auf dem Weg zu den Plättchen eben weniger "abschwächt"...wieviel das in Wirklichkeit ausmacht, sei dahingestellt...schaden tuts aber sicher nicht... ...guck dir den Husky-Zyl. in technik allg. an...da sind die Öffnungen bei der Membran auch nicht alle in "Strömungsrichtung"....

Das ist super so! Wenn du mehr Richtung Kulu gehst, besteht die Gefahr durchzubrechen...lohnt sich nicht...der Querschnitt ist jetzt schon groß genug für 30 PS.

Nochmal... auf den Fotos ist nicht der Eintrittsbereich zu sehen. Wir schauen hier auf einen Querschnitt... außerdem...je länger ich mir das anschaue...der sichtbare Bereich ist doch ungefähr doppelt so groß wie der Austrittsbereich...passt doch!

Das ist immer das Problem mit den Fotos! Das ist eine optische Täuschung. Das Auslassfenster ist in Realität unten sogar ein klein wenig tiefer als die ÜS-Fenster! Keine Sorge! Und das mit der Einrittsfläche täuscht auch kräftig...die Austrittsfenster sind echt mächtig! Das muss man halt live sehen! Aber was soll da kontra Lehrbuch sein? Das ganze Teil ist von vorne bis hinten Leistungs-Lehrbuch pur! Die Eintrittsfenster können auch ruhig mehrfach so groß sein...auf den Verlauf kommts eher an...Übrigens: Was ihr hier seht, ist nicht der Eintrittsbereich! Ihr schaut hier genaugenommen auf das Ende des ersten Drittels der ÜS...der wirkliche Einrittsbereich (von der Seite durch den Kolbenausschnitt) und das erste ÜS-Drittel bilden sich erst in Kombination mit dem KG-Gehäuse! Außerdem ist in der Zweitaktwelt alle Theorie grau! Man kanns nicht oft genug wiederholen... @gürgen auf dem Original-Motor...der ganze Motor kommt in eine Wideframe.

Hi! Hab hier mal ein paar Bilder von dem Zylinder meines 250er Husqvarna Motors... Es ist immer wieder faszinierend, so ein Ding in der Hand zu halten...das wirkt in echt noch viel brutaler als auf den Fotos! Will euch das nicht vorenthalten... Der Zyli hat eine ca. 2 mm kleinere Bohrung als ein 210er Malle, aber die ÜS-Austrittsfenster sind doppelt so hoch! Da kommen wir mit unserem Hub/Bohrungs-Verhältnis niemals ran! Die Wasserkühlungsführung ist überdurchschnittlich stark in den Auslassbereich konzentriert. Bemerkenswert ist auch die Auslasssteuerung: In der Mitte ist ein Flap, der in der Drehzahlstellung bündig in der Auslasskanal-"Decke" verschwinden kann. Seitlich sind zwei Zusatz-Auslassports, die sich durch zwei extra Walzen in der Drehmomentstellung komplett verschliessen! Insgesamt eine riesige Auslassfläche!Das Ganze wird durch eine Fliehkraft-Steuerung betätigt (ähnlich einer Variomatik...)

"Entgraten" ist doch ein sich selbst erklärendes Wort.... Du entfernst einfach alle Guss-Grate des Zylinders. Mehr ist das nicht.

Find ich schlimm, dass der Spiegel über sowas schreibt...naja...der lässt schon länger nach. Die sollten sich mit der Bild zusammen tun und sich dann "Spiegelbild" nennen... *haaaahaaaawasfüreinbrüller*

@blueaxel die Lampe unten hatte ein zeitlang alle Anbauteile aus Alu! Ist bei meiner LU auch so....Backen, Kotflügel, Lampengehäuse aus Alu.... das meint der damit!

Danke! sooo schlimm isses nu auch wieder nicht.... @PX: steht in Blabla...."Weihnachtsgeschenk der Polizei"

fräs es wie oben (MB)...gefällt besser....wobei ich nicht mal sicher bin, ob der MRB nicht sogar serienmässig so aussieht... der Stutzen unten ist ja ein MIB, oder? aber obs Leistungsmässig auch nur einen Furz ausmacht?

oh Mann.... *heulmodus on* SO ein beknackter Urlaub... Erstmal eine Woche ohne Teile (zu spät bestellt), dann 2 Wochen Feiertagsstress (Heidelberg,hin,zurück,hin,zurück,Oma,Tante,Onkel,Besuchvonda,Besuchvondort,etc. .)... und jetzt seit 02.01.04 mit Grippe im Bett unds wird nicht besser (aber die Teile sind natürlich jetzt gekommen!)...*hust* Am 12. wieder arbeiten... *heulmodus off* lustige Bilder!

wasn das fürn Auspuffdämpfer da auf dem obersten Bild? Sieht aus wie ne Modellbauturbine...

Wenn dem sein Johannes auch so krumm ist wie der Zinken....auweia!

NEID!!!!! Ich will auch mit ner Vespa durch NY fahren! *buäääähhhhhhh*

Der Arne kann das...der hat das nämlich damals für den Biff gemacht... nicht so bescheiden!

jetzt bei Amazon.... Buch.... und mittendrin eine Lambretta...(und die cosmic-girl?) ich sag nix.

das wäre auch ne husky...und davon gibts ja die WR250...die ist glaub ich strassenzugelassen...