Andre

Aber echt...Platte einmal komplett um ein Loch weitersetzen...dann passts vielleicht zur Originalnut...

Beim Carsten hätte ich schon das Gefühl, dass ein 30er Leistung kosten würde....schliesslich ist auch der gesamte Einlass auf solche Querschnitte ausgelegt (Membrangrösse)! Auf einem MRB macht ein 38er wenig Sinn....

@Dokma ich maul nicht rum...und wenn einer keinen Bock auf das "Ereignis" hat, brauch er auch nicht zu kommen... Nur der Termin steht an 3 Stellen fett im Forum und auf Stoffis Homepage!...bei Termine, in Blabla, und unten in der Veranstaltungsleiste (Kalender-Einträge)! Das kann man doch gar nicht übersehen... und dann schreibts einer doch noch falsch hier rein... :plemplem: @Marc27 es ist am Freitag, den 21.03...nicht am 22.03!

Beim Mitsch sind das 18KW an der Kurbelwelle...das sind 21 PS am Rad...

Ha! Das wusste ich schon lange! Das stand auch in der Scootering (April 1958)!

würd ich gern, aber ich muss aufm Prüfstand kuppeln und gasgeben... Aber danach!

das ist nicht dein Ernst, oder?

Der ist eingebaut und hat jetzt 100 Km Stadt und Land runter... Angeschaut wird er erst nach dem Stoffi-Wochenende.... Mein PK ist nicht abgedreht...wiegt also 1800 g...

Oh, Ja! Dann kannst du Grossaufnahmen von meinem zerknirschten Gesicht machen, wenn der verfluchte Prüfstand korrekt ist... aber dann tippe ich auf das HP4, welches das brutale Drehmoment auf dem Prüfstand "vortäuscht"...deswegen muss ich unbedingt auch mal mit einem HP4 auf die Rolle... *schpeckulier* Man merkt...ich bin nervös...

Hi! Ich hab mir für die Woche ein HP4 vom Clubkollegen geliehen, um mal zu gucken, wie sich sowas fährt (momentan fahr ich PK)... Wollte das dann auch eventuell mal beim Stoffi draufmachen, damit man endlich mal Bescheid weiss, ob das im Vergleich zum PK messbar was auf der Rolle verändert.... Nun hab ich das Teil montiert, natürlich abgeblitzt...Achtung.... 8° Unterschied zum PK Richtung früh! (mein PK war ziemlich genau wie der Original-Lüfter...) Ich hab ja eine von aussen verstellbare Ankerplatte, aber der Verfahrweg reicht nicht aus, um auf unter 24° zu kommen! Und wegen dem Ding bau ich doch nicht meine Zündplattenverstellung auf Langloch um.... Also, Leute! NIE ein HP4 (oder PK) ohne Blitzkontrolle montieren! Die Nuten sind Pi mal Auge gestossen....da fährt man locker mit 32° rum und aus die Maus! Mal ne Frage...hat jemand, der zum Stoffi kommt, ein HP4 zu Hause und könnt das mal zum Spass mitbringen? Nur damit wir genug Lüfter da haben und dann den benutzen können, der zufällig passt... wobei...der Stoffi wird auch welche da haben, oder?

nö...habs mir anders überlegt....hab da Waschtag... Mann, Mann...ich bin vielleicht gespannt!

Ich hab jetzt gerade einen Motor für einen Clubkollegen komplett aufgebaut... Malle 210,Langhub, Kodi, Taffi-Kopf, SIP, 30er TMX auf Malle Membran... Ich muss ganz ehrlich sagen, dass ich von diesem Motor echt überrascht war...ich hab ihn im Prinzip so wie meinen alten Stockach-Motor bearbeitet...nur dass statt einem MRB halt eine Malle-Membran drauf war...rein vom Popometer stand er meinem alten Motor in nichts nach... Da müssten schon ca. 24 PS HR anliegen...

Fiat ist super! Fahr auch einen... Es lebe die italienische Fahrmaschine!

ruf doch einfach bei SIP an und frag..?

nimm den Performance, wenn du vor hast, später weiterzutunen...und das wirst du...glaub mir... der EVO ist auch gut, aber ist nicht so "ausbaufähig" wie ein SIP... und das Wichtigste: Schmeiss den Zentralkopf in die Tonne! In zig Themen wurde gesagt, dass er wichtiges Drehmoment und Leistung kostet!

Stoffi meinte, er könnte ein paar Leute privat unterbringen... ich pack aber vorsichtshalber mal das Zelt ein! Ich werde übrigens einen normalen Kastenanhänger mit Plane haben...da kann man vielleicht sogar echt drin pennen! Nochwas...ich bin vorhin über PM gefragt worden, ob da jeder kommen darf oder ob das ne gechlossene Gesllschaft wär... Da kann jeder kommen! Das wird ne richtige Party mit Bier und allem!

hab mich schon gewundert, dass es so lange dauert, bis einer endlich diesen geistreichen Witz von sich gibt...

wenn du jetzt ne 1,5 er Fudi reinmachst, dann freu dich auf einen furchtbaren Drehzahlmotor, der den 4. kaum packt... je nachdem wieviel leistung er entwickelt, brauchst du dann auch einen Ring um die Cosa (bei mehr als 24 PS)... Wenn ich du wär, würde ich trotzdem Kodi fahren! Solange die Ringe nicht ausfedern, ist das doch ok so....nur bei der Kopfmontage ist äusserste Vorsicht geboten...aber bei z.B 0,5 Überstand ist sie genauso geboten. Das ist sogar gefährlicher, da man eventuell leichtes Anschlagen gar nicht richtig bemerkt.... bei 2mm spürt man das deutlich beim Drehen des Polrads... und warum gleich ne 1,5 Fudi? :plemplem: ...es gibt auch noch Werte dazwischen... mach ne 0,5 Fudi und du bist überall im Normalmaß! Alu mit 0,5 gibts bei Conrad...10 min. Laubsägearbeit und fertich... 17 bis 18° sind ok...

sehe ich auch so...der Motor ist am Berg viel stärker belastet und kann dann entsprechend abmagern...dein Bedüsung war halt gerade für die Ebene gut...du hattest keine "Fett"-Reserve....

@nop...das mit dem mittagessen sollten wir lieber spontan entscheiden...je nachdem wie lang ich zu dir brauch... @alle... der Vergleich findet bei Stoffi im Laden in Ried statt...

schlächt? Sagt jetzt bitte nicht, dass das neue Rechtschreibung ist... so wie "Majonäse"... :plemplem: Vielleicht solltest du mal eher die Düsen tauschen statt die ganzen Gaser ? Mit diesen Angaben kann man dir schlecht helfen... Choke gezogen? Und wenn die Zündung "nichts tut", dann is wohl was dran kaputt, oder versteh ich da was falsch?

Wenn wir mal aufm Run ein Bier zechen, erzähl ichs dir... :grins: Obs wirklich was bringt, ist aber noch nicht erforscht...

@ramboy Warum, wieso, weshalb...das steht ein paar Posts weiter oben... Wenn Luci und ich von "viel stärker bearbeitet" reden, dann meinen wir damit nicht unbedingt, dass wir da noch "mehr Material" weggefräst haben als du...bei mir ist genausoviel vom Steg vorhanden wie auf deinen Fotos....nur ich verbringe noch mehrere Stunden mit der Unterseite des Kolbenbodens, mit den "Einläufen" der Boostportfenster, mit der Profil-Form der Stege, mit der Ausformung der Fenster, etc... Wie schon erwähnt...ein Kolben von mir dauert ca. 10-12 Stunden! Ich bin da halt Perfektionist und was da am Ende rauskommt, sieht völlig anders aus als der Kolben, den ich hier zur Veranschaulichung gepostet habe... (ein paar Geheimnisse muss man doch noch haben... :grins: ) das heisst nicht, dass da weniger dran ist! Nur das was dran ist, ist etwas anders geformt als auf deinen Fotos... Ob meine übetriebene Perfektion beim Kolbenfräsen wirklich messbar Leistung gegenüber z.B. deinem Kolben bringt, werde ich wohl nie erfahren, aber ich kann halt nicht anders... und Kleinvieh... PS.: Wenn mir der neue jetzt auch bricht, dann werd ich mich in Zukunft ein wenig zügeln müssen... Bleibt nur eine Frage offen: Zerbricht der Kolben, weil er von mir einfach bis zur "Instabilität" gefräst ist...ODER weil er gerade durch diese Bearbeitung soviel Leistung produziert, dass er diese nicht mehr ertragen kann? :plemplem: :grins: Aber ich glaub ersteres ist realistischer...

tippe auch auf unteres Pleuellager...

der Kulu siri? schleift der jetzt an der Welle oder am Lagerring? :plemplem: Wie willst du den abschleifen, wenn der schon drin ist? beim Ausbauen geht er kaputt... Und was heisst "ich habe die Befürchtung"? Schleift er oder nicht...und wenn ja, wo?