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so... problem gelöst!... zgp ist defekt! danke an alle!!!!!!!

ich hab tatsächlich noch ne neue zgp da... werd die mal testen!

also von der hardware is alles tiptop... wie gesagt... bin ja mit dem setup auch nicht grade wenig gefahren... und auch ohne probleme 120! hab 3mal nachgemessen ergebniss is immer das gleiche! bin nur so erstaunt das der ohne weiteres mit so ner massiv verstellten zündung fuhr.. und jetzt wo ich genau einstelle wirds schlechter! um das mal grob zu veranschaulichen... 19vot war hier und solte hier sein ..........x....................................................................x........... fand ich schon ganz schön krass

werd morgen direkt runter düsen... wollte nur auf nummer sicher gehen beim zündung einstellen!... aber is das normal das sich die zündung so massiv verstellt?(wegen welle usw..) musste ganz schön was runterhobeln von der zündgrundplatte!.. ich mach die tage mal fotos! denn wie gesagt... der motor is ja ohne weiteres gelaufen!

aber je mehr ich an die 19 grad kam desto schlechter wurde die gasannahme!

ne bleibt auf 20vot

so erstmal mein setup.. hab nen px 125 lusso motor mit polini177 überströme aufgemacht langhub und vollwangenwelle mmw1 membran mit angepassten einlass... 30 phbh delo mit 130 hd sonst hab ich am vergaser nix gemacht!... original lüra... mein problem... hab vor ner woche nen fiesen klemmer gehabt kiste is aber bis dato gut gelaufen.. komplett neuen polini drauf da der alte schon ein paar jahre hinter sich hatte... jetzt hab ich mir gedacht ok... check ich nochmal alles durch!... zündung abgeblitzt und siehe da.. bestimmt 30 grad v.o.t mhhh... nagut... zündgrundplatte raus und fräsen!.. ging ja nit anders.. jetzt hab ich schon gut 20mm aufgefräst und komm grade auf etwa 20grad v.o.t... der motor läuft im standgas...aber sobald ich gas gebe zack motor aus... jetzt weiß ich nicht mehr weiter... kann es sein das der motor jetzt zu fett läuft?.. das jetzt der vergaser neu bedüst werden muss??? ich versteh halt nicht warum der motor vorher so gut gelaufen ist!!! ahhhhhhhhh

schonmal jemand ein e-zündungskit von sip für ne sprint verbaut? taugt das was?

jipp ist mir auch aufgefallen.. die kannten von den carpon-dingern sahen nach 160km schon ganz schön gequetscht aus!!!

so... korkscheiben sind drin... und als wäre nix gewesen! klappt wieder alles... rutscht nix durch!... alles wieder prima... danke an alle!!!... werd bei gelegenheit mal starke federn bestellen und dann schau ich mal ob es dann mit den carbonscheiben funktioniert!!!

also hab se mal aufgebockt... rad ab... kupplung auf und so vom ersten eindruck scheint der pilz genug platz zu haben is noch gut spiel wenn der deckel sitzt... mhh könnten das echt die beläge sein??? ich hau erstmal morgen die kork scheiben rein und schau mal was sich tut!!! ich werde berichten!!!

ok! also wenn ich den pilz bearbeiten muss.. reicht es wenn hich am hinteren bereich des pilzes (welcher sich im deckel befindet) etwas material abtrage oder muss ich die andruckfläche bearbeiten?

auch ne gute idee... der pilz kam mir auch sehr mächtig vor aber habs nicht nachgemessen... gut dann müsste ich wohl nen spacer benutzen um den kuludeckel etwas abzusetzen gibbet da was? danke schonmal an alle... da freu ich mich doch auf das wochenende... :)

verstärkete federn sind schon verbaut!... meinst du das ich evtl. noch stärkere oder evtl. mehr federn verbauen sollte? gibt ja jetzt die körbe mit 16federn!... dann würde ich natürlich auch sofort einen neuen cnc gefrässten kaufen!... check aber vorher auch nochmal alles durch!!!

alles klar werd ich machen... pilz ist auch neu... aber kugelgelagert.. hoffe an dem find ich nix :)

eigentlich nur ein test!... wollt mal schauen wie sich das auf die haltbarkeit auswirkt!

hi.. seil hab ich schon entspannt... verstärkte federn hab ich auch schon drin!.. aber danke schonmal für den tip... werd ich trotzdem nochmal durchtesten!

morgen! also ich hab folgende problematik!? ich fahre eine px 125 umgebaut auf 177ccm, überströme angepasst, langhubwelle, mempraneinlass, 30er delorto, elestart lüfterrad und cosa kupplung!.. wenn ich nun am gas dreh(voll aufreiße) und egal in welchem gang ich mich befinde hab ich das gefühl das meine kupplung etwas trennt im oberen drehzahl bereich!? wenn ich allerdings dosiert gas gebe hab ich dieses phänomen nicht, bis ich wieder das gas voll aufdrehe!?!? jetzt hab ich mir gedacht.. ok... vllt hat es ja mit dem kupplungskorb zu tun... weiß es aber leider nicht genau... es ruckelt auch ein wenig beim anfahren... hab neue carbonscheiben drin und nen kugelgelagerten pilz!... meint ihr das ein verstärkter korb das problem behebt oder hat noch jemand eine andere idee?!?! lg kai

:P gefahren isser ja immer... wenn er nit grade zerlegt im keller liegt..

guuude.. bis sommer muss das ding aber fetisch sein!... :) ausser am kopf noch irgendwelche modifikationen? nur aus neugierde :P ach ja.. aus jüngsten erfahrungen:) spritzufuhr`? :D:D:D

für die PX silber original... wenn jemand einen zuviel hat!

polini 177 membran ist das ok so? hab da eine leichte kante drin????

wären ja dann 4,5mm also wäre es dann möglich eine 4,5mm dichtung zu nehmen... und kann mir jemand sagen welche maße das lager dann haben müsste? oder wo ich eins herbekomme? und wie sieht es dann mit den steuerzeiten aus?

das klappt? also nur 5mm dichtung... anderes lager (welches denn? Kululager? würd ich jetzt sagen...) und sonst ist nix zu ändern oder anzupassen?

ich mein das es ne lange meceur war??? ich find sie nitmehr??? keine ahnung wo ich die gesehn hab... was ist dennn mit den wellen von serie Pro?`??`gut nit so gut?