Prima V

Hallo, wenn die Schaltung richtig eingestellt ist ( Schaltkasten auch!! ) wird der Mitnehmer im Getriebe verschlissen sein.Gang fliegt dann unter Last heraus. Wieviel Axialspiel hat hat die Kupplung(Welle) in Lager mit geteiltem Innenring?Reicht der Kupplungshebelweg nicht aus ?

und geb bei Motzke lieber etwas mehr Geld für einen neuen aus, Geber funktioniert über einen Wiederstand der in Abhängigkeit seiner Temperatur leitet (heiss) oder eben nicht ( kalt) , da vom Kraftstoff gekühlt ......... Denke an den Speziellen Benzinhan, durch den die Zuleitung geführt wird.

Du hast dort das Teil für die Prima D, Prima 3 und 5 sieht so aus

Versehrtenumbau Bremse von original rechts auf links. Denke nach dem "Krieg" ( keine 10 Jahre her) , keine Seltenheit.

so, es geht weiter ..... einiges gesandstrahlt und mit EP Primer gespritzt, 1Tank leider nachdem Strahlen mit zwei kleinen Löchern, jetzt stehen Schweißarbeiten (diverse Bohrlöcher ) und Ersatzteilbeschaffung an. Werde berichten

Leute greift zu bei dem Serveta Buch, tolle Bilder mit vielen Informationen die es ansonsten nicht zu finden gibt. Lag bei mir unterm Weihnachtsbau, freue mich immer noch!!

Das 1. Bild bei dem die Gabel nur recht dunkel abgebildet ist, deutet auf eine der ersten Serie hin, gebaut aus Teile von Innocenti und dann auch ohne den Dämpfer.

Nein hängt noch an der Decke, bis zur EL ist ja noch Zeit ......

Naja, originale Spulen fallen schon vermehrt durch Alterung aus, die(Teer?) Vergussmasse löst sich häufiger auf, und sobald die Spule dann Temperatur hat ist der Funken weg. werde bei meiner NSU für die EL nach 62 Jahren vorsorglich eine neue einbauen:-)

wurde auch bei den NSU Prima 3 und Prima V verbaut

Nachbau und gleich in VA ... müßte ich nur einen zum Maßnahmen in der Nähe von Lübeck finden. und VA so sauber schweißen ... muß dafür dann Lehrgang machen. Dürkopp IG ansprechen?

Frohes Fest und guten Rutsch, Tank habe ich, suche aber einen Gepäckträger für die TS 175 ( wie im Bild). Ist wohl nicht der belebteste, da das Rücklicht durch geänderte Zulassungsverordnumg höher angebaut werden mußte und so der Träger noch höher steht. Will ihn aber dennoch haben ... wer hat so etwas noch?

Allen Lambretta-Freunden ein frohes Weihnachtsfest. Die Weihnachtspost ist super angekommen, vielen Dank Eine ganz große Überraschung war aber das kleine Paket unter dem Tannenbaum mit dem Buch "Lambretta Locomociones", dem Organisator gebührt ein ganz besonderer Dank, dieses Buch wird einen Ehrenplatz erhalten, der spanische Club hat da großes geleistet!

Hi, habe die Lima gegen eine BGM AC Anlage getauscht, Blinker ist leider im Stand kaum am arbeiten, werde ich aber auf LED umrüsten und hoffe so etwas mehr "Licht" zu bekommen. Bremse vorne ... , hatte eigentlich mal vor auf ScootsRC Nachbau umzurüsten, aber nach den Berichten über mangelnde Bremsleistung bleibe ich bei der sehr sehr gut funktionierenden Trommel! Alles, was ich bei Vespa PX oder GS kennengelernt habe ist schlechter!! Gruß Uli

NF 8005 International Orange Produktion Scooter India Ltd. Werde den Marco mal anrufen , ob das passen könnte ....

Machst Witze .... wird geprüft Danke Uli

Hi, na Leidensgenosse bin selber auf der Suche gewesen, leider erfolglos. Dann zum Lackierer meines Vertrauens, mit Analysegerät versucht .... naja ... dann mit Farbpaspeln von Glasurit , denke mal so 40 Variationen ....., diesen Ton genommen. Stimmt bei mir so einigermaßen, ist siehe Bild auch Inder von 1996, denke aber gleicher Farbton. Also, Lackierbetrieb in Deiner Nähe mit Glasuritlacken suchen und mit den Farbpapeln einmal vergleichen, oder gleich diesen Ton mischen lassen. Gruß Uli

Das Problem sehe ich auch bei Gummiknie, es bringt überhaupt nichts die Box auf 50mm zu öffnen, wenn das Gummi den Durchgang auf max 40 reduziert (in der DTM nennt man dieses Airrestriktor) Mit dem Flexschlauch hast Du mind 50mm durchgehend, der Schlauch zieht sich auch nicht .... zusammen! past beim pwk 28 und mrb Ansauger auch problemlos unter die Haube der GP

Hi, es bleibt doch nur die Verstellung über das Fliehgewicht (im Lüfterrad) und diese hat bei mir noch nie Probleme bereitet. Was hat die Fachfirma zur Leistungssteigerung unternommen? Will nach 25 Jahren den Motor überholen und etwas mehr Leistung haben. so 7-8 PS Uli

PM

Na, der Link ist ne kleine Irreführung .... Prima 3 hat nichts mit dem Motor der PrimaD zu tun. Um einer Prima 3 mehr Dampf zu entlocken könnte man einen Prima 5 Motor einbauen, der hat dann 9,5 PS/175 ccm und geht schon etwas besser! Die 2. Serie mit geänderter Kupplung und SchnorrTellerfeder am hinteren Winkeltrieb könnte sicher auch noch mehr Leistung vertragen. Der Dynastarter ist aber wohl mehr das begrenzende Element. Viel mehr Drehzahl kann der nicht ab........... Evtl, Kickstartmotor aus Prima3 mit Umbau der Zündung auf elektronisch und Umbau der Getriebezahnräder auf Prima 5 (Übersetzung), dann kann die 5 mit 26mm Vergaser sicher noch mehr ..

Hi, vielen Dank für die schönen Bilder. Haben hier in Stockelsdorf zwei Dianas am Wickel, mein Freund hat auch in Bockhorn einen Zylinder mit Kolben gefunden.

zumindest der 14. Bieter hat FieberO:-)

Die Macht der Zahlen ist unverkennbar