hauggos

bin raus heute .. MUSS Schafkopfen !

Servus Gerald Au Weia ! Schindluder und ich haben im September von dir 2 Wellen gekauft .. Ich hab gleich mal mein Fotoarchiv durchforstet und 2 Bilder gefunden ! Sind das die betroffenen Wellen ?? Setup Schindluder: GG-Polossi - DS - 30er - Elestart - DSE mit ca. 20-22PS bei 6500u/min Meins: ALU-Polossi - DS - 30er - Elestart - Sip Road mit ca. 20PS bei 5600 U/min (Hab den Motor erst gerade verbaut in meine frisch restaurierte Sprint!) Wenn Ja werde ich die Welle wieder raushauen Wenn´s mir den Alu-Polossi zerlegt wegen der Welle - kotze ich ins Eck !! Grüße aus Auxburg Michl

Ich hab auch ne Deutsche Sprint.. Nur war mein Lichtschalter sowieso im Ars.. und da hab ich mir einfach einen von ner Fuffi gegönnt. Batterie entsorgt + Als Hupe hab ich diese verwendet: http://www.sip-scootershop.com/de/products/hupe+fur+vespa+px80200pe_85210000 Grüße

Hallo Kollegen.. Ich stand vor der gleichen Problematik mit meiner Sprint .. Umbau auf 12V und 200er Polossi-LH-Motor... Hab das ganze aber zur vollsten Zufriedenheit umgebaut Habe nur GGM-Gleichrichter und Blinkerrelais Danach die orginal Sprint-Schnarre zerlegt. Eine 12V Wechselstromhupe (Lusso) in das Gehäuse der Schnarre eingeklebt - erst verschraubt dann vernietet. Anschliesend aus meinem Hupenknopf nen Schliesser gebastelt Dazu musste ich nur bei meinem Conversion-Kabelbau zusätzlich Strom und Masse zur Hupenmulde legen ... Masse an Hupe und Plus zum Schliesser Fertig ! ..und funzt - ohne Verzögerung ! Grüße aus Auxburg Michl

..Oh Weh Konni ! Is der DS so im Ar... ? Oder vielleicht doch ganz simpel Falschluft ? LimaSiri I.O. ? Oder einfach ne fettere Nebendüse (60) - Sowas kann man auch wegbedüsen .. Du darfst nicht Membran fahren ! Beileid !

Ihr Lüger !!! Ich kann auch ohne .. Es ist vollbracht .. Die SPRINT ist TÜV - Fertig ! 15 Tage Speed-Restauration ! ...haben sich gelohnt ! Elektrik funzt (Dank Andi-AF) und Motor läuft ordentlich !

Moin ! Ne Nee ...die Bilder sind von gestern ... Okay der Faltenbalg -> Den hab ich vergessen ! Wird heute gleich behoben ... Motor läuft Jetzt fehlt nur noch Lenkkopf, Gasrohr, Schaltrohr und Elektrik am Lenker ... ..und das Gebet das die Elektrik so funktioniert ! Grüße aus dem Nachbarviertel

Wenig ! Was Roller angeht ..

?? .. schon mal sowas gesehen ?? ..Such den Fehler !?

So viel zum Freitag ... aber Kupplungen werden überbewertet.... .. hatte ich auch noch nie.. Grüße Michl

Servus Jungs ! ..Low Brain Asking On .. Es handelt sich hier um einen Conti Twist ! Den hab ich für vorne und hinten gekauft .. ..Ein guter Spezl kam vorbei und sagte der Hintere wäre so falsch montiert ?? Monatge: Vorne : Rotation Front .. Is klar Hinten: Rotation Rear ... ANDERST HERUM ??? Ist der Reifen nun Richtig montiert oder Falsch ?? ..Low Brain Asking Off.. Grüße Michl

@Steiff ...Sehr Geil ! Das könnte unter Umständen natürlich auch zum Lichtausfall führen wenn man 6V verbaut .. Muhaha ! Generell viele Lichtausfälle heute ... Winter tut der Möhrenelektrik anscheinend nicht gut ! Bin gespannt was sich bei meiner Kupplung verabschiedet hat .. Pilz, Ausrückhebel.. ich werde Berichten ! Trotzdem - Scheeeee wars ..

Zwischenstand aus der Garage ... Hat einer von euch zufällig nen funktionierenden Blinkerschalter für ne Deutsche Sprint ?? Wenn ja bitte morgen mitbringen .. Ich kaufen ! Grüße Michl

Von mir natürlich auch alles Gute meiner Nachbarin und dem Miezbärschänder !

Alles GUTE MAI KAI zum Geburtstag!!! ..Glück und Gesundheit - und das er nicht so schnell wieder in die Ferne abhaut !! BEA: ERSTER !

Mach einfach für den ersten Schuss - Zündung in Drehrichtung auf Anschlag .. Oldschoolmässig ! ( War bei uns immer ~17-18 Grad) Da kannste nicht viel falsch machen .. So lange bis du Jemanden zeitnah findest mit ner Blitzpistole ... zum genauen Einstellen des ZZP ! Grüße aus Polinitown

..genau wie den Grauguss .. Das Zylinderlayout ist ja das gleiche GG<->ALU bis auf die Überstromzeiten.. Bilder sind ganz vorne im Topic .. Wenn schon ALU-Polossi dann aber auch mit Langhub ... imho

Die Kolben passen .. Ich hab nen B-Polini-Alu-Zylinder und dazu nen Malle A-Kolben (1/100stel kleiner) verbaut .. funzt einwandfrei ! Das hat Gravie mal im Polini-Alu Topic ausgemessen ... Dort stehen auch ein paar Erfahrungen bezüglich 62er Welle drin .. Ich kann nur für 60er DS-Welle sprechen - hab mit dezenter Auslassbearbeitung 126/176 ! VA 25 Steuerzeit...

..seit August 2011 gibt es einen ALU-Polini mit 68,5 mm Bohrung käuflich zu erwerben ... Malle Kolben dazu + Gravie Kopf -> Alu-Polossi !

..es war mir eine Ehre mit all Ihnen zu feiern ! @Sido

Mein Tip: Mach doch erst mal 0,5 am Kopf weg und besorg dir die 0,5mm Fudi dazu .. ..und schau erst mal wie sich der Bock mit veränderten Steuerzeiten verhält - wenn`s kontraproduktiv war kannste immernoch zurückbauen und ne 0,5er Kopfdichtung wieder verbauen ... So würde ich es zumindest erst mal machen ..

2 Orginale + 1x 0,5mm (Stahlfix) sollten ~ 0,8mm ergeben ...

Merci ! Echt !? wie dieser S&S Deckel ? ... und Kupplungsarm auch ? Okay ! ..mag das der Grund sein das die Kupplung durchgerutscht ist ?... Schleifspuren sind im Deckel zumindest keine .. @Kail: ruhig Locke ! Das ist ja für diesen Motori ... deswegen ja !

Hab die Suche benutzt und nix passendes gefunden ... muss ich beim MMW-Korb für PX-alt den Kupplungsdeckel ausdehen lassen ? ..und den Hebel abnehmen ? Hab bislang immer nur den Steg im Deckel entfernt !? Unterlegscheibe ist die vom S&S .. Merci !

FCA !!! 3:0 !!!