hauggos

Keine nennenswerten Klemmer .. immer rechtzeitig die Kupplung gezogen ...( linke Hand immer an der Kupplung als Polinfahrer .. ) ...Klar Laufspuren hatte der Kolben schon - am Auslass und an den Stehbolzen.. Aber wir sind ja hier viele Polinifahrer - auch auf Langhub - bei allen war das Rissbild das gleiche .. Mit den alten Kolben aus den 80er war es noch schlimmer - bis sie die Flanken verstärkt haben ..(siehe Link vom BABA`S) Wir sind damals mit dem Rollershop nach Bergamo gefahren und haben denen 10-15 Kolben mit dem gleichen Rissbild gezeigt - daraufhin gab es die verstärkten Kolben ! Wie sich das auf Dauer mit dem ALU-Polini verhält wird sich zeigen .. Try and Error ! Meiner hat nach 500km immernoch Top ausgesehen - musste aber einem Malle-Kolben weichen.. Grüße aus Auxburg

Robby ! Alles Gute zum Geburtstag ! Heute gibt`s wohl ein extra Presidente oder Cuba-Libre !?

Nochmals zur Veranschauung: Bei uns sind alle Polini-ASSO-Kolben an dieser Stelle gerissen, in Verbindung mit ner Langhubwelle .. auf Rennwelle ist dies nie passiert... Grüße aus Auxburg

Okay ! Hab ja fast das gleiche Setup - nur noch nicht solchen Steuerzeiten .. und noch mit RZ-Right (beweg mich da eher im Bereich deiner blauen Kurve - nur viel früher, so bei 5800) ..da werde ich wohl doch noch ein wenig nach oben gehen müssen mit den Steuerzeiten - Einlasszeit ligt bei mir dank der Luiggi Bohrung auf ~130 / 80 - mit mächtig Blowback POLOSSI !!

Hast du ne 62er DS-Welle oder ne 60er ?? Edit will noch anmerken: SEHR GEILE KURVE !

Ich fahre auch das Polini Primär - somit auch PX-Alt-Kupplungsfahrer.. Hab mir letztes Jahr nen MMW Korb rausgelassen - Kupplungsdeckel den Steg weg und gut isses - passt ! Trotzdem rutschte meine Kupplung immernoch - trotz mittlerweile 4 Malossifedern und 3 DR oder Pinasco !? ..mit nem 23 PS Polossi !? Nach weit über 2000 km die Kupplung ausgebaut - der Korb ist der Hammer kein Kratzer ! Der Kupplungskorb ist für die Ewigkeit ! Diese Investition hat sich auf jeden Fall gelohnt ! Die Kupplung mit Korb ist nun in nem moderateren Motor gewandert.. .. in dem ursprünglichen Maddor ist nun ne SIP-Cosa mit Ring und 8 orginalen + 8 XL-Federn (mit 16 orginalen Federn ging sie immernoch durch) mit 22er DRT gerade verzahntem Ritzel verbaut ! Beste Kupplung die ich je hatte - bislang !

Oldschool-Classic ..die letzten 10cm vom Krümmer im Topferl gekürzt und 4 Stk 10er Bohrungen zusätzlich ins Prallblech .. Grüße Michl

Mit den richtigen Komponenten und richtig abgestimmt ... Top ! Das war mein Setup von 92-2009 (57er Muzzuwelle, bearbeiteter O-Puff, Primär, PK-Lüra, 24er mit 138erHD) ... zuverlässig, stresslos, kräftig, vollgasfest ! ..und für knapp 17 Pferde hat es auch noch gereicht ..

Dito .. Der Motortager vom Andi ist echt der burner ...der Man hat sich was dabei überlegt - wie Mann das Schrauberherz entzückt ! Gibts hier unter Dienstleistungen ..

Ja Kai gibts dich auch noch !?? Der Countdown läuft ?? Lass mich raten ein Tonkrieger - auf dem Bild ?? Grüße nach Fernost !

Die 79-81er PX mit Aussenverschluss hat den nicht unerheblichen Vorteil das dir der Rahmen nicht reisen kann - genau an der Stelle wo die Innenverschlusshacken aus dem Rahmen kommen.. hab ich schon mölf mal gesehen !

Die gewölbte Scheinbe ist aber oben...und die Flache unten ... Zumindest bei meinen Motoren ... ! Edit : ...

..bis später !

Das ist eine Seite aus dem Vespa Katalog von 86 .. Hab ich noch rumliegen ... Binder Tom, Diddl, Alex, Grontzki-Möhre, Nico, Golo... alle drauf ! und I .. Im Hintergrund .. Des waren no Zeiten..

..bei mir war es Hell als ich zuhause aufgeschlagen bin ... 7.00 Uhr ?? MANN MANN MANN ..des sind Räusch .. Wo war ich noch ? und Warum ? @Andi: Wie 9.00 Uhr ??

Wer ? Was ? Wie ? Wenn NEIN ! Warum Nicht ? Alter Schwede - Was war das denn gestern ! Goiler Abend !

Mein Zylinder ist schon auf Polossi bearbeitet - sieht man am seitlichen überstrom ... Hab aber auch LH Den Polini Kolben kann man fast out off the Box hernehmen ... Wenn man es ganz genau machen will müssen die seitlichen Kanäle im Kolben ca 1-2 mm erweitert (angeschrägt) werden - sieht Mann wenn man ihn in den Zylinder steckt .. Wichtiger ist denke ich die Auslassbearbeitung (in die Breite) ! Greez

Ich mach nur so in etwa .. man kann zwar noch größer aber an sonsten wird mir persönlich der Zylinderfuß sonst zu dünn .. Grüße aus Auxburg

Mahlzeit ! Ich wünsch euch allen auch ein GUTES NEUES JAHR ! ..und freu mich schon auf eine weitere Saison mit euch Freaks !

Wie jetzt ? Hab ich gestern gar nicht mitbekommen ?? Auf jedem Fall danke Strapsi für gestern ! War echt ein schöner besinnlicher Abschluss der Saison ... ..und von mir nochmals auch ein herzliches Dankeschön an Familie Geiger für mitnehmen ! Ich wüsch euch allen ein schönes Weihnachtsfest ! HO HO HO Michl

Alles Ggute auch von mir an MELO und MANU !

Warum so bescheiden ..da geht noch was ..

Alles Gute Helle !!

..etwas verwirrt ? Einlass ist das Ding im Gehäuse -- Und Auslass das Loch im Zylinder .. Ich hoffe für Dich das du den Einlass nicht in Richtung Zylinder um 4mm verlängert hast .. Das wäre Kontraproduktiv ! Der Auslass ist orginal ziemlich klein - da darf Mann schon noch ordentlich in die breite gehen - Nach oben in Richtung Zylinderkopf würde ich mich langsam herantasten - Ich hab bei meinem erst mal nur 1mm erweitert (In die Breite ca. 2mm) Grüße Michl

Naja .. Der Kolben ist ja ganz brauchbar ... aber der Anfänger-Zylinder TSS .... Denn sie wissen nicht was sie tuen ...