butz

Hey...hab ueber die Suche ziemlich viel Infos gefunden! Scheint ja ne recht easy sache zu sein mit Hilfe eines Breitreifenkits. Nur noch eine Frage...zu eurer Einschaetzung. Das Bild das ich im ersten Beitrag angehaengt habe...was ist das schaetzungsweise fuer ein reifen? Schmaeler als so sollte er naemlich nicht sein. Gruss Kris vorsichtshalber hier nochmal:

Hi! moechte gern nen richtig schoen breiten Hinterreifen auf meine Sprint montieren. In etwa so breit wie auf dem angehaengten Bild! Mir sagen nur leider die ganzen Bezeichnungen wie 130/90 und 120/70 ueberhaupt nix! Also...was ist der breiteste Reifen den ich fahren kann ohne dass ich am Motor was schleifen muss....und wie sieht es dann mit der Zentrierung aus...da hab ich auch schon was vonwegen Motorachse auf der einen seite verkuerzen und auf der anderen verlaengern damit das rad wieder in der mitte sitzt! sowas bitte nicht vorschlagen. Und dann brauch ich ja sicher auch ne andere Felge...hab da wieder was gehoert: halbe Cosa halbe PX Felge Ausserdem...was fuer einen guten/guenstigen/nicht allzu lauten Linksausleger Auspuff fuer einen Polini 177 mit 24er Vergaser wuerdet ihr empfehlen? Gruss Kris

jep...zündung und unterbrecher sind definitiv die nächsten ziele, danke :o) kris

hey...danke für die schnellen tips. 4-5 umdrehungen ist viel zu fett, is klar...meinte ja nur dass sogar wenn ich so weit rausdrehe, es nicht bedeutend besser wird. hab noch die alte kontaktzündung. zur säuberung...vergaser ist neu (kommt trotzdem zur sicherheit morgen mal ins ultraschallbad), düsen neu...der motor wurde eigentlich gerade komplett überholt...also am dreck dürfts nicht liegen und somit auch nicht an den kabelkontakten...werde aber trotzdem überprüfen...wäre schön wenn es so eine lapalie wäre :) da ich den motor nicht selber überholt habe weiß ich auch nicht wie die zündung eingestellt wurde. ich lese immer wieder 17 oder 18 grad vor OT. das werd ich mal prüfen und ggf. die andere gradzahl einstellen. LLD 50/120 wurde eigentlich von meinem motorüberholer und von der münchner rollerzentrale empfohlen. die haben mir sogar zwei noch fettere Leerlaufdüsen als alternativen zum probieren vorgeschlagen. aber definitiv steht fest...fehlersuche geht bei der zündung weiter. Danke nochmal! :) gruß kris

Hi habe komplett zerlegte VBB mit VNB (125er) Motor und nem ZWEITEN rahmen. Alle Teile vorhanden + drei Felgen mit neuen Reifen, Gepäckträgerblech usw. Hauptrahmen in perfektem Zustand...ohne Rost, Kratzer oder Beulen. Kein originallack. Arbeitsaufwand läge also nur noch bei Strahlen, Lackieren, zusammenbauen, fahren! :o) Preis: 1500,-Euro (man bedenke...ich schenke einen zweiten rahmen dazu!) Gruß Kris

Hi, habe in der Suche zu genau meinem Thema nichts gefunden, deswegen hier mein Problem: Habe eine Sprint mit 177er Polini, 24/24 DellOrto, Überströme gefräst und Sito Plus. HD 120 LLD 50/120 jetzt habe ich ein Ruckeln genau beim übergang von standgas auf mehr Gas. kann die hintere einstellschraube sogar 4 bis 5 umdrehungen rausdrehen bis dann schon das Schockstottern anfängt...aber ruckeln ist immer noch da. eine LLD 52/140 und sogar die fetteste 45/140 habe ich auch schon erfolglos probiert. Ebenfalls eine 125er HD änderte nichts ausser einem schlechteren Ausdrehen. Habt ihr Ideen wo ich weiter auf Fehlersuche gehen kann? Kann es an der Zündungseinstellung liegen? oder an der zündkerze? Oder am Sito+? letztere meinung habe ich auch schon gehört. Oh...einen anderen 24er Vergaser habe ich auch schon probiert, ohne erfolg. Grüße kris