lechna

Jap daran hab ich auch schon gedacht. Ich würde einen 30er tmx bekommen. Auf die schnelle komm ich jedoch nicht ran.

Getriebeöl ist noch gleichviel drinnen wie beim befüllen. Also bei der haupdüse kann ich auf keinen fall magerer, das hab ich bei vollgas gesehen. Ich werde mal das mischrohr auf dp262 oder gar 260ändern u dann mit meiner k24 und k30 nadel spielen. In einem Bedüsungstool könnte man verschiedene setups miteinander vergleichen, doch zeigen eben alle etwas anderes an. ohne benzinpumpe bin ich schon mal gefahren, war ungefähr das gleiche. Durch steigende temparatur im sommer wurde es logischherweise immer schlimmer. wie sieht es mit dem Mischrohr unter der Nebendüse aus? Wer fährt ohne mischrohr wer mit, und was wäre empfehlenswert?

Ich hab ganz normal so einen corteco blau verbaut. gruss tom

Gebau das macht es mir ja so schwer. Sie raucht zwar, aber egal was ich mache sie stottert nicht und zieht normal durch. Kein plan. Naja jetzt versuch is einfach mal danke grüsse tom

Ok. War das bei dir auch so extrem starkes rauchen? Dann versuch ich mal dp264 mit k24 und hd etwas gröser ( zur zeit 148)

Also ich habe k24 und k30 in kombi eines DP 268 mischrohr probiert doch irgendwie paste das nicht zusammen. Viel zu fett. Kann sein das das mischrohr für k24 zu fett war. Laut gsf fahren die meisten dp 266-268 das wäre bei mir um welten zu fett das bild vom kopf schwirrt mir andauernd im kopf herum, irgendwie komisch diese schwarze spur Gibt es denn eine gescheide app oder änliches für dellorto wie das kajajet? Alle die ich versucht habe machten mich nicht wirklich schlau... @xflexx welches mischrohr hast du bei k24?

Die nadel ist am magersten clip, und ich glaube dicker als ne k98 gibt es nicht

Was man aber dazu sagen muss ist das ich vorher ohne benzinpumpe eine Gardasee tour gefahren bin. Damals rauchte die kiste auch, aber nicht so brutal wie jetzt. Reduzierstück ist keins verbaut, das winkelstück bzw der hydraulikanschluss der am tank angeschraubt ist, hat aber eine relativ kleine Bohrung. Deshalb dachte ich mir das das drossel genug ist. ich kann mir aber nicht vorstellen das der schwimmerstand zu niedrig ist denn am auspuff hinten kommen die schwarzen öl tropfen heraus kann mich aber täuschen gruss tom

Hallo, komme gerade von der werkstatt. Hab mir jetzt so eine pumpe gebastelt und beide Anschluss varianten getestet. Bin zum Ergebniss gekommen das alles dicht ist hab mir danach das getriebeöl angeschaut. Es riecht überhaupt nicht nach benzin nur nach kupplung Könnte es eventuell sein das wen der schwimmerstand zu hoch ist das der motor im unteren bereich absäuft? Gruss Tom

Ich dachte getriebeöl ist weis bläulich? Na dann leck ich mal am getriebeöl rum

Das Abgas ist weiß, das macht mich ja so stutzig

Dp262 und DP264 hab ich schon versucht mit der k98 leider ohne erfolg.. si ist zwar mager, raucht aber so stark dasman in rückspiegel nichts mehr sieht

da haste recht. villeicht mach ich doch etwas in die breite zu den fragen, ne habe keine reduzierung und fahre mit kopfdichtung

wo komt der stopfen jetzt rein im ansaug oder am auslass? kommt ja aufs gleiche oder? beim ansaug gehts halt wegen schelle besser ja für nen unbearbeiteten Malle alt finde ich schon richtig gut, und fährt sich auch fein. Hab auch schonmal mit den gedanken gespielt gegen nen neuen Sport zu tauschen, aber so viel unterschied kann ich dann auch net erkennen

ok, kupplung mach ich sowieso runter zur überprüfung. danke ich werde berichten Übrigens, hier mal ne aktuelle Kurve vom Motor Grüsse Tom

ahaaaaaa, danke für den tipp, werd ich mir gleich mal so ein gerät basteln und testen

Ok danke such ich gleich Nö werd ich aber machen

Och werde nochmals mit nen luftballon auf falschluft prüfen. Gibt es sonst noch andere genauere methoden? Der rücklauf geht direkt zurück in den tank

Guten Morgen, also ich fahre 2% auf original Rahmen Ansaugschlauch. Habe auch schon ohne probiert, ist genau das selbe. Falschluft werde ich die tage nochmal mit nem luftballon testen um sicher zu sein, und dann schaue ich mir mal das Getriebeöl an. Grüsse tom

Hi, also ja das gehäuse wurde an den zylinder angepast, zündung wurde geblitzt und mehrmals mit mehreren Methoden kontrolliert. Die kerze (B8HS und getestet auch B9HS) nach 15min vollgasfahrt auf der Autobahn war perfekt rehbraun, bei teillast schwarz. habe auch an den Drehschieber gedacht, der war aber beim zusammenbau relativ gut. Wi kann ich den ordentlich prüfen? Ich kenne nur die öl methode grüsse und danke Tom

Nö untere Nebendüse bzw mischrohr ist BE 45. hab schon mit BE 38 versucht nichts.... Hab zwar schon mit nen gummi (ja mit nem gummi ) nen test gemacht und konnte nichts von falschluft erkennen. Zudem würde sich ein ölsauger mit bläulichem abgas erkentlich zeigen oder? Das tut es aber nicht, und es schmeckt nur nach motul800 achja, der Motor hat standgas, get von unten bis oben ohne stottern hoch egal was ich mache

Hallo, ich fahre seit 1 Saison meinen neu aufgebautem 200Px motor. Ganz das rechte hat er leider nicht und ich bin bis dato noch nicht draufgekommen was es ist. Erstmal zum setup: malossi alt 210 auf 60hub Drehschieber vhsh 30cs vergaser mit benzinpumpe s&s newline bedüsung 148hd DP268 nd48 k98nadel zündung standart 18grad der motor läuft so eigentlich relativ gut, bei der letzten Tour ist mir aber einiges aufgefallen. Wennman länger dahintuckert überfettet der motor total und braucht demendsprechend lang bis er wieder frei wird. Bei jeder Beschleunigung aus dem Keller raucht es aus dem Auspuff als ob sie brennen würde. Auf vollgas past das gemisch, das haben wir auf der Autobahn getestet habe schon X verschiedene vergaserbedüsungen probiert, komme aber zu keinem ergebniss bzw Verbesserung. Zurzeit ist ein 55er Gasschieber verbaut, es gäbe einen60 schieber aber ob 5 nummern ausreichen weis ich nicht Am ehesten habe ich an Getriebeöl gedacht, doch das gemisch riecht garnicht danach. Hier mal ein Bild vom kopf u kolben villeicht hat einer von euch eine idee grüsse Tom

Steht oben drauf welche nd fährst du jetzt?

55er Schieber?

Das überfetten bis 1/4 gas hab ich auch. Bekomm das nicht weg, deshalb hab ich auch wegen bedüsung gefragt