lechna

hn a 23 zende malossi... i hns gern wens in 4tn gong ba hundot awin untoturig isch weil sist krigs i olm nervlich ban oan motorfa a px mit an 177 malossi ziachta isch 24a getriebe a gonz guit eig=) iz were wo segn

an 172 tue inin a lengaras getriebe und sist nixma... neua semmeringe holt wenin schu getoalt hon blockdichtung neua kupplung a vosterktaund a neua zylindahaube sist nix bin in originaln zuistond schun gor awin manond gfetzt iz und mann get der ob=) obo iz willi mehr

griast enk =) hon lamo do gewelt mein projekt t5 zoagn und in werner a groasis LOB aussprechn! (ES ISCHdo MOTOR FA SEIN EX T5)bravo du hosch wirklich saubo georbatn ba den motor hon seltn an getoaltn block gsegn wo olle schraubn somt beilogscheibn u sprengringe drinn san!und in einloss osche a suppo gfräst in donostog oddo freita kimp a pakl fa sip mit an 172 malossi und vielen mehr... u iz no apor foto

[ wie versprochen die fotos. einen adapterring hab ich brüniert den anderen hab ich nur mit kjlarlack übersprüht:cheers:

ja ich hab ja die px alt...hab da bei sip mal die falsche abdeckung bestellt und dann dacht ich mir anstatt wegzuschmeisen dreh ich mir nen adapter..(da hatte ich noch den ori tacho) und als ich den sip tacho bestellt hab da hab ich mir die px alt abdeckung mit bestellt. ich mach heut noch n foto dan kanst dus begutachten

Hatte vorher auch ne lenkerabdeckung von ner px lusso .... Hab mir da nen adapter gedreht. Funzte ganz gut. Aber beim sip tacho dacht ich mir mach ichs wenn schon ordentlich... So schauts halt besser aus

ich hab braun auf einen lichtkabel angeschlossen ( + POL) die alte tachobeleuchtungs kabel hab ich mit isolierband geschutzt damits da keinen kurzschluss gibt und mit einer bandschelle an den lenker unterteil angehängt=) hier noch ein paar fotos

möchte mehr als 100 fahren und mehr leistung... ich werde demnächst nen 172 malossi verbauen und vlt ne membrane.auspuff weis ich noch nich was empfehlenswert wäre da muss ich noch ein bisschen hier im forum lesen mir gehts vor allem darum dass ich wenn ich mal 100 oder 110 fahre nicht immer so auf drehzahl bin...

hallo, möchte auch von meiner t5 den motor etwas mehr leistung beschaffen. was macht ihr denn da längeres getriebe von mallossi rein oder nur nen länger übersetzten 4ten?

Hab den tacho gestern verbaut und heut getestet. Bin sehr zufrieden die drehzahl anzeige reagiert schnell und man kann den tacho auch bei starker sonneneinstrahlung sehen. Meiner meinung nach sehr empfehlenswer wenn man eine drehzahlanzeige haben will. Wasman noch ändern könnte bzw was mir gefallen würde wenn man den analogen drehzahlmesser umschallten könnte auf die geschwindigkeit. Das heist das dann anstatt der drehzahl die geschwindigkeit analog angezeigt wird weil man ja die drehzahl unten ablesen kann.

Dennis Ferrer- Heyhey REMIX AMnesia IBIZA gogos von 2010 lecka!

weisnicht ob das n rally motor war hab nur den motor so gekauft von nem älteren ja die hattekontaktzündung jetzt is von ner 125er px die ele zündung drauf

neeee das is soo ich hab den motor ja in der vespa drinnen gehabt und binja damit kurz gefahren..hab ihn dann zum zerlegen aber ausgebaut.. so und jetzt is er in der motorhalterung drinnen. mit der ohrmaschine starte ich den motor! danach läuft er ja von selbst mit BENZIN ! man ich glaub ich muss dir n video schiken wi ich das mach ja heut abend versuch ich mal die originale kontaktzündung einzubauen und den originalen zylinder mal schaun was da rauskommt.

sorry quetschkante 1,89mm

ich geh jetzt nochmal die quetschkante messen bin mir auch nich mehr so sicher

der rahmen ist von ner 125er ich möcht nur den 200er motor reinbauen.. ich hab vorher nochb gar nix mit ner 200er zu tun gehabt aber so wie der motor vibriet kann man keine 3 km fahren das ist unfahrbar! und das das so normal ist glaub ich gar nicht... @ Tigerente kurbelwelle hab ich gar nix gemacht und am kolben u zylinder auch nix..auser entgratet...

habe etwas gefunden: Voraussetzung für unsere Wuchterei ist, daß wir mit den Good vibrations unseres Dampfhammers unzufrieden sind. Oder daß wir einen leichteren oder schwereren Kolben einbauen wollen. was soll das bedeuten..? ich hab ja nen malossi 211 verbaut kann es deswegen sein?

achja hab nen MMW kopf drauf . werd auch versuchen nochmal mit gezogener kupplung gas zu geben, aber als ich gestern mal ein par meter probegefahren bin ist mir aufgefallen das es wärend der fahrt noch viel schlimmer ist als nur im stand..

@carsten70 ich hab vor langer zeit ne verlängerung von meiner umschaltknarre abgedreht sodass ich diese in die bohrmaschine bringe.. so dann die 19er nuss drauf und bohrmaschine an.. motor läuft ohne kupplung ich mach mal n foto heut davon wuchtverhältniss kolben kurbelwelle? klingt kompliziért aber ich versuchs

Ist es normal das 200er motoren vibrieren? ne das glaub ich nicht oder ist an der 125er karosserie etwas anders ?ich hab ja eigentlich ne 125er px wo ich nen 200er motor rein mache der motor passt eigentlich sehr gut rein und geht nirgentwo an.. auch mit dem auspuff keinerlei probleme... ich versteh das nicht mittlerweile vermute ich sogar das getriebe wäre das möglich? (die welle wo das rad angeschraubt wird) ich weis nicht mehr was ich noch probieren könnte. morgen mach ich mal den originalen zylinder drauf mal schaun was da passiert... kann es sein das der auspuff (sito) die vibrationen ausmacht? ne glaub ich auch nicht das hätt ich noch nie gehört.. naja

hab jetzt den motor ausgebaut und hab die kupplung abgemacht hab dan ohne kupplung den motor angekurbelt und er vibriert immer noch... also kupplung ises nicht. hab dann die messuhr nochmal drangemacht an der kupplungsseite jetzt 0,03mm man ich weis nicht mehr weiter häng jetzt fast ne woche an dem motor und das auch noch in meinem urlaub

ne kupplung is komplett original habe nur verstärkte mallossi beläge reingemacht..kolben stost am UT auch nicht an weil ich das schon mit ausgebauter zündkerze überprüft habe.. hab da etwas gefunden: http://www.germanscooterforum.de/Vespa_PX_T5_Cosa_f1/Bad_Vibrations_t122098.html&p=1699656&hl=bad+vibrations&fromsearch=1#entry1699656 das ist doch nicht möglich das das normal ist??? da bekommt man nach 4 meter ja fast nen höhepunkt so stark vibriert das...

bzw zündung ist auf alten markierung ca 17°-18°

ja keine ahnung was ich noch tun soll die zündung hab ich noch nicht eingestellt bin ja noch keinen meter gefahren ...kann es sein das die kupplung irgentwie unwucht hat?weil das lüra hab ich schon ein andres probiert und das war es auch nicht... quetschkante ist ca 3,5mm muss ich aber nochmal genau messen. ja nächstes mal muss ich lager tauschen...

is ne originale welle! habe die welle in di hand genommen und habe sie diesmal mit der kupplung ins lager gezogen bzw die schraube angesetzt und langsam hinein gezogen ... so ja das mit dem ausrichten mach ich schon noch das dauert mir nur zu lange und die italienische post macht ferien deshalb ne neue