lechna

die auspüffe konnte ich leider nicht umschweisen da diese geliehen sind Die russische methode führt sicher zu druckverlust am krümmer, ziel des gestrigen tages war es ja nur mal nen richtwert zu bekommen und den motor halbwegs einzustellen. Die mito box hat mich am meisten überrascht. ich werde jetzt als nächsten schritt nen auspuff passend für den 210er machen und dann nochmals auf die rolle. Gruss tom

Guten morgen hier mal mein prüfstandsergebniss von gestern. Rot -> mito boxauspuff blau -> krp3 grün-> im vergleich dazu werners motor mit krp3 Beide kurven mit vhsh30 und russisch gesteckten auspuff bedüsungstechnisch wäre vlt noch was gegangen, doch dafür hatten wir nicht genug zeit da wir zu lang mit der kupplung beschäftigt waren danke an dieser stelle nochmals an @Werner Amort umd @leimisprint177ccm für die motorbetreung und an @lukulus für den gailen tag am prüfstand ich habe wieder sehr viel von dir und deiner werkstattkatze gelernt

Bgm v4 oder ähnlich wär noch interesant

Super ich hab heute mal nen prototyp gefertigt ,morgen mach ich noch 1-2 weitere in alu dass man eventuell ne andere vergaser position maxhen kann. Das loch innen wird dann je nach bedarf des gaser durchmessers noch abgezeilt

Ja hab ich, jedoch ist so zur seitenhaube Mehr platz für nen Ansaugschlauch. Ich würde gerne so eine Airbox bauen wie der @Basti_MRP in seinem Topic zylinderhaube kommt morgen bei mir an damn kann ich gerne nochmals beide varianten fotografieren gruss

Warum m232 auf 60 u nich 244?

Exact 1,25 ohne dichtung was sich der max dann mit QK 1,8 gedacht hat möcht ich gern wissen... auf nummer sicher gehn?

Ja ich rechne auch auf mitte-ende januar jenach dem. Geplant bei mir sind clubman v4 , eventuell krp3 zu testen. Mal schaun ich bin gespannt. Welche QK wirst du bei deinem fahren? Mit der 0,3 fudichtung komme ich auf 1,5qk 1,3 wär mir lieber, womöglich dreh ich den kopf noch ab

So, bei mir gibts ein update. Fehlen nur noch ein paar kleinigkeiten wie haube und auspuff

A ok danke. Nächstesmal dann

Exakt. Hat sich aber auch schon erledigt. Ich stand an der Drehbank und hatte nur die kaputten kunstoffbuchsen und misste den Durchmesser erraten zum glück gleich beim ersten mal richtig danke trotzdem gruss tom

Da wo die schraube durch kommt

Hallo, könnte mir bitte jemand den S3 Forklink durchmesser vorne verraten bzw messen? danke gruss tom

So die RLC Welle ist erhälltlich der preis heftig https://www.riminilambrettacentre.com/en/albero-motore-albero-motore-di-altissima-qualita-58x-x116mm-per-kit-elaborazione-quattrini-210cc.html

Gibts was neues hier?

Die quattriniwelle laserschweisen?

Was kam dabei raus ?

Wir haben alle einen kurbelwellen engpass

Wenn das pleuel lieferbar ist

Nicht lieferbar, dauert so ca bis weihnachten

Ja ich ‚ seine antwort war folgende: Wenn Du eine 58 er mit 115 oder 116 er Pleuel benötigst müssten wir Dir eine "bauen".Wir würden als Basis eine BGM "BGM11063B" nehmen - 269 EUROPleuel 89 EURO Welle umpressen, Pleuel etwas anpassen ca. 100 EURO Welle lasern !!! 99 EUROWäre in der Summe ca. 557 EURODas BGM 110 er Pleuel könnte ich Dir für 40 EURO in Zahlung nehmen. Also verbleiben 517 EURO Is mir zu teuer

Die da meinst du http://www.afrayspeed.co.uk/index.php?page=catalogue_details&catID=1165&listing=catalogue&attributeID=CRR

Bei mito nicht lieferbar, leider

Ja eben dachte auch mit 58 hub