HELL

Ja was nicht ansatzweise an den glanz von chrom ran kommt, bei Alu wäre das was anderes aber bei Stahl, bekommt man nie so glänzend. Mein Bruder hatte früher welche aus England die waren Tip Top haben auch nicht gerostet.

Ja geht fährt mein Kumpel schon ewig mit Polini Kopf und T5 Auspuff auf einem 80er Motor. Aber eigentlich hatte die PX150 von Haus aus schon einen 24er Vergaser . Außer es gab da Verschiedene.

Hab in meiner PK die 2,86 Primär drin, Kraftlos ist er nun nicht, fährt eigentlich auch gegen den Wind seine 90 . Das wohl der unterschied zu Original. Mal sehen wie sie mit ETS Banane läuft. Mich nervt nur die Kupplung die ist echt be...scheiden .

Meine ist mit 85 eingetragen, läuft Aber wenn es hoch kommt 100 mit 133er ,24er mit membran alles angepasst. Denke es liegt am Auspuff. Hab jetzt Aber eine ETS Banane.

Hier Corsa Sitzbank auf PX mit Adapter .

Es ist 20.00 Uhr und ich bin Grad schön am Saufen , und Ihr ?

Naja das wird schon nicht so schlimm sein und dafür müßte der Motor denk ich auch nicht auseinander.Kaufst den ganzen kram beim Piaggio Händler? Was kostet denn da ein Vergaser mit Filter?

Geht auch nur darum wie lange es diesen einen schon gibt, wer hat ihn schon vor 93 gesehen. Denke jeder hat seine Favoriten.

Ach den Zippy 1 gibt es garnicht mehr, hab ich auch auf meiner anderen PX und auf der PK der ist auch gut. Muß aber zugeben das ich den S1 nur vorne fahr hinten Schwalbe Raceman.Hinten nutzt der S1 wirklich schnell ab und ist sehr schmal.

Da heute hier eine Reifen frage kam und dabei auch der Michelin S1 genannt wurde hatte ich mir so gedacht wie lange gibt es den eigentlich schon? Echt Hammer das der sich so lange gehalten hat und meiner meinung nach wohl immernoch zu einem der Besten gehört. Ich fang mal an ich habe Ihn das erste mal 1993 auf der PX meines Bruders gesehen.

Naja spätestens wenn der Kunde in der ersten Kurve auf die Schnauze geflogen ist will er die S1. Aber vielleicht soll die ja nur zum Angucken sein. Er hat aber ja anscheinend kein Katalog sonst könnte man da ja reingucken. Blöd ist nur wenn er Reinforced Eingetragen hat aber ob die S83 das sind kann ich nicht sagen.

Ja Dichtung neu, oh der wurde Überholt? Von wem? Im schlechtesten Fall hat jemand die hinter achse mit nem Hammer reingeschlagen und von der Welle ist die Scheibe abgebrochen wo der Schaltarm der Raste drin sitzt. Aber wollen wir mal nicht hoffen. Schon ab das Ding?

Ja eine neue Dichtung brauchst Du die 2 11er Muttern lösen und Schaltraste abnehmen. Die Züge können dranbleiben müssen aber vielleicht aus dem Halter raus. Müßte jetzt so gehen. Ansonsten muß man oben am Griff drehen in richt 4er gang.

Normal paßt das war sicher ein Elestart. Mach die ecke weg und gut.

Naja wenn ich mich entscheiden müßte würde ich von den 3 den S1 nehmen. Gab es schon zu der zeit und ist ein Top Reifen. Leider nicht RF.

Mein Kumpel hat 95 eine nagelneuen px 80 bekommen die hatte s83 drauf. Px 200 Kann nur reinforced Reifen drauf gehabt haben da fällt der S 1 schonmal weg.

Ja Schaltraste runter nachgucken, ist ja nicht so wild. Eine membran hat deine px nicht.

Hi fahre auch Polini 130 mit membran und 24 aber Dellorto. Läuft deiner gut mit Banane? Welche hast Du hab mir eine ETS gekauft jetzt fahr ich Original .

Er läuft dann über die choke Düse, also scheint es echt so als wenn der Kanal der Nebendüse Dicht ist, würde mir hier Forum einen Gebrauchten Vergaser holen und den einfach mal Tauschen.

105 Km/h nur mit einem 135er Dr und 23er Ritzel glaub ich nicht und zu 2 schon garnicht. Schafft mal grad mein 177er Pinasco mit PX 80 Getriebe und 23/65 Primär, Rennwelle, 24er , T5 Auspuff und Block angepasst. Entweder geht mein Tacho falsch oder deins. Glaub meins nicht.

Genau hab schon Pferde Kotzen sehen.

Kabel der Grundplatte richtig angeschlossen? Bitte alle Kabel ab und nur die 3 der CDI dran und Probieren. Sonst kann es nur an der Grundplatte bzw Pick up oder an der CDI liegen. Zündkabel Stecker oder Kerze. Kein Kumpel wo ihr die CDI z.b mal bei seiner Testen könnt?

Wie alt ist der Roller denn? Hat der schonmal neue Kontakte bekommen? Zündspule durchgemessen ? Kabel Okay zur Zündspule? Zündkabel okay? Stecker? Wenn das alles 20 jahre alt ist und nie was gemacht wurde wäre das das erste. Und 20 jahre hat die doch mindestens. Für jemanden der auch nicht soviel ahnung hat ist es natürlich schlecht 2 Baustellen zu haben Vergaser und Unterbrecherzündung. Das der Sprit oben raus kommt kann auch an unverbranntem Kraftstoff liegen. Mach bitte echt mal Fotos von dem ganzen Roller ,Motor und Vergaser. Mach mal auch den Schieber auf und guck rein ob die Kurbelwelle rillen hat. Wie ist es generell mit der Kraftsoff versorgung? Benzinhahn schonmal raus gewesen. Vernünftiger Schlauch?

Glaube auch nicht an die Theorie des Händlers, hat er Oder jemand anderes die Zündung geprüft ? Denke es liegt an ihr .Tausch Das ding gegen E . Woher kommst Du keiner der Dir helfen Kann, teile leihen. Oder Vergaser gemischschraube zu weit reingedreht Das Das Vergasergehäuse gebrochen ist.

Nehme auch 2 . Habe 2 Vespa PX 80 mit eingetragenem T5 Motor. 1x Bj. 81 , 1x Bj.85 .