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Kann der denn jetzt mehr als ein Polini 102? Den Polini fahre ich aktuell und läuft mit 3.52 Primär 79 nach GPS das eigentlich immer .
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Ist das denn ein neuer Rahmen? Dann sollte doch schon Fargestellnummer technisch etwas vorgestanzt sein? Wie ist das denn bei aktuell zu kaufenden Piaggio Rahmen? Ist da etwas vorgestanzt? Also mein LML Rahmen war leider mit den Piaggio Teilen überhaupt nicht passgenau . Es musstealles nachgearbeitet oder gebogen werden, Seitenhauben passten eher schlecht. Ich würde z.b keinen LML Rahmen mehr kaufen. Einige sagen ja das Piaggio und LML Rahmen später gleich waren.
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Das findet man doch sicher auch im Netz. Was sollte das jetzt großartig für einen Finanziellen wert haben. Die DR und Malossi Prüfberichte findet man ja auch Kostenfrei zum Download. Der Prüfbericht eignet sich ja eh nur als Grundlage für eine Einzelabnahme. Da ist es meiner Meinung nach unerheblich ob da jetzt ein Stempel drauf ist oder eben nicht.
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PK 50 Rücklicht klein mit Bremslicht
HELL antwortete auf mavridis's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ja ich weiß nicht mehr genau wie ich es angeschlossen haben aber denke die nachträgliche Fassung als Rücklicht da ich die ja unten rein gemacht habe. In der Regel sollte das Bremslicht ja oberhalb des Fahrlichtes sein. Aber die Gummifassung gibt es bei eBay. -
Vespa PK 50/80/125 S, wo sind die alle? Zeigt sie uns !
HELL antwortete auf vespakill's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Letzten Sommer mal wieder viel fuffi gefahren bzw. kurzhub. Laufen ganz gut die 102ccm mit recht kuzer übersetzung und vor allem standfest selbst bei 35° .- 2.317 Antworten
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PK 50 Rücklicht klein mit Bremslicht
HELL antwortete auf mavridis's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ich habe in die Rücklichtfassung ein Loch rein gebohrt und eine Universal Gummi Standlichtfassung für Gassockel Lampen rein gemacht . -
Und verhindert Vibrationen und klappern. Grauenhaft zu fahren wenn die fehlen.
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Nein die PX alt hatte auch die Federbleche nur eben ohne die Seitliche Führung was gerne mal dazu führte das die bei der Montage verrutscht sind. Später gab es dann die anderen. Die breiten Hauptständer laschen sind also nicht unbedingt Nachbau sondern die alten von Piaggio. Da nimmt man dann schnell den Akku Trennschleifer und macht das passend. Das werden die bei Piaggio jetzt nicht groß anders gemacht haben. Aber alles Sachen die schon lange bekannt sind.
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Vielleicht gibt es das Zeug auch einfach nicht mehr. Soll vorkommen. Kenne die XL1 Schilder nur mit runden Pins die Kunststoffeinsätze gab es auch in blau. Die XL2 hätte eckige Pina aber eben such ein Kunststoff Schild.
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Weil Du ein Falschluft Problem interpretierst (wie übrigens viele Laien in der Smallframe Welt) wo eigentlich keins ist. Wer hat denn gesagt das die 82er HD richtig ist? Mit dem SIP Road ist die 82er mit Sicherheit zu mager , die ND wird von der HD mit Sprit versorgt und hat direkten Einfluss. Zudem habe ich ja geschrieben das oftmals beim SHB Vergaser der Schieber zu hoch gedreht wird. Die Schraube am Gasgestänge ist nur bedingt dazu gedacht das Standgas einzustellen. Ich würde Dir empfehlen mit der HD zwischen 92-87 zu experimentieren. Das Filterelement hat hier auch ordentlich Einfluss und man kann damit gut feststellen ob man zu fett oder zu mager abgestimmt hat. Vorrausgesetzt man weiß was man macht.
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Denke auch das hier der Vergaser die Ursache ist. Nie gehabt das der Motor wegen undichtigkeit am Kopf hoch gedreht hat höchstens gesifft. Hast Du mal eine Fettere HD verwendet, was ganz oft falsch gemacht wird beim SHB das der Schieber zu hoch gedreht wird am Gestänge . Dann wäre noch die Frage welcher Auspuff welcher Luftfilter , wenn Original mit Filtersieb oder ohne.
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Loch im neuen Gusseisen Polini 130.
HELL antwortete auf Monza63's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ja ist viel Fett am Lager das man dort keins ran machen sollte ist aber nicht so na sollte halt nur auch das richtige verwenden. Raus gespült wird das nicht. Soll das schlimm sein das man den Zylinder stehbolzen sehen kann? Halte ich für unproblematisch, blöd ist wenn die Bohrung für den Auslassstehbolzen zum Zylinderstehbolzen durchgebohrt ist. -
Also ich hab das Schild mit den runden Pins in die Nubsis gedrückt und das hält.
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PKXL2: Falschluft durch Schaden am Motorgehäuse?
HELL antwortete auf Monza63's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Nie Probleme mit gehabt baue meine Motoren immer mit Dichtmittel zusammen . Bei PK Motoren wird oft gesagt der zieht Falschluft dreht im Stand hoch. Meistens ist dies aber nicht der Fall. Erst wieder kürzlich so einen Fall gehabt, da hätte das Motorgehäuse sogar einen riss. Lief nacher aber wieder wie er sollte trotz riss. -
Ach der war durch seine kindliche Art eher ein 0%er. Hat die beleidigte Leberwurst gespielt weil ich mich über sein angebliches GTS Einzelstück ergötzt habe.
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Ganz harte Burschen sind das mittlerweile, bin erst kürzlich mit einem aneinander geraten.
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Eigentlich hatte ich das schon gestoppt, aber mich doch wieder weich klopfen lassen. Sind jetzt aber abgearbeitet. Der Roller läuft ja wo der DR drauf soll. Pinasco 177 raus DR177 rein und schauen was geht. Allein der Auslass vom DR sagt aber eigentlich schon das da mehr kommen muss.
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Läuft er schon Nö liegt noch in der Schachtel, keine Zeit . Zu viele Roller und zu viele Roller anderer Leute .
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Der Haufen ist wohl nie ans laufen gekommen
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Lambretta, Scomadi, Royal Alloy 125ccm
HELL antwortete auf prototype0815's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta Roller
Alles was Nicht angebunden ist. -
Lambretta, Scomadi, Royal Alloy 125ccm
HELL antwortete auf prototype0815's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta Roller
Stimmt überhaupt nicht, eine chinesische Kopie eines Piaggio Motors und ob die nun wirklich die 25,2 PS aushustet steht auch noch auf einem anderen Blatt. Am Rad wird sie die nicht haben. Es wird wie bei der GTS sein, wie Autofahren eben. Anspruchslos und der Fahrer muss null Fähigkeiten besitzen. Deswegen fahren doch diese B196 Leute alle diese 125er GTS Dinger wobei einige nicht mal damit klar kommen aber dafür haben die dann noch die Lego Vespa zuhause. Zumindest hat die GTS im Gegensatz zur RA vom Werk aus ordentliche Reifen. -
PX80 Lusso neu gekauft und schon fragen
HELL antwortete auf frankrr's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Blödsinn. -
PX80 Lusso neu gekauft und schon fragen
HELL antwortete auf frankrr's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Und dann kann der immer noch nicht mehr als ein Malossi 139 aus der Schachtel . Wenn man dann noch das Geld rechnet für einen MMW Kopf und die Arbeit total unsinnig. Mir nichts Dir nichts einen Malossikopf drauf setzen ist ja auch nicht.