Zum Inhalt springen

HELL

Members
 Profil anzeigen  Aktivitäten des Benutzers anzeigen

  • Gesamte Inhalte

    3.836

  • Benutzer seit

  • Letzter Besuch

 Inhaltstyp 

Alle Inhalte von HELL

  1. HELL
    Brauchen sie nicht, allerdings Leuchten sie mit DC dann heller und bei AC ist die Haltbarkeit ist nicht unbedingt gewährleistet.
  2. HELL
    Also mein Pinasco 177 Alu alt, mit SI 24 und T5 Auspuff leistete 2012 11PS bei 4500U/min und 17,5Nm bei 3900min . Also gab es So etwas früher schon. 12PS hatte er ab 5100-5700U/min. Den fahre ich heute noch nur mit Polin Box. Das fährt schon sehr schön und vor allem zu zweit super.
  3. HELL
    Ich hab den 130er der passt definitv nicht p&p mit Elestart Lüfterrad.
  4. HELL
    Ich werfe hier noch den Parmakit 130 Grauguss mit rein . Würde sagen da passt es auch . Da er irgendwie wie der Bruder vom Polini 130 aussieht. Nur halt günstiger.
  5. HELL
    Ja genau das von SKF Kupplungsseitig das von Pinasco , in der Beschreibung steht man sollte beide Seiten Pinasco Lager rein machen aber hab es nur Kupplungsseitig. Ist auch das normale kein Übermaß. NOS Piaggio Gehäuse hätte ich auch genommen wenn es verfügbar gewesen wäre, das Pinasco ist aber ansonsten sehr sauber verarbeitet mit Zentrierhülsen und meines Erachtens ist es an der Stelle wo die Primärächse durch den Block geht stärker als Original . Ich hab das Gehäuse in Italien bestellt mit 12%Rabatt noch oben drauf da hab ich NOS Gehäuse schon Teurer gesehen.
  6. HELL
    Gibt hier doch noch ein Thema über das Gehäuse. Ich habe erst kürzlich so ein Gehäuse gekauft. Bisher alles gut, Lager sind drin und passen alle wie es soll. Lima Lager steht etwas über aber das soll ja normal sein. Einzige was Ärger gemacht hat war der Kulu Wedi . Gleich auf 3,8mm abgeschliffen , rein gemacht Lager ließ sich nicht mehr drehen. Hab mir dann den neuen BGM 3,5mm geholt der passte problemlos. Einzig das Ölleit Kunststoffteil im Getriebe passte nicht optimal. Feder vom Kickstarterritzel muss bachgebogen werden. Ah ja und die mitgelieferten Silentbuchsen für die Schwinge gingen sehr leicht rein, dafür hat da Ich das für den Dämpfer ordentlich gewehrt.
  7. HELL
    Dann mache einen 130er DR drauf und fertig ,der kann eben nicht mehr als ein Original 125er. Wer baut schon bei einer PK die Zylinderhaube runter um zu gucken welcher Zylinder drunter steckt, was ja nicht Grad wenig Aufwand ist. Und mit der 80er 2.86er Primär kommt da auch nicht viel zustande.
  8. HELL
    Laut Shop Fotos wohl nicht. Übrigens bei Vespatime.it sehr günstig zu bekommen.
  9. HELL
    Der Parma ECV passt nicht p&p mit Elestart Lüfterrad . Da musste ich ordentlich was abnehmen damit das HP Elestart Lüfterrad passte beim Standard PK Rad muss noch mehr runter. DR und Polini 130 GG passen.
  10. HELL
    Den soll es von Fa Italia auch geben aber noch nicht Lieferbar.
  11. HELL
    Hier einmal bei meiner lusso.
  12. HELL
    Hol das mal hoch, wenn jetzt ein PK Motor in meine Spezial kommt. PK Schaltrolle umbauen oder reicht da so eine CNC Rolle von SIP oder DRT oder wozu sollen die Dinger sein. Steht ja nur Short Shifter.
  13. HELL
    H4 wohl eher nicht oder umgebaut? Batterie oder keine? Meine P80X von 81 ist mit Elektronischer Zündung und Batterie ausgerüstet und hat Original ein Ba20D 35/35W verbaut. Was auch die Original Bedienungsanleitung sagt die zu diesem Fahrzeug gehört . PK hat halt eine andere Elektrik wenn es eine Deutsche ist.
  14. HELL
    Nö lass das mal mit 4 Scheiben. Kauf Dir neue Piaggio Belüge mit Zwischenscheiben oder Ferodo und ja Feder musst sehen. Von dieser Zentralfeder halte ich nichts. Wenn man die nicht vorher auf Funktion prüft kann das sein das die gar nicht erst trennt. Grad bei nicht Original Teilen ist die Funktion oft nicht gegeben. Letzte mal als ich gezwungen war so ein Ding fertig zu machen habe ich Teile aus 5 Kupplungen zusammen gebaut damit das funktionierte wie es soll . Grauenhaft die Teile.
  15. HELL
    PK S hattemit Fern und Abblendlicht 25/25W Ab PK XL1 35/35W PX 35/35W So sagt es auch die Original Bedienungsanleitung.
  16. HELL
    Naja Original ist der Motor ja nun eh nicht mit dem 20er Vergaser. Welchen 20er hat sie denn verbaut? Den SHB 20/20 oder den SHBC20L? Denke auch nicht das den jemand auf 50ccm gebaut hat. Bei 75ccm ist der 20er keineswegs zu groß. Kupplung sollte ja so ein 1 Feder Ding drin sein. Ganz ehrlich würde ich da mindestens ein Revolver Clutch Paket einbauen. Diese 1 Feder Kupplungen . Die Lager Kosten eigentlich nichts , Wellendichtringsatz von CIF da sind die blauen Corteco drin. Oder man kauft das bei Motoricambi Soverio so ein CIF Kurbelwellensatz , SKF Larger mit Corteco Wedis , kostet meine ich 20euro.
  17. HELL
    Dann ist an einer der Kisten etwas verkehrt , ich habe diverse PK und PX und kann dies nicht bestätigen. Entweder hat die PK ein anderes Leuchtmittel (stärker) oder die PX ein verkehrtes. Oder die PX hat generell einen Fehler in der Spannungsversorgung was ja auch möglich wäre. Zudem ist der Scheinwerfer einer PX größer . PX kann man auch noch auf H4 Scheinwerfer umrüsten oder LED und hat keine Probleme mit schwachem Licht.
  18. HELL
    Genau hab ich im März 2021 bei meiner PX80 eintragen lassen , allerdings EZ 84 . Bei meiner steht aber im Schein mit Zylinder Malossi Bohrung 61mm
  19. HELL
    Das 65er Ritzel würde ich auf jedenfall bei behalten , dann kannst Du immer noch ein 22er oder ein 24er BGM Ritzel verbauen bei Cosa Kupplung. Oder eben ein 21er wenn es kurz sein soll. 4 Gang dürfte doch eigentlich kurz sein wenn es ein 150er Getriebe ist.
  20. HELL
    Ja suche Dir einen der sich auskennt und Dir hilft vielleicht auch mit Werkzeug, dann hast sie bis die Saison beginnt fertig und kannst fahren. Auch wenn man das gemütlich innerhalb von ein paar Tagen erledigen könnte.
  21. HELL
    Ich hab es letztes Jahr noch mit dem TÜV man beredet der mir den 139er Eingetragen hat , er fährt selber Vespa und hat sich auch nur gewundert wie die damals auf diese Angaben gekommen sind. Wahrscheinlich das endrohr zugekniffen. Schon allein die eingetragene Drehzahl ist ein Witz , da fängt der Malossi erst an zu arbeiten. Natürlich gut für eine Geräuschmessung falls das mal passieren sollte. Selbst eine PK125S ist mit mehr Höchstgeschwindigkeit eingetragen. Der TÜV Mann meinte da sollte man sich keine Gedanken machen. Wie viele Autos und Motorräder sind schneller als im Schein angegeben.
  22. HELL
    Dann hau mal die Hacken in Teer , Benzinschläuche sind uninteressant.
  23. HELL
    Ich dachte das läuft heute noch das ganze.
  24. HELL
    So stand es in meinem kürzlich gekauften Malossi auch noch. Der hat zwei Ringe.
  25. HELL
    Na gut ich habe die Fabbri Endurance mit CNC Korb.
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Deinem Gerät platziert. Das hilft uns diese Webseite zu verbessern. Du kannst die Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Du damit einverstanden bist, weiterzumachen. Datenschutzerklärung