HELL

Kann ich so jetzt garnicht sagen. Würde ich einfach mal bei Stein Dinse nachgucken die haben ja alle SHB Ersatzteile.

Guck mal bei Kabel Schute die haben diverse PK Schaltpläne der verschiedenen PK Modelle. Die ETS Banane muss natürlich extra eingetragen werden. Der VMX6M ist nur mit dem SHBC20L Vergaser und Auspuff4207 von Piaggio angegeben. Hab genau zwei PK 50 mit VMX6M umtragen lassen auf 125ccm in letzter Zeit.

Im SCK Topic hat jemand geschrieben er hat sie bestellt und bekommen. Kann sie wohl nur nicht anbauen wegen nicht gut verarbeitet.

89 echte Km/h sind nach Tacho schon 95-100. Piaggio schreibt sogar in der Unbedenklichkeitsbescheinigung 120 Km/h Tacho. Dann nimm ein PX Lusso Tacho kannst es später ha wieder umbauen. Fernlicht hat sie aber Oder?

Hier mal der Vergleich, auch wenn es sich links um einen SHB19 handelt der SHB20 ist ja nur unwesentlich größer gebohrt. Rechts sieht man den 20L der praktisch ein Venturi eingearbeitet hat.

Die J hat ja einen anderen Auspuff im Gegensatz zur Lui/Luna.

Hab auch mal einen PK Vergaser in eine V50 gebaut das passte auch mit dem Gaszug. Etwas gefummelt den da rein zu bekommen . Vom Vergaser her lohnt das schon im Gegensatz zum Standard SHB 20.

Nein brauchst einen 120 km/h Tacho. VMX6M Motor? Der wird ja mit 6kw und 89km/h eingetragen. Eine Blinkerlose XL hat aber eigentlich eine Hupe.

Hab doch geschrieben das der SHBC20L einen besonderen Ansaugstutzen hat und da gibt es keinen anderen für der in einen V50/PV Rahmen passt. Selber bauen oder Standard 20er fahren.

91er dürfte eine XL2 sein also mit der 6 Federn Kupplung da bekommst mit einer gefederten Primär Probleme mit der freigängigkeit vom Korb . Beim revisionskit sollte man auch drauf achten das es sich um einen XL2 Motor handelt und der einige Abweichungen hat zu den anderen 2 Zug Motoren. Kupplungsbeläge sind andere zusätzlich Wellendichtring an der Schaltwelle. Primär Repkit wäre zu empfehlen.

Nö gibt ja extra Stutzen für 3 Loch Motor in V50/PV Rahmen. Aber eben nicht für den SHBC20L da dieser nochmal einen anderen Ansaugstutzen hat. Da hilft nur selber bauen. Der Vergaser bringt natürlich schon Vorteile mit sich im Gegensatz zum Standard SHB .

Jo ich fahre bei meinem 24er PHB auch eine 62er ND. Allerdings hat meiner eine D22 Nadel .

Meine PK S ist mit 5,2 Kw Eingetragen und 85 Km/h. Hat einen SHB19/19E . Also ist der Unterschied der normale PK125 Motor und der ETS , XL1 und XL2 Motor . Hat die ETS denn auch den VMX6M Motor?

Meine XL1 und XL2 sind beide mit 6 Kw und 89 Km/h eingetragen . Haben beide den 20/20L Vergaser. Meiner Meinung nach sind die Motoren gleich nur das die ETS die ETS Banane hatte.

Hast doch eine Antwort von mir erhalten die alles sagt. Erschreckend ist die Art und Weise vieler Leute überall die gleiche Frage zu stellen und sich die Rosinen rauszupicken, wenn sie Ihre Antwort erhalten haben hört man nie wieder was von Ihnen. Das eine kann ich Dir nur nochmal sagen , was Du da jetzt zusammen gebaut hast würde ich nichtmal mit 50ccm Original Motor zum Bäcker fahren der gegenüber wäre.

Siehst Du und ich finde es erschreckend warum man überall in jedem Forum die gleiche Frage stellen muss . Reichen die Antworten auf Facebook nicht aus? Was möchtest Du denn hören? Du hast doch festgestellt das der SIP Tachoantrieb nicht passt in Verbindung mit einem BITUBO Dämpfer. Ist klar da das Teil wohl bei einer Standard Gabel verbaut und angepasst wurde. Was hilft ist einfach die normale Tacho Welle fahren. Den Dämpfer da so schräg einzubauen halte ich nicht für eine schlaue Idee. Stellt sich auch die Frage was jetzt wichtiger ist , ein Elektronischer Tachogeber oder ein vernünftig eingebauter Dämpfer der ja ein Sicherheitrelevantes Teil darstellt. Fazit : Wenn das Ding eh eine Höllenmaschine ist Bau eine PK Gabel ein und nicht diesen Schrott der für 80 km/h ausgelegt ist.

Witzig die selbe Frage mit den selben Bildern hatte einer auf Facebook heute auch schon.

Wobei der 102er Pinasco für höchstdrehzahlen auch ja eher der Falsche Zylinder ist ,meiner meinung sind 8000U/min im Vierten doch voll okay.

Die SIP Road Banane denn schon bearbeitet? Da gibt es hier ja auch ein Thema zu.

Ist es eine Blinkerlose? Die 6V hat keinen Regler unter der Haube links. Hab auch eine die hat diese Zündung . Deutsche Version , 6V Kontaktlos. Kein Bremslicht keine Blinker, keine Hupe. Nur Licht vorne und hinten .

Am Samstag Abend noch ergattert. Bj. 84 mit 48km/h Eintrag.

Das Ding für 4000euro? Da wird höchstens ein Original 125ccm Motor eingetragen.

Bin dann heute mal dazu gekommen das Teil einzubauen. Genau so wie ich mir das vorgestellt habe. Ah ja alle anderen Daten hat der nette Casa Mann mir auf Anfrage geschrieben. Es bleibt alles so wie vorher.

Ich würde ihn Dir abnehmen aber 50 zahle ich da nicht für. Da die Delle echt derbe ist. Da der Auspuff schon recht Dickwandig ist wird die da auch nicht einfach so rein gekommen sein. Wenn Ihn los werden willst PN.

80 Euro kann man verlangen soviel hab ich für einen NOS Auspuff bezahlt. Deiner hat leider eine nicht schöne Beule hinten . Also eher weniger.