HELL

Und das Gutachten vom Sattel ist auch für die PX alt, wenn man mal genau hinschaut.

Ja ist wirklich so mach es wenn dann ordentlich und wegen den 5ccm würde ich die Karre auch nicht als Motorrad zulassen. ET3 bzw. Primavera Motor mit 125ccm eintragen lassen original ET3 Banane ran. Und echte 100 Kitzelst Du da auch nicht mal eben raus mit 130er gesteckt und 19/19 .

Hab auch eine Primär mit BGM RepKit Federn rot, die Federtaschen im Ritzel müssen aufgefrässt werden. Soll aber jetzt auch Federn geben wo es so geht.

Oder Du schickst den Block zum Kobold der macht Dir das ordentlich und die Buchsen hat er auch da. Hab es bei Ihm machen lassen alles Tip Top.

Passt die Original Nabe nicht? Tausch die doch um Original ist eh meistens besser. Cosa hat bei mir noch nie Probleme gemacht , hab aber immer Piaggio Teile verwendet da mir 98 mal eine Newfrenn komplett auseinander geflogen ist wärend der Fahrt .

Kurztrip nach Norderney. Mit dabei 3 Liter Sprit.

O-Ring am Vergaser auch schon mal erneuert? Also der der die verbindung zum Ansaugstutzen abdichtet?

Naja wenn man sieht wieviel Öl noch in so einem Motor ist obwohl man es abgelassen hat. Hab vorgestern erst einen zerlegt Öl abgelassen und mich gewundert wieviel trotzdem noch raus kam. Sicher das der Saugstutzen Dicht war? Grad die zweiloch Dinger lösen sich zu gern. Denk da an meine PK der löst sich auch gern trotz Schraubensicherungsmittel und Schnorrscheiben. Ah ja zu Kopfundichtigkeiten beim Polini, ich hab mir von User: PX166 einen O-ring in den Zylinder drehen lassen bzw. die Nut dafür.

Reicht auch die Standard Welle von der XL2 . Das mit der ETS Welle und umrüstlager ist meines erachtens nicht so der hit. Glaube auch nicht das da der Konus abreist das war bei dem kleinen PV PKs Konus ja meistens da das Lüfterrad recht schwer ist im gegensatz zum PK XL XL2 Lüfterrad.

Ich sehe da jetzt keine notwendigkeit den Zylinder zu erneuern, durchschleifen GS Kolben rein fertig. Vielleicht anderes 2T Öl gefahren? 1:50 ?

Es gibt doch jetzt eine SIP Road Banane die auch bei PK passt ohne daran zu schnippeln. Deshalb gibt es zwei davon. Die PK Banane ist doch recht neu bei SIP. Aber für die Karre vom Themenstarter reicht Road Banane Langhub für V50.

Genau hat langhub 51mm , kannst also auch einen großen drauf Schnallen.

Also die Nebendüse sollte eine 45er sein. Die PK125S hat eine 76er HD. Bei der XL würde ich mal so 80 schätzen. Genau weiß ich das bei der Kiste nicht.

Da hab ich auch eine von. Bj. 91 nur mit Elekrostart.

Da Du schreibst Hupe, hast einen Hupengleichrichter mit dran?

Zugeschweißt aber ich hab vor kurzem eine XL1 ohne Blinker gesehen also Original.

Das Heck hat ein vorbesitzer leider gecuttet, warum auch immer. Hab die so gekauft auch in der Farbe. Der hat sie nicht wieder zusammen gebaut bekommen und mir für 300 verkauft.

Da mach ich auch mit XL1 Bj.86 . Hab noch eine die ist aber noch nicht fertig.

Hast auch die kleinen Kabel beachtet das diese noch angelötet sind? Ohne nachmessen denke ich wird das alles nichts. Das ist nur noch auf gut glück. Das mit dem braunen anstatt grünen Kabel muss ich mal bemängeln. Ich würde hier eine gebrauchte ZGP im Marktplatz Kaufen und fertig. Oder kaufst Dir ein Multimeter. Ach und die ZGP auf meinem Bild ist übrigens defekt.

Hier mal meiner hab eine alte Rohrmuffe genommen und eine U-Scheibe drauf geschweißt. Dann noch eine Mutter besorgt M12x 1.25

Das hab ich damals nur zum einziehen der Hauptwelle verwendet, ist ein altes. Kompressor kann man selber bauen aus einem Kupplungsabzieher, recht easy. Oder das Multitool vom SCK.

Dann guck mal im Dienstleistungs Topic , da kannst Du dich direkt an SIP wenden. Versteh auch nicht warum man dort nicht direkt anruft und diesen Fall Schildert. Wieso zuerst hier?

Ich beu das nur so ein.