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HELL

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  1. HELL
    Ja Das war die Antwort , du brauchst den Cosa Regler ohne den wird Das nichts oder strickst den ganzen kabelbaum um . Ein Kabel der Zündung an G Das andere an C .
  2. HELL
    Das mit dem HP Lüfterrad ist quatsch , wenn es ein original ist passiert da nichts . Hab meins schon 15 Jahre noch nie auseinander geflogen. Auf Malossi 139 gefahren 166 jetzt auf Pinasco 177.
  3. HELL
    Was für ein 2T Öl fährst Du? Empfehle Dir das Motul 800 oder Stihl Kettensägen 2T Öl . Oder mindestens Castrol 2T Garden.
  4. HELL
    Ja aber besser als so ein Krümmer .
  5. HELL
    Was hast denn jetzt überhaupt für eine Kupplung? Groß PX 200 mit 7 Federn oder Cosa? Deckel umgebaut , Steg am Gehäuse entfernt?
  6. HELL
    Am besten ist das Du Dir einen Cosa Regler besorgst mit Batterie lade Funktion habe ich bei meiner auch gemacht und funktioniert .
  7. HELL
    Ich hätte auch Interesse an einem hab meinen noch nicht angebaut aber der Krümmer ist echt scheiße . Sieht man schon im Voraus. Der Krümmer passt dann auch ohne den Rahmen der PK zu bearbeiten?
  8. HELL
    Also bei meiner kam mit dem 166er , Rennwelle , 24er T5 SI und Scorpion Auspuff 16,6 PS raus auf 80er block . Ich fahre übrigens auf allen meinen Kisten ein 1000g Lüfterrad fährt sich am besten . Wenn deinen Motor spaltest dann lass Dir doch die Drehschieberdichtfläche verlängern werde ich bei meinem 166er auch noch machen und dann auch 28er oder 30er Vergaser fahren.
  9. HELL
    Also den einzigen Vergaser den ich kenne und schon Verbaut habe der einen O-Ring hatte war der 20er der ETS .
  10. HELL
    Versuch es mal mit einer größeren Nebendüse, glaube eher sie läuft im Standgas zu mager .
  11. HELL
    Meiner sieht auch so aus wie auf dem letzten Bild . Hält schon seit einem Jahr auch im 2 Mann Betrieb .
  12. HELL
    Ja einmal 2 loch und einmal 3 loch. 2 loch PK S, 3loch PK XL denke ich mal.
  13. HELL
    Ganz schön lange Übersetzung deine Kiste, was soll da denn rauskommen? Meine mit 133er hat eine 2.86 . Fährst Du den Vergaser mit Luftfilter ? Vielleicht liegt da der Fehler. Meine läuft nicht gut ohne Filter .
  14. HELL
    Das mit den Blinkern sieht aber nicht toll aus kann man das nicht ändern? Bei der Deutschen PK war es doch eingetragen das der Blinkerabstand kleiner ist. War bei meiner so. Aber sonst schön die PK .
  15. HELL
    Hab das Blech auch noch drin seitdem ich gestern eine 62er ND reingemacht habe läuft sie einwandfrei . Allerdings hatte meine Kiste das sie schlecht ansprang und wenn sie warm war immer sehr hoch im Standgas lief aber mit Polini Zylinder.
  16. HELL
    Warum hat die PK denn vorne eine Bremstrommel wie eine PX gab es da verschiedene? Meine 83er PK S hat eine andere. Hab diese wie von der blauen von GUE aber schon öfter gesehen.
  17. HELL
    So heute mal geschraubt 62er ND reingemacht und was soll ich sagen läuft absolut geil im Standgas und springt viel besser an . Hab dann noch gleich ein BGM Fast Flow Benzinhahn reingemacht.
  18. HELL
    Trifft sich gut dieser Beitrag meine PK mit 133er und 24er PHB hat leider auch das Problem nach der Fahrt von der Drehzahl runter zu kommen. Ist noch Original bestückt . Werde auch mal eine größere ND reinmachen .
  19. HELL
    Ich hab bei der WGV nur 39,80 gezahlt.
  20. HELL
    Hat meine PX auch, denke das Gummi soll dazu dienen das der Choke Zug (Hülle) nicht auf die Zylinderhaube klopft und Geräusche verursacht .
  21. HELL
    Naja ich kann dies nicht bestätigen , selbst der 133er dreht mit der 2.86 im 4 gang nicht sonderlich hoch. Aber schraub einfach mal zusammen und teste selber.
  22. HELL
    Hallo, wer sich gedulden kann sollte doch noch warten. Wir sind dran, die ersten Prototypen sind auf dem Weg zu uns. Wenn die auf anhieb passen und wir nicht viele Änderungen haben, kanns dieses Jahr schon passieren das er kommt. Gruß Jan So hier mal die Antwort vom SIP Mitarbeiter wegen dem Koso Tacho für die PK S . Er kommt auf jeden fall . Sehr schön.
  23. HELL
    Dann müsste es das gelbe sein. Aber dort werden mehr als 12V rauskommen. Am besten ist immer wenn man als Grundausstattung ein Multimeter zur Hand hat kosten nicht viel und hilft.
  24. HELL
    Hä 3 Kabel CDI grün, rot ,weiß. Dann schwarz und blau zum Kabelbaum. Blau müsste das Spannungsführende Kabel sein allerdings nicht 12V das wird erst durch den Regler auf 12 V runter geregelt.
  25. HELL
    Genau die selbe Geschwindigkeit wie im 3 Gang . Meine so 85 -90. Würde bei der 2.86 den kurzen 4 Gang nehmen Aber wie geschrieben fahre die mit dem 133er. Würde die 3.00 nehmen . 3.5 reifen kannst dann immer noch nehmen.
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