dontsink

Eloxieren war glaub ich das Ansinnen. Ich kann allerdings beim Zylinderkopf, der unter einer Haube verschwindet hier keinen Mehrwert erkennen. Ist wahrscheinlich eine willdassohaben Geschichte - und dann verstehe ich die Sache voll und ganz

Scheint ausverkauft zu sein....

Ja, sehe auch nichts.

Richtig geil.

Top, bitte weiter so.

Ich hab den BFA von meiner Wunschliste geschmissen. Das tu ich mir nicht an. Schade eigentlich.

Würde ich gerne, hab aber nur das eine Foto gemacht. Ist eine gut erhaltene PX200e elestart aus 1994, allerdings ist die vordere Trommelbremse gegen eine Grimeca Halbhydraulik getauscht worden und die Ori-Bremse ist verschwunden.

Habe gerade gemerkt, dass es bei Technik allgemein ein o-lack topic gibt. Modis bitte gerne dorthin verschieben.

Das heißt, das die Vespa eine 1994 Elestart ist und das Silber wahrscheinlich der Originallack ist. Vielen Dank liebe Leute. Top.

Ich hab das mal rausgezoomt, die Nummer lautet (sehr wahrscheinlich): DGM 16773 0M, darunter VSX1T und darunter 3034346

Danke t4, dann scheint diese Auflistung falsch zu sein, https://www.vespafarben.de/motornummer-baujahr/#largeframe lt. dieser wäre es eine 1984 elestart, lt. Einzelgenehmigung hier in Österreich ist es eine von 1994 - allerdings bin ich mir nicht sicher ob das Fahrzeug ein Vorleben wo anders hatte und auf Grund der Rahmennummer und der Liste auf Vespafarben wäre das auch so. Für die 1994 würde auch die Lenkerabdeckung mit den Löchern für die Rückspiegel sprechen, ich denke die gabs 1984 noch nicht. Jetzt ist noch zu klären, ob das der o-Lack ist. Der ist silber und in einem eigentlich sehr guten Zustand, lt. Tacho hat das Ding 10000 Kilometer runter - woran kann ich erkennen ob das der O-Lack ist, unabhängig ob die Vespa nun 1984 oder 1994 gebaut wurde? Bin eigentlich momentan auf Kaufen, aber ich möchte auf Grund der Zweifel keinen Fehler machen. Danke.

Das die Farbe Anthrazit ist war meine Vermutung, kann natürlich auch eine dunkelgraue Grundierung sein. Und wenn der, der die Abklebung vor der silbernen Lackierung draufgemacht hat ein wenig unausgeschlafen war, dann könnte das hinkommen, oder. Kann man auf Grund der Nummern am Rahmen noch mehr Infos herausbekommen?

Schönen guten Abend, anbei ein Foto einer PX200e elestart (Rahmennummer). Kann das Silber das um die Rahmennummer zu sehen ist der O-Lack sein oder ist das Antrazitgrau die Originalfarbe? Warum wurde das abgeklebt? Das es eine Elestart aus 1984 ist hab ich mittlerweile herausgefunden. Danke, Gruß Thomas

Danke, der Drehschiebereinlass am Gehäuse bleibt unverändert?

Top, danke. Wie schaut's mit Kodi/Fudi/QK und bedüsung aus. Sorry fürs Löchern

Klingt sehr interessant, würdest Du bitte dein Setup preisgeben. So was würde für mich auch sehr gut passen.

Thx, dann bleib ich dabei....

Sorry für OT aber wo kann ich den Flammpunkt ablesen. Hab mir eine Flasche Motul 800 angeschaut, da steht nichts drauf. Welches Öl wäre dann mit einem hohen Flammpunkt das richtige?

Sowas geht ja gar nicht, erst recht nicht bei dem Preis.

Servus Dominic, sehr cool was da mit dem MHR möglich ist. Kannst Du vielleicht Deine Strassenbedüsung für den Vergaser hier reinstellen? Und mit der 64er Kingwelle, was muss an dem VR one gemacht werden, damit das funktioniert? Überlege auch so einen Motor aufzubauen. Danke. Gruß Thomas

Vielen Dank, ihr habt mir super geholfen. Damit wird's sicher keine 150er.

Servus, welche Unterschiede gibt's bei den genannten pxen? Ist es nur der Hubraum (anderer Zylinder) oder gibts beim Motor oder anderswo noch Unterschiede? Danke. Tom

Super, dann werd ich da mal vorsprechen!

Undi, welches Center meinst Du? Thx

Wo kann ich mit meiner Vespa in Linz und Umgebung auf einen Leistungsprüfstand? Gibts hier wo die Möglichkeit? LG Tom