ANDY81

muss echt ein geiler Motor sein

hab ich gerade noch gefunden den Scheinwerferring, SCHARLACH / HELLA Scheinwerfer gibts beim Peter Erhorn noch Artikelnummer RL-W 58050

Der Preis für den PK50 Motor ist ja echt der Hammer

also bei der GS3 wird der Scheinwerferring mit 3 Schrauben befestigt, die eine die Du meinst ist schon auf 12 Uhr Schriftzug gehört der folgende auf die GS3 Augsburg oben der Nachbau von Peter Witzel unten original

Hab mit Fluid Film vor fast 3 Jahren den Tunnel meiner GS3 geflutet, ging mit der Sonde sehr gut und es kommt wirklich überall hin und wenns warm ist auch überall wieder raus

Ach ja in der Galerie findest auch Bilder von meiner GS3 falls ich Dir mit irgendwelchen Bildern dienen kann einfach melden. Gruß andy

Schriftzug gibts als Repro von Peter Witzel Griffe gibt es auch als Repro in einigen Shops wo es auch einiges gibt was für die GS brauchen könntest ist bei Peter Erhorn http://vespa-oldtimerteile.de/

mein Glückwunsch

Hast Du bei deiner Restauration einen anderen Zylinder / Kolben verbaut oder alles wie es vorher war wieder zusammengebaut? Wenn alles gleich geblieben ist Tip ich auch erst mal das deine Zugspannung zu hoch ist.

Ich hatte auf meinem 136 er Malossi den VSP Inoxx, einen PM40 Nachbau und es war traumhaft zu fahren ohne Loch immer schön Leistung. Einen Franz hatte ich auch mal drauf, jedoch waren da meine Steuerzeiten (da nur gesteckt) viel zu mild, hab dann wieder den VSP Inoxx drauf ein Traum

ist doch noch super

Auf die Steuerzeiten bin ich auch schon gespannt was beim messen rauskommt.

hatte vor kurzem ein komplettes incl. Motor, jedoch auch ohne Papiere angeboten bekommen für 150€ und hab es nicht genommen. Daher sehe ich hier auch für 100€ recht schlechte Chancen.

Und hast eine Rechnung bekommen ?

Ein Blickfang cooler nostalgischer Roller wie Vespa GEIL

da bin ich auch gespannt

Leder Vespa

da hast Du recht, da hätte dich der Pannendienst wohl nicht so schnell gefunden Dann wünsch ich Dir mal einen schönen Urlaub und bin danach gespannt was es war !

oh das ist scheiße!!! Aber lieber das Gewinde am Abzieher wie das an der Welle. Mein Polrad war damals auch fest und hat sich trotzdem verschoben habe es auch nicht verstanden. Pickup Kerzenstecker hast das schon mal getauscht?

Genau den meinte ich doch die Vermutung hatte ich ja auch

Hatte das gleiche Problem mal bei einer Smallframe, der Keil der Kurbelwelle hatte sich gelöst und das Lüfterrad hatte sich verdreht.

Hab die Links noch mal neu gemacht funktioniert wohl trotzdem nicht es geht um die beiden MMW Köpfe die es bei SIP gibt unter den Artikelnummern 43322770 und 43322775 kann mir da jemand den Unterschied erklären und welcher aller Köpfe der sinnvollste für den Malossi mit Langhub ist. Danke

Gehäuse sind gleich Kann dann wirklich nur an Der Welle liegen

Find keine T4 ;-(

Hallo ich hab noch eine Frage zum Kopf was ist nun der beste Kopf für diesen Motor, oder wo liegen genau die Unterschiede der 3 Köpfe? Der Meggle Kopf muss mit 1,5mm Kopfdichtung untergelegt werden die anderen beiden nicht? Der Unterschied der zwei MMW Köpfe ist das der eine mit O-Ring ist der andere ohne? Zylinderkopf LTH "Meggele" für Malossi 210 Langhub Vespa PX200 MMW 1 MMW2 Danke schon mal