ANDY81

Hi, könnt Ihr mir sagen wie ein Original V50 Monositz in gutem bis sehr gutem Zustand gehandelt wird,oder was man dafür zahlen kann. Such schon länger eine und hab nun eine gesehen weiß aber nicht was sowas wert ist. Danke schon mal für eure Hilfe Gruß andy

na wie es aussieht hat das Teil noch keiner getauscht, jedoch hast du doch von Klingelkasper zwei ausführliche Lösungsvorschläge und genaue Info´s zum Material des Bügels bekommen das sollte doch wohl helfen????

sehr schöne Arbeit richtig richtig TOP

Hmm tippe mal wenn sie nicht läd auf den Gleichrichter hast du da noch den originalen drin denn der sollte mal ersetzt werden. Zündspule und Kondensator sind auch sehr gerne Fehlerquellen in der Zündung.

verkauft an Sprax kann zu

Neuer Preis kaufen kaufen kaufen

2 koponenten Spezialkleber der flexible bleibt oder Fensterkleber vom Auto hällt für immer

Ja Simmeringe sind bei der GS3 laut mehrerern Aussagen hier im Forum vor dem Einbau an dem Metalwulst abzuschleifen da die originalen nicht ganz so dick waren. Somit lässt sich bei nicht abschleifen der Motor danach nicht mehr oder nur sehr schwer durchdrehen. Hoffe das richtig erklärt zu haben.

da ich ja auch gerade ne komplette Motorrevision bei der GS3 hinter mir habe fallen mir auch spontan die Simmerringe ein hast du die schön abgeschliffen ?

Meine GS3 Ausgburg Baujahr 1959 VD2TS Originallack aus 1.Hand Zustand beim Kauf Motor Neue Lager, Neue Simmerringe, Neue Dichtungen, Neue Kupplung, Schaltraste neu gebuchst, neu abgedichtet Zustand Fertig weitere Bilder folgen..... Gruß Andy

Viele fahren auch CASTROL Getriebeöl "MTX Full Synthetic" 75-140W Vollsynthetisches Getriebeöl nach API GL5. Für Motorräder mit separatem Getriebe oder Kardanantrieb. Excellenter Verschleißschutz auch unter extremen Bedingungen. Ausgezeichnete Schaltbarkeit des Getriebes. Erhebliche Reduzierung der Geräuschentwicklung des Antriebsstranges. Reibungsmindernde Komponenten schutzen vor Verschleiß, reduzieren Getriebetemperaturen und sichern optimales Leistungsniveau.

Danke an alle für die Tips Andreas du hast ne PN

Hi Andreas, super danke schon mal für die Info. Falls jemand weiß wo es den originalen Gummi noch gibt bitte sagt es mir Denn gefunden hab ich bis jetzt in den Shops nur das Zubehörteil.

Hat jemand zufällig schon einen Termin wann dieses Jahr das Treffen in Munningen ist? Gru andy

Ok wenn schwarz original war dann kommt schwarz drauf. Danke

hoch damit

Hab jetzt mal weng die google Bildersuche verwendet doch bin mir absolut nicht sicher was auf der deutschen GS3 für ein Kickstartergummi draufgehört ob schwarz oder grau und auch sonst habe ich keine Antwort darauf gefunden kann mir das noch jemand verraten?

Danke Hupps das wusste ich garnicht vielen Dank. das heißt bei den Ständerfüßen muss der Bobbel nach aussen? Und welcher Gummi gehört auf den Kicker? Grau oder Schwarz? schätze mal grau wie die Backengummis?

Hallo Stefan, werde die Druckplatte heute mal prüfen. Der Ausrückhebel sieht aus wie neu, den hab ich mir gestern bereits genauer angesehen. An das Fett werde ich beim Zusammenbau denken. Ach danke find die Karre auch richtig schön Gruß andy

Hi Andreas, war gerade nochmal im Keller das Hebelärmchen sieht recht gut aus. Hab wohl alles ausgetauscht was mir nach Verschleiß aussah jedoch den Pilz nicht naja neuer ist bestellt. Dann kanns ja wieder weiter gehen. Danke Gruß andy

So da bin ich mal wieder Bin gestern mal die ersten 20-30km gefahren doch dann leider nicht mehr nachhause gekommen dazu später mehr..... Aber hier erst mal die ersten paar Bilder von der fertigen GS3 So aber nun mal zum nicht so erfreulichen Teil des gestrigen Abends .... 2-3km bevor ich wieder Zuhause war hörte ich ein kurzen Knacken als ich schalten wollte, dann war auch die Kraft schon weg. Hab sie dann ausrollen lassen und wollte sie wieder ankicken, doch der Kickstarter ging leer durch. Mein erster Gedanke war "Kupplungskeil abgeschert". Naja dachte mir hilft ja nichts erst mal heimbringen das Schätzchen, und dann heute mal Felge, Bremstrommel, Kupplungsdeckel runter und dann hab ich schon gesehen das es nicht der Keil ist.... Der Trennpilz der Kupplung war gebrochen. Der kleiner agebrochene Teil hatte sich unter dem Hebel verklemmt, und dadurch konnte der Hebel nicht mehr ganz zurück. Naja bin ja froh das beide Teile da sind und nicht in den Motor gefallen sind. Hier auch gleich noch Bilder: Sollte ja in meinen Augen Verschleiß sein, falsch machen kann man hier ja nichts denk ich mal. So nun wieder eine Frage den Trennpilz gibt es noch als Originalteil zu kaufen bei SIP sehe ich das richtg? Ist das Trennpilz Vespa 150 GS150 GS/3 der richtige Artikel?

wenn dann wirklich nur die Stege raus alles schön verrunden aber auf keinen Fall auf ganzer Länge kürzen wird zu kippelig

Hallo Andreas, vielen Dank für deine Erfahrungen. Ja das seh ich auch so wenns schnell gehen soll dann ein Motorrad schönes Wochenende Gruß andy

ok mach ich !

Hi Daniel, ich hoffe das ich es die Woche zeitlich schaffe dann werd ich dir natürlich gerne eine Tabelle erstellen mit allen gekauften Teilen. Schick mir doch einfach mal ne PN mit deiner E-Mail Adresse dann schick ich dir es sobald ich es schaffe. Gruß andy