ANDY81

Gute Frage ? weiß ich nicht mehr bei mir funktioniert er so sieht meiner definitv aus und geht perfekt

ich hab diesen bei mir eingebaut wegen Fern- Abblendlicht passt 1zu1 auch das Loch der Schraube passt genau. http://www.sip-scootershop.com/DE/Products...chalter+T5.aspx der Kontakt des Bremspedals muss natürlich auch getauscht werden.

was hast denn momentan für ne HD drin?

wenn du eh lackierst mach sauber die Kunstoffkaskade der Rundlicht drauf passt viel besser zu dem Lenker !!! Und runter mit dem Gummimatten ist ja grauenvoll sonst sieht sich aber echt nicht schlecht aus! kannst ja mal die Motornummer einstellen das man die weiterhelfen kann mit deinem Vorhaben der Zulassung

up

WOW echt absolute Spitze wunderschön !!!!

stimmt so genau hab ich den O-Lack garnicht angeschaut falls geschlachtet wird will die Porno Blinker

steht auch bei Ebay drin

naja er hatte ein original HP4 und einen originalen Franz drauf das hab ich auch beides drauf

der Motor wurde so wie Fippe ihn ausgebaut hat bei mir wieder eingebaut mein Lüfterrad und mein Franz drauf und Membranplättchen getauscht sonst alles wie bei Fippe

was ich nicht ganz weiß ist folgendes er läuft ja so nicht schlecht doch Fippe hatte ja den ganzen Gaser draussen wie ist das da bekommt er ja viel mehr schöne kalte luft und höhrer Luftmengen wie in dem kleinen Vergaserraum spielt das auch eine Rolle ? Und welcher Siri meinst du könnte defekt sein ?

ja oder mit Isolierband mit der Zughülle verkleben

Schwimmerstand hab ich eingestellt kommt auch nirgends was raus es definitv das er durch den Ansaugbereich es Vergasers beim Gas geben rausspuckt wenn ich die Hand davorhalte ist sie danach feucht! Membranplättchen sind ganz hab ich vorgestern neu reingemacht.

So gab nun mal Zündung 18-19 Grad vor OT getestet bringt keine spürbare Verbesserung oder Verschlechterung deshalb lass ich Sie auf 17Grad vor OT ETS Lüfterrad auch getestet ging recht scheiße drosselt den guten Motor viel zu sehr also HP4 ist in Ordnung läuft auf einem anderen Motor auch top. Bin im großen und ganzen jetzt recht zufrieden spotzt aber halt kurz vor Resso noch recht rum und spuckt mir meinen ganzen Vergaserraum mit Sprit voll woran kann das liegen? Das dürfte doch auch ein Zeichen dafür sein das er noch zu Fett ist oder ? Liegt das dann eher an HD oder an der ND ? bin jetzt HD bei 138 und ND 40. Wäre sehr für weiter Tips dankbar denn die ständige Pfütze in meinem Vergaserraum kann auf dauer nicht sein !!! Danke schon mal

ja ist wirklich ne Spielerrei aber es geht definitv rein ich halt immer von einer Seite mit der Spitzzange und drück von der Scheinwerferseite die Hülle und den richigen Winkel des Halters dann mit der Zange in dem Winkel reinschieben

Schau mal auf dem Bild die Anschlaghülse hast du aber auf deinen Zügen schon drauf? bekommst du diese Anschlaghülse nicht in die Aufnahme im Lenker ?

Versteh gerade nicht ganz warum du die nicht reinbekommst die silverne Anschlaghülse hast aber schon drauf die auf die Zughülle kommt und dann in den Halter im Lenker ? mach doch mal ein Bild. Gruß andy

ja denke auch abkleben wäre wohl das beste auch wenn es vorher mehr Arbeit macht aber nie soviel Arbeit wie jetzt danach die Beschichtung wieder überall rauszubekommen. Abrehen macht auf jeden Fall Sinn und eine Absolut saubere Oberfläche

so ne Scheiße echt der Hammer drück euch ganz fest die Daumen Gruß andy

Ausdrehen sollte super gehen hatte auch mal eine mit tiefen Riefen ging mit ausdrehen super

da hast Du recht. Probier ich auch noch aus

jo freut mich auch!!!! werd jetzt noch weng mit Düsen spielen und weiter abdüsen denn da er mir den ganzen Vergaserraum vollsprüht denk ich das er noch immer zu fett ist !

Banane würd ich auf jeden Fall drauf machen sieht auch original aus und macht sich leistungstechnisch defintiv noch bemerkbar.

hmm hab schon ein paar mal hier gelesen das das heutzutage mit den Zündkerzenbildern nicht mehr so deutlich wie früher ist das die Kraftstoffe und Öle viel sauberer verbrennen. Tu mich bei meinem Setup selber gerade auch sehr schwer aus der Kerze was zu lesen seh auch fast nur wenn Sie viel zu fett läuft und ölig schwarz ist . Ich denk auch das du so um Bereich von 72 74 76 recht gut liegen dürftest wenn der Zylinder original und nicht bearbeitet ist .

so war jetzt mal weng testen hab die NGK Zündkerze mal reingemacht W8 HS keine wirkliche Verbesserung alle Elektronikkontakte mit Kontaktspray eingesprüht die Elektronik wars wohl auch nicht die Metallmembranplättchen rausgemacht und die GFK von Yamaha mal rein jetzt ist es unten rum schon um einiges besser Hab dann mit HD mal folgende getestet 148 / 145 / 142 / 140 ist aktuell auch drin da war es am besten ND hab ich folgende getestet 48 / 45 / 42 / 40 ist aktuell auch drin Nadel alle Stellungen vom Clip getetestet aktuell zweit magerste. das ganze geht jetzt schon um Welten besser unten rum kotzt das ganze aber immer noch recht rum wobei es definitv besser ist und ich nun auch in allen Gängen bis Reso komme. Geht wirklich brutal An der Zündung hab ich jetzt mal nichts mehr von der Gradzahl vor OT verstellt und auf 17 Grad gelassen. (Test ich evenutell auch noch) kann das unten rum zu einem Erfolg führen oder birgt es Risiken gegen 18 Grad zu gehen ? folgendes Problem hab ich jetzt aber noch denke noch immer das das ganze noch zu Fett ist da der Koso im Vergaserraum Sprit versprüht kann das sein ??? hab jedes mal nach dem Fahren ne Pfütze im Vergaserraum (Vergaser ist dicht / Schwimmerstand stimmt ) es kommt definitv im Ansaugbereich des Vergasers raus, wenn ich meine Hand vorhalte und Gas gebe hab ich danach ne feuchte Hand.