ANDY81

du musst vor dem zusammenschrauben schauen das die Zähne vom Kickstarterritzel sauber in die anderen Zähne greifen dann dürfte nichts klemmen

Gaszug irgendwo geknickt das er nicht richtig leicht zurück kann ? hatte ich auch mal

stimmt ich glaub auch das ich damals auch die gelagerte Andruckplatte drin hatte aber der XL2 Deckel noch einen ganzen Tick besser geht der Kraftaufwand mit XL2 Deckel und XL2 Kulu ist einfach total geil und Butterweich zu drücken

ja das geht ! fand es aber mit dem Originaldeckel der V50 nicht zufriedenstellend und kein Vergleich zum XL2 Deckel

hmm ok das wusste ich nicht

hmm wow zum glück hatte ich diese Probleme nicht hatte auch Angst hab aber folgendes Setup ohne Probleme eingetragen bekommen. Probier es doch mal bei anderen Tüv Niederlassungen oder bei nicht Tüv sondern Dekra oder so 136 Malossi 25 er Phbl HP4 Lüferrad VSP Auspuff und Ausnahmegenhmigung ohne Blinker

Also Trittleisten Gummi Kanntenschutz zum Bördeln schau dir die Seite mal an das ist ein Bild von deiner V50 N von vorne da siehst denn Schriftzug die Hebel und Griffe http://www.vespa-archiv.de/index1.htm

also genau genommen darfst du 0,0 machen !!!! Was man machen kann ohne das es im Normalfall auffällt ist das andere Thema!

ach ja pass bitte auf bei irgend einem PK Motor gibt es auch schon die Aufnahme unten am Motor mit nur einem Schaltseil du brauchst definitiv einen Motor mit zwei Schaltseilen!!!!

Hallo also es passt - V50 / V50 Spezial - Primavera - ET 3 - PK - PK 125 Xl hat halt nenn 3 Loch ansaugstuzen da brauchst dann nenn anderen Ansaugstutzen genauso wie für einen ETS Motor

Danke für den Tip werd ich mir gleich mal ansehen

ja sonst läuft wie top und hängt top am Gas ja werd morgen mal anfangen mit Fehlersuche

hat sonst noch jemand ne idee nach was ich alles schauen sollte ?

das denk ich weniger da ich ja nichts zum letzten Jahr geändert habe und schon 100te von KM so gefahren bin warum sollte sie dann dieses jahr klemmen? und da sie danach total versoffen war und ich bis zu 20 mal kicken musste glaub ich das weniger Kompression beim Kicken wie immer top und leistung danach auch perfekt

ok danke dann sollte ich wohl mal ne andere CDI probieren! ja denk auch das das Setup so passt bin genau so bis auf den Gasschieber schon denn ganzen letzten Sommer gefahren!

Hallo, ich hab folgendes Problem habe meinen Motor denn Winter neu gemacht und bin die letzten Paar tage gefahren und alles was perfekt. Jetzt bin ich gestern das erste mal zu zweit gefahren und plötzlich bei fast Vollgas ging die gute Vespa einfach aus. Danach musste ich 10 bis 20 mal kicken bis sie wieder gelaufen ist also Tip ich mal das sie versoffen ist Das einzige was ich am Setup dieses Jahr geändert habe war der Gasschieber denn hab ich von nem 40er auf nen 50er da sie beim stehen an der Ampel imm freigerortzt werden musste bevor ich anfahren konnte. Das Problem war dann auch weg musste nur das Standgas weiter runter tun nach dem Schiebertausch. Setup Motor PK 125XL 136 Malossi Direkt 25 er PHBL 50er Schieber 108 HD 50 ND hat jemand von euch ne Idee was das sein kann? schon mal Danke für euer Hilfe

oh sorry da war ich schon vorbei bis die Bilder geladen waren! Sieht echt geil aus! und wo gibt es die Sitzbank aktuell noch zu kaufen ?

2,86 er da sollte er noch schön spritzig sein!

Wo möchtest Du die denn montieren ? Möchtest du extra Löcher bohren ?

hat jemand ein Bild der Sitzbank auf der V50? und wo gibt es die Bank noch zu kaufen ?

Gehäuse warm machen dann sollte sich das Lager auch mit ausdehnen. Nebenwelle leicht verdrehen und verkannten und versuchen das sie mit leichter gewalt rauskommt. Denke ja mal das du das Lager eh tauschen willst.

Tip mal das du was falsch angeschlossen hast!

Der TÜV freut sich immer über solche Fahrzeuge und ich hatte Angst das sie mir meinen Malossi und VSP nicht eintragen

Der TÜV freut sich immer über solche Fahrzeuge und ich hatte Angst das sie mir meinen Malossi und VSP nicht eintragen

Die Frage ist natürlich auch was es danach noch wiegen soll ?