-
Gesamte Inhalte
4.300 -
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
-
Tagessiege
29
Inhaltstyp
Profile
Forum
Kalender
Shop
Articles
Community Map
Alle Inhalte von ANDY81
-
Varianten 6V elektrische Zündung
ANDY81 antwortete auf hatschihans_!'s Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Vielen Dank lese ich mir mal durch -
Varianten 6V elektrische Zündung
ANDY81 antwortete auf hatschihans_!'s Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
So hab die Zündung heute mal verbaut und gemessen, liefert 12V ungeregelt, passt also perfekt. Jetzt aber noch was komisches, Sie springt nur mit der roten schmalen CDI auf dem Bild an, diese hat nur drei Steckplätze Weiß Rot Grün. Nehm ich eine CDI von der PX mit vier Steckplätzen Weiß Rot Grün Grün springt sie nicht an. Getestet mit einer Blauen Ducati und einer schwarzen CDI. Hat jemand eine Idee woran das liegt ? -
Varianten 6V elektrische Zündung
ANDY81 antwortete auf hatschihans_!'s Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Super Danke dann verbau ich sie mit 12v Spannungsregler. Und teste mit dieser CDI und mit einer 12V aus der PX. -
Varianten 6V elektrische Zündung
ANDY81 antwortete auf hatschihans_!'s Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ich hätte hierzu noch eine Frage ist die Variante mit 6 Kabeln und 4 Spulen immer eine 12V Zündung mit Spannungsregler? Hab hier eine Zündung liegen 4 Spulen / 6 Kabel / großer Konus aus einem PK Motor aber mit dieser roten CDI dachte immer diese CDI ist eine 6V CDI ? -
VBA O-Lack Wiederauferstehung
ANDY81 antwortete auf Metalmulisha's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Sehr cool gefällt mir habe zwar keine VBA aber zu deinen Fragen denk ich sollte es bei der VBA auch so sein. großes Loch oben Ansaugschlauch mittleres Loch Gas Choke Kabelbaum unteres Loch Benzinschlauch Zum Kabelbaum: ich mach den immer neu und bau auf elektronische Zündung um. mit dem original Kabelbaum wirst Du wieder Batterie und Gleichrichter verbauen müssen. -
danke danke ja ich mag diese Optik auch wenn sie mal poliert hast sieht alles noch besser aus
-
Wow gefällt mir, ich mag diese Optik sieht nach viel Arbeit aus, die hier schon hattest. Da ich es recht stimmig finde, würde sie bei mir so bleiben, denn beim Nachpatinieren ist immer die Frage,wo fängt man an, wo hört man auf.
-
Genau diese Produkte verwende ich bei Aceton auch !
-
Motovespa MV 125N - mein erstes WF-Projekt
ANDY81 antwortete auf polinist's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Traumhaft gefällt mir sehr sehr gut !!! -
Motovespa- Sammel- Topic
ANDY81 antwortete auf pxspecial's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Die spanischen 200er vibrieren nicht mehr und nicht weniger wie ein italienischer Motor. Silentgummis, gewuchtete Welle und gewuchtetes Lüfterrad machen viel aus. -
Vespa GTR 125 - rotes Kackfass going Rosso Corallo
ANDY81 antwortete auf heimichel's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Sieht vielversprechend aus! lass Dir Zeit beim freilegen viel Erfolg -
Zeigt her eure ET3, Primavera, Nuova
ANDY81 antwortete auf ANDY81's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
-
würde auch die ersten beiden tauschen. Die Streben sind angepunktet. - mit einer Drahtbürste sauber machen, dann erkennst Du die Schweißpunkte - Schweißpunkte mit Schweißpunktbohrer / Schweißpunktfräser aufbohren und mit Meisel vorsichtig abtrennen. - neue Streben mit einer Lochzange lochen - Anschweißen Hier erst gemacht
-
Zeigt her eure ET3, Primavera, Nuova
ANDY81 antwortete auf ANDY81's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Der Gedanke war ein eigenes Topic für die 125er Smallframes vor PK. ein großes Kennzeichen hätte die Motovespa PK75 ja schon -
Zeigt her eure ET3, Primavera, Nuova
ANDY81 erstellte Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
So da hier im Forum sicher viele ET3, Primavera und Nuova unterwegs sind, denke ich sie haben auch mal ein eigenes Topic verdient Also lasst mal Eure ET3 , Primavera, Nuova sehen! -
Zeigt her eure Vespa 50 Special!
ANDY81 antwortete auf maxo's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Da meine erste Vespa eine V50 Spezial Orange 919 war, die ich leider verkauft habe. wollt ich unbedingt wieder eine und hab seit kurzem diese Deutsche Spezial 1. Serie Giallo Chromo 933 in Arbeit. Mehr Bilder kommen wenn sie fertig ist. -
Oder außen einen Sandsack und von innen klopfen geht am besten
-
ich hab meine T4 in Cortinagrau metallic abgebeizt ging genau so. einfach ausprobieren, kommt ja nur auf den Lack an, der drauf ist, wie gut oder schlecht er runter geht.
-
Ja wenn Nitro und Aceton nicht funktionieren, geht es zum Abbeizer. Welcher funktioniert, ist schwer zu sagen, da jeder Lack anders ist. Gute Erfahrungen hab ich mit dem 1K Abbeizer und dem 2K Abbeizer vom Korossionsschutzdepot gemacht, hatte aber auch Fälle wo diese nicht funktioniert haben. Ob es den original Lack angreift, liegt wie Du sagst nur an der Einwirkzeit.
-
Auf Seite 1 gibts viele Infos, oder einfach mal die letzten 30 Seiten lesen, bringt sicher auch viel, denn genau diese Fragen kommen regelmäßig
-
Ja absolut, hätte ich so nicht erwartet
-
Hab im GSF eine 1.Serie Felge Verde 301 zum freilegen bekommen, vielen vielen Dank @Walther Konnte es nicht erwarten und musste sehen was rauskommt vorher nachher
-
Pelox immer erst an unauffälliger Stelle testen, ob es die Farbe des Lacks verändert. Wemn das nicht passiert, trage ich es großflächig auf wenn notwendig.
-
VNL1T 1963 aus Frankreich Neuaufbau
ANDY81 antwortete auf weissbierjojo's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Sehr sehr schön geworden, gefällt mir verdammt gut -
GS3 Clowns-Fahrrad back to the roots (Silbergau)
ANDY81 antwortete auf Mane0515's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Sehr schönes Projekt mein Glückwunsch und viel Spaß und Erfolg und viele weitere Berichte.