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ANDY81

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Alle Inhalte von ANDY81

  1. Seh ich auch so, hab 3 Stück seit Jahren am laufen ohne ein Problem. vielleicht ein neuer Ölsauger
  2. Ich hab auch erst mal viel mit Strom und Drahtvorschub gespielt, einen Schweißtisch gebaut, Löcher in einen alten Koti gebohrt und wieder zugeschweißt, Bleche stumpf geschweißt, überlappend geschweißt, einen Motorständer, Metallregal gebaut usw.
  3. vielen Dank nein hatte vorher noch nie etwas geschweißt, hatte aber schon Jahre Bock es zu probieren und bin froh das ich es gemacht habe.
  4. Oh ja das kenn ich zu gut, viele Nachbauteile sind absolut zum
  5. vielen lieben Dank Hatte vor der Vespa noch nie geschweißt, da ich es aber selbst machen wollte, hab ich mir ein Schweißgerät gekauft. Dann an alten Teilen / Blechen usw. fleißig geübt und dann hier Risse geschweißt, Reparaturbleche angefertigt und Bleche und Streben eingeschweißt
  6. Die ersten Teile sind aufbereitet - entrostet mit Deox Gel - poliert mit Sonax Profiline Perfect Finish - versiegelt mit Oxyblock / Elaskon AERO 46 Der Tank, den hatte ich vorher schon mal gezeigt, innen bereits gereinigt und mit Kreem Weiss 2K versiegelt. (Plastikmutter ist bereits gegen eine originale Flügelmutter aus Metall getauscht) Backe Motorseite Backe Gepäckfachseite war unten so gut wie durch und die zwei Halter bereits abgerostet. Neue Halter angefertigt, Blech rausgeschnitten und Reparaturblech eingesetzt und unten beilackiert. Kotflügel
  7. ANDY81

    O-Lack Topic

    Leisten ab / reinigen / Oxyblock / Leisten drauf
  8. ANDY81

    O-Lack Topic

    Sehr schön gefällt mir !
  9. passt 1:1 rein. keine Änderungen am Rahmen notwendig.
  10. Aufbereiten und Entrosten tu ich mit Stahlwolle und weicher Messingbürste. Hier mal das Schlitzrohr unten vorher / oben nachher Hier die Trittleistenendstücke vorher / nachher
  11. Wenn es nur entrosten sein soll: -Tank mit Zitronensäure /Kaffemachinenreiniger -Tank mit Chlorreiniger und Netzteil -Tank mit Schrauben in Betonmischer alles schon getestet funktioniert. fängt aber mit dem heutigen Sprit nach einigen Jahren wieder an zu gammeln. Ich nehm seit einigen Jahren Kreem Tanksiegel geht super schnell und einfach. - Reiniger mit 60 Grad heißem Wasser 1 Stunde in den Tank - Entroster mit 60 Grad heißem Wasser 1 Stunde in den Tank - Versiegelung in den Tank, schwenken, Rest abgießen. Nach 5-10 Stunden noch mal Versiegelung in den Tank, schwenken, Rest abgießen. Fertig Das kleinste Set kostet so 40€ reicht aber wenn man mehrer Tanks hat für 3 Vespa Tanks auf einmal. Die Versiegelung gibts in Rot und Weiß.
  12. So mal den Unterboden vom roten Rostschutz freigelegt. Erst die erste Strebe entfernt, dann die zweite Strebe entfernt und am Schluss auch von der letzen Strebe noch ein Drittel entfernt. Vorne war das Blech unter der Strebe auch fast durch, wurde herausgetrennt, ein Reparaturblech angefertigt und eingesetzt. Im Tunnel sieht es recht gut aus, bekommt später ordentlich Fluid Film. Neu Streben angepasst und geschweißt und verschliffen. Vibrationsrisse im Bodenblech geschweißt. Grundiert, lackiert und patiniert.
  13. Ohne Bilder relativ schwer .... siegt ja jeder weng anders aber zwischen 1000-2000€
  14. Seh ich auch so, zeig mal Detailbilder, lässt sich sicher schweißen und entweder so lassen, oder vorsichtig beilackieren. was man auf dem einen Bild sieht, sieht doch gut aus.
  15. Verwende ich in Klar auch immer. Hält sehr gut, blättert nicht ab.
  16. Entweder selber was basteln oder universal choke war hier auch mal Thema Link
  17. Dünnes Blech zum Beispiel Coladose zwischenlegen. Oder Vitonflasch mit Haltefedern
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