ANDY81

Sorry , aber über 1000€ für ne nicht gesehene Spezial, die evtl nicht mal original Lack ist, würde ich nie bieten.

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-primavera-et3-125-ccm-o-lack/1192418159-305-7157?utm_medium=social&utm_content=app_ios&utm_source=copylink&utm_campaign=socialbuttons

Der link geht bei mir nicht denke es ist die in der Tiefgarage, stand hier im Forum auch schon lange Zeit zum Verkauf. Mir wäre sie zu teuer und eine ET3 wäre mir lieber.

Bin immer neugierig es geht auf jeden Fall gut voran! Und bewertet wird ja erst wenn alles freigelegt ist

War klar und geht es gut ? Was kommt darunter raus ?

Für mehr Glanz einfach mal polieren danach kannst versiegeln, zu Owatrol kann ich nichts sagen, verwende ich nicht. Ich würde polieren, ein Wachs drauf fertig.

Sehr schön da ist sie ja in den besten Händen

Dafür gibts ne schöne in original Lack wäre mir zu teuer

Beides würde ich auch fast genau so machen. Probier mal ob Dir 2000er nass reicht, denn die Schleifriefen von 1000 oder 1200 bekommst mit Politur recht schwer raus. Wenn ich 1200 nass Schleife, mach ich danach einen Durchgang mit 2000 oder 2500 nass denn das bekommst beim polieren viel leichter raus.

Tolles Ergebnis gefällt mir viel besser, wie den kompletten Rost zu konservieren.

Würde Pelox testen wenn es die Farbe verändert wäre DEOX Gel meine Wahl. Kannst aber auch wie es ist versiegeln.

Einen PX200 Lusso Motor wenn nicht gehts zu Ebay

Tut er auch nicht original war nur optisches Tunning der Zeit

So hab mal versucht paar Infos über Ulma Venezia zu finden. Bei Ebay wurden die letzten Jahre ganze 3 Stück verkauft. Verkaufspreise waren 945,00€ / 1043,00€ / 1231,00€ Werde meines mal ordentlich fotografieren und unter Tausche hier im GSF anbieten.

Nein T4 hat Schwanenhals

dann werde ich Elaskon Aero 46 bei Gelegenheit aus Interesse auch mal testen.

Danke Tom

Ich nehm 3M Hochglanzversiegelung oder A1 Speedwax

So hab mir mal MULTIFILM bestellt und getestet. Erwartung war eine klare glänzende Versiegelung, die vollflächig auf Rost, blankes Blech und Lack aufgetragen werden kann und den Glanz von ordentlich aufbereitetem / polierten Lack nicht versaut. Meine persönliche Erfahrung: Rost: hier dunkelt es den Rost nach wie bei Oxyblock gefällt mir. Blankes Blech: wird matter wie nach dem polieren. Aufbereiteter Lack:Glanz geht komplett verloren. Aufgetragen habe ich es mit Walze und Lappen funktioniert beides, mit der Walze besser. Härtet innerhalb von 24 Stunden aus. Da ich auf Spiegelglanz / Speckschwarte stehe, habe ich versucht Multifilm zu polieren, funktioniert weder von Hand, noch mit der Maschine richtig, der Glanz kommt nicht zurück. mein Fazit: Versiegelung wird hart und macht einen guten ersten Eindruck. Da nach dem Auftrag alles recht matt wird kommt es bei mir höchstens in Radkasten, Kotflügel, Unterboden. Im Sichtbereich kommt wie seit Jahren, Oxyblock auf Rost und blankes Blech und nach dem aushärten eine Wachsversiegelung über die ganze Vespa. Getestet auf einer O-Lack GT Backe, auf einem dunkleren Lack wäre der Unterschied noch massiver zu sehen. Leider schlecht auf Bilder zu bekommen. Hier nur einer der Versuche.

Wahnsinn ist ja verrückt

Wow sehr schön

Ah top vielen Dank

Weiß jemand was das ist ? hab ich noch nie gesehen???

Sehr schön

Was wurde aus der GS3 ?