ANDY81

Hab mal wieder Rostentferner getestet, vielleicht ist es ja hilfreich für den ein oder anderen. Bin ja eigentlich ein absoluter Pelox Fan, jedoch macht es bei einigen Farben, wie auch bei Silber Probleme wie Flecken, oder zieht im schlimmsten Fall bei stark verwitterten Lacken alle Metallicpartikel aus dem Lack und man sieht die Grundierung. Daher habe ich nun mal DEOX Gel und Rost Delete getestet. Meine Erfahrungen Rost Delete: Schlecht zu verarbeiten, da es nasse Sägespäne sind, hoher Verbrauch da nur dick aufgetragen werden kann, minimale Spuren am Silber. Deox Gel: Super mit dem Pinsel zu verarbeiten, hält an fast jeder Stelle ohne davonzulaufen. Hier im Topic wurde schon mal geschrieben, dass es milder wie Pelox ist, länger zum entrosten braucht und mehrmals aufgetragen werden muss. Das stimmt zum Teil. Wenn man es einfach so aufträgt, trocknet es in 6-12 Stunden sehr fest an und muss mit einer Bürste und Wasser entfernt werden und muss oft wiederholt werden. Sehr gut funktioniert es, wenn man es aufträgt und mit Frischhaltefolie abdeckt. Nach 12-24 Stunden ist es noch feucht kann mit einem Lappen einfach abgewischt werden. Ich habe verschiedene Teile behandelt und keine Veränderung am Lack feststellen können. Hier mal ein Tank nach einmaliger Behandlung von 20 Stunden.

Hab mal Multifilm bestellt, mal sehen ob es ordentlich Glanz gibt sonst kommt es nur auf den Unterboden und Radkästen.

Mal ne Frage zu Multifilm, glänzt es flächig aufgetragen ordentlich, oder ist es matt ? Gibts Bilder ?

Sehr geil gefällt mir richtig gut !! würde ich genau so lassen, nur auf die blanken Stellen Oxyblock dünn auftragen. Es härtet komplett aus und macht keine Sauerei.

Stehen noch in Italien beim Händler.... so viel zu im Kundenauftrag

Sehr schön, mit dem PV Motor, Eintragung und O-Lack würde ich sagen sollte sie an die +/-3500€ bringen.

gefunden

Sehr schön , toll geworden

Passt problemlos auf jeden px Motor, fahr ich auch so.

Hallo Zusammen, bräuchte kurz Hilfe und vielleicht weiß es jemand. Habe mit der Suche nichts gefunden. habe hier eine Motovespa GT 1978 und mir ist der Lichtschalter gebrochen. auf Klemme 2 kommt rot und auf Klemme 3 gelb. kann mir auswendig jemand sagen, was die beiden Farben sind? Hab einen Schalter im Lager gefunden, der ist komplett identisch, bis auf, dass es keine Klemme 3 gibt und Klemme 2 und 3 gebrückt sind.

sehr schön, traumhaft

Benzinschlauch ist so kurz wie möglich. Benzinhahn funktioniert. Drehschieber war immer als der Motor offen war ok, kann ein defekter Drehschieber schlechten Kaltstart oder trockene Kerze machen? Dachte eher das dann kein Vernünftiges Standgas / Leerlauf möglich ist. Wenn er läuft läuft er super.

Ich bin mit meinem Latein am Ende und bräuchte Tipps. Fahre in einer Vespa einen PX200 Motor / 60er Welle / 210 Malossi alt / Drehschieber / PHBH 30 / original Zündung / SIP Road Der Motor läuft inzwischen 5 oder 6 Jahre ca. 6000km startet aber schon immer kalt / länger gestanden sehr schlecht. Wenn er warm ist, springt er innerhalb der ersten 3 mal kicken an. Wurde letztes Jahr auf Grund von einem Kupplungsschaden auch mal gespalten und neu abgedichtet ist aber nicht besser und nicht schlechter geworden. Es nervt mich massiv denn alle anderen Vespas springen kalt wie warm super an. Bisher hab ich folgendes getestet und getauscht geprüft. Zündgrundplatte / CDI / Zündkerze / Zündkabel / Zündkerzenstecker / Zündzeitpunkt passt Motor ist dicht Zylinder / Zylinderkopf / Ansaugstutzen / hat gute Kompression Vergaser war schon 2 mal im Ultraschall, Benzin kommt an, Schwimmer ist voll. Was mir jetzt aufgefallen ist, die Kerze ist die die ersten 10-20x Kicken trocken, ich habe aber keine Idee mehr ausser mal einen neuen Vergaser zum testen zu bestellen. Freu mich über jede Idee.

Dass ist das wichtigste ! der Spass zählt

Glückwunsch geht wohl gut weg.

Ich auch

Wenn es bis auf die Grundierung geht wird es keine Politur beseitigen. Eine Politur schleift, bricht die Kanten und es wir optisch eventuell weniger schlimm aussehen, Farbe die fehlt zurück bringen tut Politur nicht. Spot Repair / Beilackierung / Lackstift kann die Lösung sein. Sind nur Gedanken, ohne den Schaden gesehen zu haben.

Da hat wheelspin komplett recht, fahr fast das selbe Setup ist sehr schön zu fahren . kannst auch hier mal lesen https://www.germanscooterforum.de/topic/225170-polini-130-racing-der-alte-guß-mit-dem-neuen-kopf/?page=5&tab=comments#comment-1068879609

Wow sehr schönes Projekt, die würde mir auch gefallen

Peter das wäre auch meine Vermutung Krümmer oder Auspuff zu.

Oh heftig, dass glaub ich Dir das der Koti Geduld erfordert. geile Nummer mit der Griffanpassung

sehr klug eine Verkaufsberatung zu löschen, hätte hilfreich für andere sein können. Musst doch nicht beleidigt sein und alles löschen, nur weil viel Geld beim Tuner deines Vertrauens in eine abgerockte PX 80 hast einbauen lassen.

seh ich auch bei etwas über 2000€

Sehr schön eine BMW R35 hatte ich auch mal und leider verkauft

Ich denke du willst bei der Spezial die offenen Felgen gegen geschlossene Felgen tauschen ? Die Suche hilft Dir weiter... hier mal 3 Topics https://www.germanscooterforum.de/topic/180790-offene-vs-geschlossene-felgen/ https://www.germanscooterforum.de/topic/296410-v50-auf-geschlossene-felgen-umbauen/ https://www.germanscooterforum.de/topic/80589-umbau-v50-auf-geschlossene-10-felgen/ und es gibt noch viele Topics mehr dazu