ANDY81

Viel Spaß und Erfolg Wie schon geschrieben im O-Lack Topic findest alles !

Dann kommen die Farben vielleicht noch in Frage Katmandu 875 Corallo 880 Tenerife 870

Orange 919 ?

UPS sorry ja meine die 160 super schau ich mal danke

Danke für die Antwort an der Sitzbank sind richtige Ösen, wie wenn der Halteriemen Karabinerhaken hätte. Die Sitzbank stammt auf jeden Fall von einer Motovespa ist flacher wie die Rallybank. Weiß nur nicht sicher, ob ich nicht hier mal gelesen habe, dass die Bank der GT Nieten hatte die der GT160 nicht mehr.

Super freut mich lässt halt mal Bilder sehen

Erst mit Lackreiniger versuchen. Wenn es nichts bringt, mit Politur / Feinschleifpaste, wenn das auch nicht geht, schleif ich gerne mit 2000-2500 nass und poliere dann. Aber vorsichtig, was weggeschliffen ist ist weg

Ich hab heute eine originale Sitzbank für meine GT 160 bekommen. Diese hat links und rechts eine Öse verschraubt, ich geh davon aus für den Halteriemen. Hat mir jemand ein Detailbild vom Halteriemen wie dieser befestigt wird und vielleicht eine Idee wo es den gibt ?

Kommt drauf an was der GS fehlt, wenn es um den Motor geht, könnte man den ja auch versenden. Beim Motor wäre Andreas hier im Forum meine Adresse oder auch hier zu finden http://www.nagy-blechroller.de/ueberholung-von-motoren.html

Hast es denn schon mal vorsichtig mit Universalverdünung, Nitro, Aceton versucht? Wenn Du Glück hast, lässt es sich einfach abwaschen. Schleifen wäre bei mir die letzte Option.

Sehr schöner Zustand Aber Du bist ja fertig bevor der Winter überhaupt kommt

Hier mal eine V50 in original Lack Verde Paraggi 315 deutsche Auslieferung Baujahr 1970 Zustand beim Fund Zustand Jetzt Gerade sind es sogar 2 Stück

Sehr schön ich würde sie auch komplett zerlegen, viele Fotos machen und gleich mitschreiben welche Teile nichts mehr sind und neu gekauft werden müssen. Dann würde ich auch versuchen den original Lack unter dem uberlackierten zu finden. viel Erfolg und vor allem Spaß

Ja find auch, dass er super rausgekommen ist. so 5-6 Stunden

Danke

Hier zum Beispiel ein Seitendeckel mit 3 Schichten Überlackiert Rot Gelb Braun auf dem Rot ging nur mit 2k Abbeizer was.

Eine Empfehlung bei Abbeizer ist kaum machbar, kommt immer auf den Lack an, beim freilegen meiner T4 habe ich 6 verschiedene getestet, bis einer funktioniert hat. ich teste jetzt meist erst Universalverdünung Nitro Aceton wenn das nichts bringt Abbeizer 1k wenn nichts geht 2k.

Sehr schön Kim Traumhaft

So hab auch mal wieder freigelegt Metallrücklicht V50 hatte nicht viel Hoffnung, da der original Lack auf dem Alu eh schlecht hält. Aber es ging. original Lack ist Giallo Positano 902 darüber war Blau Rot Türkis Blau ging mit Abbeizen Rot mit Aceton Türkis nur mit schleifen muss noch poliert werden.

erledigt gefunden

Danke jetzt weiß ich schon mehr

Hallo, wo seht Ihr den Wert dieser Sprint. angeblich O-Lack ohne Durchrostung ohne Papiere Motor dreht und hat Kompression. Vielen Dank Gruß Andy

Hallo Zusammen ich könnte mal Eure Hilfe brauchen. ACMA ist für mich rechtes Neuland. hab jetzt mal die ersten 58 Seiten von dem Topic durch. ich hab eine ACMA angeboten bekommen. Was mich wundert, auf dem Typenschild steht bei Moteur 125. auf allen Typenschildbildern die ich hier gesehen habe, steht dort aber die Motornummer? gab es das so, oder stimmt was nicht ? Die Chassis Nummer wäre eine 1958 oder ?

Meine Meinung dazu Alles was nicht original ist runter, egal ob Lack, Grundierung, Füller, Spachtel, oder was auch sonst noch kommt. Lieber hätte ich blankes Blech oder Rost wie das hier. Wenn dann mal alles unten ist, kann man sich Gedanken machen, ob man den Zustand konserviert, oder Rost umwandelt, oder sauber beilackiert, oder oder oder …