ANDY81

ich würde keinen Rostumwandler nehmen. Flute den Tunnel von innen mit Fluid Film, das kommt dann auch in den Falzen wieder raus. Den Rest würde ich nur polieren oder wachsen und die blanken rostigen Stellen mit Oxyblock dünn anpinseln, dann ist Ruhe und der Zustand bleibt top erhalten, ohne schwarze Flecken von irgendwelchen Rostumwandlern und ohne blankes entrostetes Blech.

sieht doch top aus, da bin ich schon auf Bilder gespannt wie es im ganzen aussieht wenn es fertig ist.

und was ist draus geworden? Schön cremeweiß mit brauner Sitzbank ?

würde Dir als erste Vespa keine der beiden empfehlen die erste würde ich nicht mal für 1000€ kaufen und Nummer zwei ist genau die ilegale Bastelbude die Du nicht willst. für so viel Geld bekommt man sich etwas sehr schönes.

ja ganz klar, war ja auch eine der Fragen, ob es das damals schon gab....

Ich weiß leider noch nichts genaueres werde aber hier genauer berichten, laut Aussage wurde in Bayern beim Händler gekauft.

falls Du polieren willst würde ich das vorher tun und die Stellen danach fettfrei machen und versiegeln. Ansonsten sieht es gut aus um zu versiegeln.

na haben wir ja doch schon einiges zusammen bekommen.

und wo liegen die PK80er preislich aktuell ?

hmm ja wohl nicht so einfach zu beantworten wie gedacht, in Deutscher Produktion gab es wohl nichts, ausser es war ein Ladenhüter von Hoffmann aber ob und wenn ja was von wo bereits importiert und bei deutschen Händlern verkauft wurde, ist wohl nicht ganz klar. Gattis Aussage spricht dagegen, dass es bereit Importmodelle gab

würde Ihn so lassen wie er ist !!! Sei doch glücklich wie es ist, er läuft top und ist zuverlässig

VNA1 gabs 1957 auch schon in Italien

Danke Euch beiden schon mal für Eure Antwort werde genauer berichten wenn ich etwas weiß.

Hammer ! Kommt ja Top raus !!!

keiner paar Infos für mich? Sind meine Aussagen richtig ? Somit muss alles was 1957 mit 125ccm in Deutschland verkauft wurde aus Italien importiert gewesen sein, also italienische Modelle ?

TÜV in Nördlingen wäre gleich ums Eck, habe ich bisher immer sehr gute Erfahrungen gemacht!

gebe Dir 100

das wird schon, macht doch Spaß

sehr schön sieht echt wieder richtig TOP aus!

Ach ja was noch interessant wäre, ist alles eingetragen ?

seh ich nicht so hoch, für 3500-4000 bekommst ne gute Primavera / ET3 in O-Lack

gebrauchte Motorhälften kaufen, spalten, die Teile in die neuen Hälften bauen. Dann ist es sauber gemacht.

stimmt würde dann zum Gesamtkonzept top passen

Gerne. Mach ich Dir sobald ich an die GS mal wieder rankomme, vielleicht ist jemand anderes schneller.

so ist es, dauert nicht lange und benötigt nicht mal arg viel Luftfeuchte, bis es unter dem Klarlack losgeht zu rosten...............