ANDY81
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ja passt er musst nur zwei neue Löcher bohren. Habe ich bei mir verbaut
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Hoch
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mit Sport kann ich zwar nicht dienen. Fahre den Elron mit MHR 221ccm Zündung 18Grad QK 1,2mm mit Vforce4 mit PHBH 30 HD135 ND55 AV264 X2 Clip ganz oben 40er Schieber mit Lambdasonde abgestimmt.
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BOX auspuff / die neue TOURENauspuff generation
ANDY81 antwortete auf freakmoped's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
top danke, da bleib ich bei der Polini Box -
BOX auspuff / die neue TOURENauspuff generation
ANDY81 antwortete auf freakmoped's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
oh dann ist er wohl schon raus, denn noch lauter wie der Polini geht gar nicht. -
BOX auspuff / die neue TOURENauspuff generation
ANDY81 antwortete auf freakmoped's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Das würde mich auch interessieren und wie ist der Sip Road 3.0 von der Lautstärke im Vergleich zum Polini ? -
Hoch
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Nur mal schnell 'ne Largeframe-Technikfrage
ANDY81 antwortete auf StephanCDI's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Hallo Sepp, Du musst auch nicht alle auf XXL tauschen, fahre selbst fünf XL und fünf XXL das hält auf MHR 221 mit Membran und Quattrini 244 zieht sich noch absolut angenehm. -
Nur mal schnell 'ne Largeframe-Technikfrage
ANDY81 antwortete auf StephanCDI's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Das kannst Du besser beurteilen, hast sie live gesehen, wenn ich eine Ständerschraube in rot sehe, war auf jeden Fall schon mal jemand mit Farbe unterwegs. -
richtig, er sucht aber etwas um Lack von Chrom zu entfernen, ohne das Chrom zu beschädigen.
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Nur mal schnell 'ne Largeframe-Technikfrage
ANDY81 antwortete auf StephanCDI's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Ist immer eine Preisfrage und ob es ne 80er oder 200er ist. Schweißen geht immer, ist eh schon mal lackiert. sorry war nicht auf der letzten Seite alles über 500€ wäre mir zu viel für ne Überlackierte 80er -
Ist echt bei jedem Lack anders mal geht alles weg, mal gar nichts , mal braucht jede Schicht ein anderes Mittel. Ist immer ein Geduldsspiel um ein Mittel zu finden das gut funktioniert.
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Das musst testen, kommt immer auf das Material an. vielleicht geht das gold nur mit Nitro und die Grundierung mit Aceton ab.
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Knusperflake: Instandsetzung einer deutschen 1°Serie
ANDY81 antwortete auf Kebra's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
alle wollen das das Projekt voran geht. -
Knusperflake: Instandsetzung einer deutschen 1°Serie
ANDY81 antwortete auf Kebra's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Würde mir einen neuen Satz Lenkkopflager kaufen, da sind die beiden Lager, Schalen und das Staubschutzblech dabei. Die Auflage für den Koti kann Dir jeder Schweißer der Alu schweißt problemlos schweißen. -
Normal ist es egal ob mit Papier oder Stoff, es muss nur feucht bleiben.
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Ich würde den guten Lack nicht mit Absicht schädigen. Die UV Strahlen werden es über die Jahre auch noch angleichen, finde das nicht schlimm, gehört zur Geschichte.
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Aceton und Nitro machen Chrom nichts aus.
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Hoch
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ich verwende als Politur immer die sonax profiline Perfect finish. Wachs was gerade da ist. Für blanke rostige Stellen oxyblock. Da ich eh immer komplett zerlegte und überhole kommen die Trittleisten immer runter.
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Dank Corona Langeweile sind meine beiden Rallys auch komplett überholt und der O-Lack aufbereitet, wollt den Winter eigentlich nur eine fertig machen. mehr Bilder in der Galerie mehr Bilder in der Galerie
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Rally 200 Originallack Orange 907 1.Serie deutsche Ausführung 1973. Aufbereitet und technisch überholt. Komplett original.
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Du kannst noch vorsichtig polieren, und es somit vielleicht minimal besser machen. Der GS3 Lack ist sehr empfindlich und man sieht, das an den nicht angeklebten Flächen der Lack recht verwittert und dünn ist. viel darfst nicht polieren sonst hast je nach Teil nur noch die grüne / braune Grundierung. Ist bei dem Silber der GS leider oft so.
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das mit Lack aus der Dose wird nicht nach Farbcode funktionieren, da jeder Lack über die Jahrzehnte anderst altert. Das einzige was aus meiner Erfahrung funktioniert, ist eine Lackanalyse von deiner vespa zu machen und sich davon eine Spraydose abfüllen zu lassen. Macht zum Beispiel die Firma Prosol.
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Revision – Primavera 125 (VMA2T)
ANDY81 antwortete auf rene88's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Hey das bekommst schon hin, Tipps gibts hier sicher für Dich. zu 1. Fertan im Tunnel würde ich mir schenken. Wenn neue Züge und Kabelbaum drin sind, würde ich fluid Film mit Sonde in den Tunnel sprühen, dann hast Ruhe. zum lackieren: ja du musst es vorher grundieren. Am besten grundierst und lackierst Du ohne ankleben, sonst siehst danach immer die abgeklebte Kante. Wenn dein Lack ein Decklack ist, brauchst keinen Klarlack, original hatte sie auch keinen Klarlack. viel Spaß und Erfolg
