ANDY81

guter Plan, auf die Antwort bin ich auch mal gespannt

die sind geil

lach

hatte den Gedanken auch mal und hab bei drei oder vier Trockeneisstrahlern angefragt. Die Antwort war jedes mal die gleiche... Unterbodenschutz lässt sich damit super entfernen, ohne den O-Lack darunter zu beschädigen. Wenn jedoch überlackiert wurde mit normalem Lack können keine einzelnen Schichten entfernt werden, entweder alles runter oder nichts das geht mit Trockeneis.

Hää Was is los ? Gehört das schon zu dem Thema ????

Bin mal gespannt auf die Bilder aber würde mal sagen 1100-1500€

mike du bist geil

UPS Sorry auf Mini Bild am Handy dachte ich ohne es zu vergrößern es sind die alulenkerteile !

ja den 100% Schutz gibt es sicher nicht für mich wäre das mit dem Klarlack auch nie ein Thema. Meine Erfahrungen mit Oxyblock waren bisher TOP und daher verwende ich es immer wieder !

das legt sich schon wieder, die kommt wieder

gestern Crank I+II einfach geil

ach ja was mir noch einfällt, wenn die Angst vor Rost so groß ist könntest sie auch noch komplett mit leicht mattiertem Klarlack lackieren lassen! mein Fall wäre das aber glaub auch nicht.

Oxyblock härtet aus und wird wie eine Lackschicht, wenn da alle paar Jahre drübergehst reicht das sicher aus, oder mit Owatrollappen immer wieder mal drüber. Ich denke einfach nur das bei der tollen Optik mit Beilackieren nichts mehr zusammenpasst, aber wie gesagt, dass ist nur meine ganz persönliche Meinung! Ich find sie total geil im Istzutstand !!!

Es gibt auch Möglichkeiten diesen Istzustand zu konservieren ohne Angst vor Rost haben zu müssen, auch ohne Lackieren! Klar das du fahren willst dazu sind die Vespas ja da

@Chillman ich finde Sie geil wie sie jetzt ist, würde da auch nicht beilackieren, würde absolut nicht mehr zusammenpassen. würde wenn ich alles freigelegt habe mal polieren und versiegeln. Hab mich jetzt schon verliebt @Marczx das ist genau das Problem, dass ich schon mal beschrieben habe der O-Lack hält auf den Aluteilen nicht so gut wie auf dem sonstigen Blech und geht daher mit Aceton sofort mit ab. Auf dem Blech bin ich mir fast sicher wirst diese Probleme nicht haben mit der Acetonauflegetechnik , einfach nicht zu lange drauflassen.

nimm einen PX Motor auch wenn er ein paar Euro mehr kostet

auf keinen Fall so einen Pfusch mit Kleber

Bin immer wieder total beeindruckt von deiner tollen sauberen Arbeit Andreas Es macht echt immer freude deine Topic´s zu lesen.

mit Farbanalyse würde ich mich mal an mr.VespaGS hier im Forum melden der mischt die Originallacke und macht auch die Farbanalyse. also einzelne Flecken würde ich nicht beilackieren da dies wohl eher fleckig werden dürfte, ich würde Bereiche beilackieren ohne übergänge abzukleben und dann das ganze schön ausnebeln somit enstehen bessere übergänge. kannst aber auch gerne mal Bilder einstellen.

Bilder ?

nicht schlecht Stefan da ist ja schon bald ein Ende in Sicht

das mit dem Beilackieren vor dem Freilegen des Rests versteh ich auch nicht ganz, auch wenn du sie selbst überlackiert hast und weißt wie es darunter aussieht wird beim Freilegen doch eventuell einiges an O-Lack auf der Strecke bleiben, so dass es vielleicht nicht mehr so gut ist wie Du es noch in Errinerung hast. Aber wie Du schon schreibst einfach mal sehen wie später das ganze Ergebnis aussieht. Mit dem Aceton muss ich Dir voll und ganz recht geben und es kann sicher auch nicht schaden, dass hier zu erwähnen das man einfach vorsichtig und mit der nötigen Vernunft damit umgeht!

ok genau genommern gab es wohl sogar 5 Farben Cortinagrau Nr.11 Silbersand Nr. 17 Indisch Bambus Nr. 19 Bavariablau Nr.18 Grün (siehe auch das verlinkte Topic) Hier noch das Topic zu den T4 Farben http://www.germansco...entry1066730004

und noch in "Silbersand" hier im Forum ga es mal einen Beitrag wo alle 3 Farben abgebildet waren ich schau mal ob ich es noch finde.