Robe007

Tunnler ist er auch noch

finds echt bewundernswert, was hier abgeht. Mich würde interessieren, ob gleiche Frage in nem Harleyforum genauso effizient beantwortet werden würde. (Ich bin mir für meinen Fall immer etwas verlassen dort vorgekommen)

habe ich erwähnt, dass es nur bei hoher Luftfeuchtigkeit ein Problem ist? Hat mir vielleicht noch jemand ne Zündgrundplatte von ner PX80 rumliegen?

Lass dir einfach genug zeit mit der entscheidung und lese dich gut ein. Hast ja das topic im kauf/verkaufsberatung aufgemacht, also spielt der wert eine rolle. Wie schon oft geschrieben, ist bei unseren vespas ein vielleicht nicht perfektes, aber ehrliches blechkleid mehr wert als ne ausbesserung

Farbcode ist Ovatrol wie du das Ganze angehst kannst du hier lesen mach kei Mischt und lass das beilacken sein! Beilacken an ner Vespa ist wie Motorwäsche am Auto.

Nun, meine VNA ist nach 40jahren italienischer scheune gleichmal den grossglockner hochgefahren. Einzig der kondensator musste vor abfahrt in zell am see getauscht werden. Kann schon gut gehen...muss aber nicht

Hab ich geprüft indem ich einen neuen aus der packung angeklemmt habe, leider nix gebracht. Finde es echt merkwürdig. Ist nur im oberen drehzahldrittel und auch nur manchmal. Manchmal ist es nach 5minuten auch schon wieder weg. Hatte ja den pickup in verdacht, da austausch aber nichts gebracht hat und das blaue kabel oben im kabelkästchen trennen abhilfe bringt, bin ich etwas ratlos.

Falls es der diskussion hilfreich ist, der pickup wurde schon ohne besserung gewechselt dabei wurden auch gleich die kabel an der zündung geprüft. Befürchte, es ist der kabelbaum, der irgendwo zickt. Wundert mich halt ein bisschen, da alles recht unverbastelt und jungfräulich

Mmh dann sollte ja wenigstens mal was durchbrennen, wenn die zünsausetzer anfangen flackert nicht mal das licht. Finds echt komisch

Die frage, die mich beschäftigt ist. Wenn das blaue kabel auf masse kommt, beeinflusst das irgendwie die zündung?

Hat nichts gebracht

Nun der punkt ist ja, dass wenn ich das blaue kabel rüber zu den elektrobauteilen trenne, der motor läuft wie er soll. Würde ja darauf schliessen, dass es nichts mit dem zündschloss oder dem grünen kabel zu tun hat

Was soll das bringen?

ernsthaft jetzt? Was willstn hörn? An der Kohle wirds ja wohl nciht liegen, wenn du alles 2 mal kaufen kannst. Probiers halt aus oder investiere 25€ oder warte halt bis du die Kohle hast.

meine Vespa hat je nach Tagesform Zündaussetzer im oberen Drehzahlbereich. Wenn ich die Kabel rüber zum Gleichrichter, Hupenrelais und Blinkrelais abklemme, läuft sie wieder ganz normal. Dann kann ich doch davon ausgehen, dass es nciht der Pickup sein kann (übrigens schon ohne Besserung getauscht und auch nicht die "CDI" Jemand ne Idee?

was hattest du den für ne Vergangenheit, dass du deine Mitmenschen mit so ner scheisse auf den Sack gehen musst.

wasn da eigentlich verbaut? ist doch kein fuffi Kolben oder?

ha just in diesem Moment auch auf der Webseite http://www.dmax.de/programme/die-gebrauchtwagen-profis/videos/die-gebrauchtwagen-profis-rund-um-die-welt-italien/

die von gestern kann ich da aber nicht finden. sollte ja irgendwas mit "Rund um die Welt - Italien" oder eben "Wheelers Dealers italy" ist aber nix zu finden vielleicht noch etwas Geduld

war da nicht noch was mit umdüsen wenn man die Getrenntschmierung entfernt?

leider nicht die ganze Folge gefunden aber hier ist ein kleiner Ausschnitt https://youtu.be/aMReeXbZXvs

LLD?

ja, da kommt so einiges zusammen. Politiker mit komischen Entscheidungswegen und Mitbürger die in eine Wohnanlage ziehen, die an einer bekanntlich viel befahrenen Strasse liegt, um sich dann anschliessend bei der Stadt über den Lärm zu beschweren. Dann darf noch hinzugefügt werden, dass der Blitzer einfach an einer Stelle steht, die eben nicht mehr wirklich kritisch ist. (meine Meinung) Paar Meter weiter die Strasse runter wäre sinnvoller. Da sind Läden und da sind Schüler morgens und nachmittags unterwegs...blöderweise steht da halt ne Ampel und deshalb wird da nie zu schnell gefahren

fahren tut der sicherlich noch. Dichten tut ja der Kolbenring. So einbauen aber auf keinen Fall, die Riefen schleift man mit ner Feile ab. soweit bis man merkt, das dass material wieder weicher wird. Bei dem Kandidaten ist das aber glaube ich ein bisschen zuviel des guten. Zumal die andere Seite, wie von dir beschrieben auch nicht besser aussieht. Oftmals reibt der ja nur dort wo die Stehbolzen sind und da ist das mit dem abfeilen vertretbar, von einigen hier im Forum sogar gewünscht. Ich persönlich würde es aber lassen und der Vespa einen neuen oder besseren spendieren. Kosten ja nicht die Welt so ein Kölbchen.

würde eher vermuten, du bist mit deiner HD zu fett