Robe007

die Dinger sind so geil, ich hab meine leider verkauft...naja neues Projekt musste her

ist tatsächlich ein Phänomen, wenn man fährt und auf den Reifen schaut, sind keine Risse mehr zu erkennen...ergo Risse sind nur im Stand ein Problem, können aber damit auch nur im Stand zur Innenkühlung beitragen!

hab mir für meine Tour in zwei Wochen ne alte Solo für 100€ gekauft. Echt gefährlich mit 30KM/h am strassenrand. Wir wollen zu 3 von Basel an die Nordsee. Was wir vorher nicht wussten und uns jetzt sehr entspannd an die Sache rangehen lässt, ist dass man damit ausserhalb der Ortschaft aufn Fahrradweg darf.

Ja willst eine kaufen oder willst wissen wie die aussehen oder wie? Ich weiss es nicht 100% aber ich glaub, da ging es um die Steuer und nicht die Zulassung. Eventuell findest unter dem Stichwort mehr im i-net

herzlichen glückwunsch, cooles Teil!

schwingsattel und brötchen ist auch sehr bequem. Da jeder seinen eigenen Sitz hat.

das hier und alles ist gut! http://www.louis.de/_30841b258d9b455e91d4ee6867c6adb84c/index.php?topic=artnr_gr&artnr_gr=10008402

wird ein 21" vorne und hinten rein kommen. Mit den Rahmen hast in D halt Probleme, da du sie praktisch nicht auf die Strasse bringst, da es ja ein neues Motorrad ist. Dann kommst wegen den Abgasnormen eh nicht an nem neuen EVO Motor vorbei. Die Haltbarkeit eines Harleymotors...jo halt, muss regelmässig gewartet werden. Da dies recht teuer ist für nichtschrauber, kommt es zu wartungsstau und ja dann hält er nicht.

ja sieht mir stark nach 21" vorne und hinten aus Panhead ist das keiner, muss ein "neueres" Modell sein, vielleicht sportster oder so. Kette ist ja auch auf der "falschen" seite für ne Panhead. Gabel sollte kürzer als standard sein, kürzen muss man die aber nicht wirklich selber, die gibts schon so zu kaufen

kommt ein Panhead Motor rein

Jup, da ist nochmal was. Kann's von außen schlecht ausmachen sieht aber aus wie ne 1mm dicke große unterlagscheibe. Kann auch sein, dass die zweigeteilt ist

so ein quatsch!so viel Hubraum auf ner Vespa, wie soll das den gehen?

50er motor kannst auch nehmen, wenn du den motor eh von grund auf neu aufbauen willst. das gehäuse unterscheidet sich nicht wesentlich, übersetzung, kupplung, kurbelwelle, zylinder sind halt anders. aber das müsste eigentlich auch gewechselt werden wenn du ne pk 125 kaufst und auf 120km/h willst. weiss halt nicht, wie es dann mit tüv aussieht wenn du dort ein grosses nummernschild willst.

VaNessA ist tatsächlich nicht die schnellste aber was sie macht, macht sie gut!!

dort ist wie bei der px so ein haken den man als erstes in das loch vom rahmen führen muss wenn man die backe aufsetzen will

also ihr Pfeifen, ich war so frei und habe auf dem weg zum Eier kaufen bei voller Fahrt das Handy gezückt Fahrzeuch is ne original VNA und jetzt kommts BÄÄÄÄNG 63km/h

so sieht das nachbaudingens bei mir aus, also war da original nix dran

an meinem Scheunenfund ist italienischer Dreck aus den 60ern!!! Jemand Interesse?

also meines Wissens haben die VNA gar kein Bremslicht gehabt. Es war auch nicht wie Häufig zu sehen dieses zweigeteilte Rücklicht mit Bremslicht ( unten langes oben drüber ein kleinees rundes) verbaut sondern original das von den LU also ein kleineres einzelnes langes sowas hier und da war früher glaub nur eine Birne drin. Bremslichter waren damals meines Wissens noch keine Pflicht und deshalb hast auch kein Bremslichtschalter ich habe an meiner deswegen hinten an der Bremstrommel so ein alten nachrüstbremsschalter (kann heute abend mal ein Foto machen), der geht aber nicht mehr und deswegen bau ich ihn lieber ab fürn tüv.

wo ist den bei euch der Bremslichtschalter? Direkt am Bremspedal oder hinten an der Bremse?

ich musste bisher alles runterkonvertieren um es auf dem PC anzuschauen. Volle Auflösung an dem Teil ist fürn Privatgebrauch etwas übertrieben.

hab ja auch was zu Hause stehen ohne Papiere. Beim Tüv hat man mir gesagt, ich solle vorher zum Amt und ne unbedenklichkeitebescheinigung holen, die machen auch nur ne KBA Abfrage und schreiben dir ein Wisch auf dem draufsteht, dass alles i.O. ist. Somit hat man auf alle Fälle die Sicherheit die Kiste bei erfolgreicher Tüv-Abnahme zugelassen zu bekommen. Das ganze hat mich 10,20€ gekostet und mein Tüvler sucht sich jetzt den Rest den er braucht selbst raus. Also alles ohne irgendwelche teuren Papiere von Piaggio. Denke aber das wird überall etwas anders gehändelt. ich meine, die Einzigen die dir ein Strich durch die Rechnung machen können sind ja die Herrschaften auf der Zulassungstelle. Deswegen finde ich es jetzt besser auch dort anzufangen und nicht im nachhinein da zu stehen und ein Haufen Geld für Tüv hingeblättert zu haben aber dann wegen des fehlenden 9Uhr Kaffees des Beamten keine Zulassung zu bekommen.

der Tüvler wird sich deinem Schätzchen aber auch erst annehmen, wenn er ne Unbedenklichkeitsbescheinihgung von der Zulassungsstelle hat. Also zu aller erst mal dort mit dem Kaufvertrag und der Fahrgestellnummer aufschlagen.

zwar kein Filmtitel dafür passt hier gut rein. Hängt bei uns riesengross in der Stadt, keine Ahnung ob mein versautes Hirn in den Spruch zuviel reininterpretiert aber seht selbst gehört für mich in die Kategorie "Anlauf, statt Gleitgel"