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oeltyp für benzinbeimischung px125 , (T2)
Robe007 antwortete auf overtime's Thema in Flame & Sinnfrei
wir wollten doch keine Trolle wecken!!! -
oeltyp für benzinbeimischung px125 , (T2)
Robe007 antwortete auf overtime's Thema in Flame & Sinnfrei
okay, ich formuliere um: Kann mir einer ne gute Werkstatt empfehlen. Meine Vespa ist total kaputt. Sie blinkt rechts hinten nicht mehr!!! -
oeltyp für benzinbeimischung px125 , (T2)
Robe007 antwortete auf overtime's Thema in Flame & Sinnfrei
ich glaub der braucht auch Tempo der Kneevel -
oeltyp für benzinbeimischung px125 , (T2)
Robe007 antwortete auf overtime's Thema in Flame & Sinnfrei
aber ab 120KM/h läuft mir immer die Nase! -
oeltyp für benzinbeimischung px125 , (T2)
Robe007 antwortete auf overtime's Thema in Flame & Sinnfrei
und die Birne dreh ich mit nem Tempo rein, damit kein Fett drauf ist was heiss werden kann? -
oeltyp für benzinbeimischung px125 , (T2)
Robe007 antwortete auf overtime's Thema in Flame & Sinnfrei
ich such noch nach ner gescheiten Blinkerbirne. Welche Marke soll man da nehmen? -
wir haben dich jetzt lang genug auf die Folter gespannt. Getriebesand ist zwar gut aber doch noch etwas zu krobkörnig, deswegen auch der Hinweis mit dem Katzenstreu. Der Geheimtipp und das wirst du von keinem der Profis hören, weil es ihnen peinlich ist, ist etwas zu verwenden, was eine lehmartige Struktur aufweist. Damit ist der eigene Kot gemeint!!! Das ist jetzt kein Scherz und ja auch etwas widerlich...aber es funktioniert einfach am besten mit 250g Empirische Studien haben übrigens ergeben, dass Bierschiss die ideale Konsistenz aufweist. Aus dem Kontext lese ich, dass du noch nicht Volljährig bist, aber vielleicht kann dir dein Vater da nach dem nächsten Kneipenbesuch weiterhelfen. Im übrigen leitet sich davon auch das Sprichwort "Dir haben sie doch ins Gehirn geschissen" ab. Das kommt selbstverständlich von "Dir haben sie doch ins Getriebe geschissen". Ist ja klar, das eine trifft zwingend zu, wenn du das andere machst. Also, das ist jetzt kein Scheiss, naja obwohl irgendwie schon aber jetzt weisst du wenigstens, was es mit dem "Geriebesand" auf sich hat und kannst dir sicherlich denken, warum es keiner zugeben will.
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Freudenhaus-kannst gut essen gehen! keine Angst, dass heisst nur so, hat aber nicht anrüchiges. Ist einfach ein schönes, altes Hamburger Restaurant und ich glaube genau, dass was du suchst.
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ich hab da auch mal ne Frage und ich dachte, dass passt hier ganz gut rein. hab mir dieses Jahr auch ein Falc-motor zusammengeschraubt. Alles vom feinsten, war zwar echt teuer aber für mich nur das beste! geht also ab wie ne Rackete und macht mächtig was her Eins ist jedoch total scheisse. wenn ich auf ner langen geraden mit vollgas fahre (übelst geil!!), dann blockiert meistens das Hinterrad. Ich find das sau gefährlich und mich hats auch schon ein paar mal fast hingelegt, bin aber profi und habs bisher immer doch noch geschafft!!!! ich muss dann immer im stand ne zeitlang bei eingelegten gang hin und herschieben dann geht die blockade raus ausm hi terrad und ich kann weiterfahren. ey was is das jetzt?
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Bild 11 ist ne schöne LU oder?
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ähm das ist jetzt ein Witz, dass die das Ding so benannt haben?
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Leidenschaft ist, was leiden schafft!
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hat Orion nicht auch ne neue Leder-Sommer-Kollektion rausgebracht? die haben auch so masken die untern Helm passen könnten, damit ist das Gesicht besser geschützt
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Zylinder brauchst keine neuen, Kolben wie schon gesagt entgraten oder nur diesen neu kaufen. (da hat sicherlich mal einer mit dem Kolben die Kurbelwelle blockiert um das Lüfterrad anzuziehen) würde eher mal schaun wie dort das Kolbenbolzenlager gelagert ist. gehört dort ne Messingbuchse rein oder hat dort jemand was gemacht? wenn ja dann lieber neue Kurbelwelle kaufen, statt Zylidner
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Suche Papiere (Briefkopie) VNA1T
Robe007 antwortete auf RolAnz's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
ich bräuchte auch eine Brefkopie von einer Vespa VNA1T Baujahr 1957 Hat noch jemand was passendes liegen? -
an der Kurbelwelle...oder besser gesagt am Pleuel der Kurbelwelle, also das woran der Kolben festgemacht ist messen kannst aber am besten wenn der Kolben noch drauf ist. Kolben ganz auf OT drehen -> 1. Messpunkt Kolben ganz nach unten drehen -> 2. Messpunkt Abstand zwischen beiden Punkten ist der Hub, also der Weg den der Kolben von OT nach UT im Zylinder zurück legt könnten bei dir also 51mm sein, wenn es wie gesagt ein pk80 Zylinder ist
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Kupplung hat spiel im Kupplungskorb
Robe007 antwortete auf Apple112's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
sollte eigentlich nicht der Fall sein. die Kupplung wird ja auf dem Stumpf der Nebenwelle mit ner Mutter gepresst und da sollte sich dann nichts mehr bewegen. kannst ja mal schaun, ob die ganze Nebenwelle locker ist, dann ist das Problem eher die Nebenwelle und nicht die Kupplung -
du solltest in Zukunft Videos davon auf Youtube oder so hochladen, vielleicht können wir dann sehen was falsch ist
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hast den Sand jetzt nicht mal eingefahren, bevor du ihn wieder rausgemacht hast? bissl Geduld brauchts da schon!?
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bei mir gings mit Katzenstreu auch besser und billiger...also hau rein das zeugs @Amazombie: noch scharf auf die Maxi?
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hättest ne Mütze aufgesetzt, ständ das Kind im Winter nicht vor der Türe
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Gasgriff hängt, TÜV meckert
Robe007 antwortete auf sebix2001's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
ja aber so wie es aussieht, soll der doch garnicht zurückstellen!? Ist jetzt nicht so unüblich bei alten Zweirädern ohne Blinkern. Beim Harleygeraffel hast so Zeugs auch und da geht das durchn Tüv -
Sommerloch scheint schon gross zu sein... auf die alten Vespa 125 Modelle passt hinter den Schwingsattel doch super ne Befestigung für Maxicosi und der gleichen
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bei elefant sieht es eher nach Leggins überm Rock aus oder nicht?
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- Nur Männer dürfen das
- Da kriege ich Augentinitus
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