Robe007

Servus, ich hoffe ich mach mich jetzt nicht zum Buuuuuhmann(weil ich es nicht selbst machen) aber kann mir jemand einen Tip geben wo ich meinen Motor tourenmässig auf irgendwas zwischen 15-20ps tunen lassen kann? Selbstverständlich alles legal eingetragen?? Grüße ans Forum

wie gesagt, alles Gerüchte und überall liest man die genauen Änderung zum Führerschein etwas anders. hier mal ein Beispiel:

Servus, soweit ich weiß spielt der modifizierte Motor nur eine Rolle wenn du nachweislich deswegen einen Unfall gebaut hast. Wenn du also mit 30KM/h jemanden umgenietet hast, lässt sich drüber Streiten ob das der Grund dafür war oder nicht. Ist ein bisschen Auslegungssache und eine Frage wie gut im Ernstfall dein Anwalt ist Viel wichtiger für Dich könnten aber auch Gerüchte sein, die momentan die Runde machen. Es sollen EU weit die Gesetze für die Führerscheine angepasst werden. Das könnte bedeuten, dass du vielleicht schon ab nächsten Jahr ganz leicht den 125ccm-Füherschein machen kannst. Voraussetzung dafür soll sein, ein normaler Autofüherschein und nochmals 4 zusätzliche Fahrstunden ohne Prüfung. Robert

Servus, wenn du schon an der ZGP rumwerkelst, schau bitte auch gleich die Kabel an. Wenn eines davon auf Masse liegt, weil die Isolierung durchgescheutert ist oder Kabelbruch kann es auch zu solchen Problemen kommen. Hatte ich jedenfalls so. Mal gings, dann wieder nicht. Kabel gewechselt alles wieder super. Nach nem halben Jahr ging der Spass von vorne los. Kabel an der ZGP zu lang und haben irgendwie an der Welle gescheutert. Immer wenn der Motor warm war fing sie an rumzuzicken. Also Pickup wechseln und Kabel erneuern (aber schauen, dass die nirgends scheuern können) dann hast du wieder ruhe. Kosten dafür halten sich im übrigen auch in Grenzen. Robert

Servus Leutz, hab beim Schutzblechwechsel versucht die Bremsleitung vorher abzumachen. Da die Schrauben aus Knete zu sein schein, habe ich natürlich die Bremsleitung abgerissen.... Weiss einer ob ich alle Teile der Leitung neu bestellen muss (weil da ja alles verklebt ist) oder ob man manche Teile wieder verwenden kann?? Danke

Servus Flo, lass Dich blos nicht abhalten. Hab das was du vor hast, vor 5 Jahren genauso gemacht. Das geht schon. Zwar sehr gemütlich aber es geht!!! Hatte damals übrigens auch keine Schraubererfahrung aber wenn du mal drüber bist übern Berg helfen dir die freundlichen Italiener schon aus der Patsche wenn was passieren sollte. Zu deinem Leistungs/Gewichts Problem kannst dann im übrigen noch den niedrigen Sauerstoffgehalt in der Luft zuzählen(wird also seeeehr gemütlich) Wenn ich als übern Gotthard fahre merkt man das oben auf den letzten Metern schon sehr. Viel Spass bei der Tour

jetzt da du das Problem gefunden hast... Will ich Dir noch genau sagen wie weit man damit kommt. Zum Setup: komplett neuer DR 135ccm Zylinder mit Kolben usw kein Filzring am Vergaser Motor dreht also im Stand hoch. Start ist Basel - Landstrasse übern Gotthard - Comersee - Gardasee - Brennerpass - München Zubringer München war dann das Kolbenfressen angesagt(Ja is toll wenn das Hinterrad auf der Autobahn blockiert). Kannst Dir mit Google selbst ausrechnen lassen wie weit des jetzt is.

Servus, meine Freundin hat mittels Kaltverformung ihre neue LML umgestaltet. Als Sie aus dem Krankenhaus zurück war, ist Ihr aufgefallen, dass das doch nicht so gut aussieht. Neue Teile sind schon bestellt und jetzt fehlt mir noch der Lack. Händler sagt, Importeur rückt den Farbcode nicht raus! War dann gestern noch in zwei unterschiedlichen Lackierwerkstätten. Ihre Lackanalysegeräte kommen bei diesen indischen Lacken wohl an Ihre Grenzen. Also auch Fehlanzeige. Hat Jemand schon ähnliche Probleme gehabt, bzw ein Tipp für mich!

alles Orginal, bis auf den Tuningzündkerzenstecker

Hallo ich hoffe Ihr könnt mir helfen. Ich habe eine PK125S(keine Kontaktzündung). Während der Fahrt hat Sie immer Aussetzer. Um so höher die Drehzahl, um so schlimmer wirds. Vergaser ist gereinigt, Zündkerze und Zündkabel sind neu. Zündgrundplatte 2Jahre alt, CDI 1/2Jahr alt. Wenn Sie ausgeht und nach ner Sekunde wieder anspringt gibt es manchmal Explosionen im Auspuff, deswegen denke ich, dass man fehlendes Gemisch ausschließen kann und sich auf die Zündung konzentrieren kann. Muss ich jetzt den Pickup tauschen?(Erst letztes Jahr gemacht) kann der nur so halb kaputt sein? Muss ich die CDI tauschen? Hatte Jemand mal das selbe Problem? Was passiert eigentlich, wenn ich die Haube vom Zylinder lasse. (Ausser das er zu heiß werden kann) Fahre schon über 20000KM, unter anderm 3Mal Monaco und zurück ohne Haube. Ständig is was mit der Scheiß Elektrik!!! Kann ich das Problem mit ner Vespatronic beheben oder sind die auch nicht besonders beständig? Danke und Gruß ans Forum Achso, Suche habe ich benutzt nix gescheites gefunden!

Servus suche Vespatronik für meine Smallframe 19mm Konus

hat den einer von euch ne 150ccm auf px-Topf ohne Kat umgebaut und kann mir sagen ob die Bedüsung dann noch stimmt und wenn nein, kann Derjenige mir dann noch sagen was für Düsen er genommen hat damit sie wieder läuft?

Hatte das Problem auch mal beim Kolleg, Nummer war nicht mehr lesbar weil komplett weggerostet. Tüv-Prüfer meinte Metallplättchen mit eingestanzter Rahmennummer neben die Originalnummer schweißen geht auch. Also wenns gar nicht mehr geht!

okay jetzt kommt die vielleicht blödeste Antwort aber. Hab mir dein Problem grad bildlich vorgestellt. Kann es sein, dass dein Gaszug irgendwie doof im Lenker klemmt und du beim rechtsabbiegen runter mitm Gas kommst und beim linksabbiegen beschleunigst Kannst ja mal schaun was der Gaszug macht wenn du den Lenker im Stand bewegst. Denke aber, dass du mit Gaser reinigen mal anfangen solltest!!!

Kann auch sein, dass dein Tank nicht richtig belüftet wird. Also ein Unterdruck im Tank ensteht während dem Betrieb. Ich glaube um Deckel is ein Loch, steck da mal was spitzes rein, vielleicht ist es nur verstopft. Das mit den Fehlzündungen hatte ein Kolleg auch mal auf ner Tour, bis er den Benzinhahn ganz aufgemacht hat.... Probiers mal vielleicht wars das ja schon?!?!?

Hatte selbes Problem, bzw. hab es noch wenns regnet. Also wie schon gesagt, Pickup wechseln und auch die Kabel von der ZGP wechseln. Is wie als ob da der Strom ab ner gewissen Stärke/Drehzahl die Kabel überspringt.(Weil vergammelt, abgescheuert oder so. Grüßle

Ne is ein 50er. Hab den vor 2Wochen bei Ebay ersteigert. Fehlen allerdings Teile Wie Kolben + Zylinder, Zündung, Polrad und Auspuff. Denke mal 80EURO inkl. Versand wäre nich schlecht, dann hab ich kein Verlust gemacht.

Willst du ein XL2 Motor kaufen?

Kann ich den starre Seele Zug einfach in eine der Öffnungen für die normalen Bowdenzüge einhängen? Oder muss ich ne Selbstmörderschaltung mit Kupplung entwickeln

ich soll das 50er Getriebe drin lassen? Kommt man damit über 120Km/h. Was heißt 54mm Hub? Ist das ne spezielle Welle? Ich wollte die hier verbauen. http://scooter-center.com/catalog/product_...th=430_464_1407

Haha ich hatte das gleiche Problem. Is wie so ein Turboknopf wenn man das Licht ausschaltet. Da im übrigen alle Elektroteile schon genannt wurden. Gib ich mal das letzte hinzu. Es ist die Zündgrundplatte. Ich habe die Kabel gewechselt und das Problem war weg. Wahrscheinlich sind deine Kabel durch und der Strom springt von Kabel zu Kabel. Ich hatte noch das Problem, dass Sie bei Standgas Super lief und ab gewissen Drehzahlen der Zündfunke ausblieb. Auf deutsch gesagt, er drehte nur minimal hoch.

Ach noch was. ich wechsel alle Innereien. hat mir einer ein Tipp fürs Getriebe? Was würdet Ihr fürn Auspuff nehmen?

und mich interessiert das erst!

Hallo Leute, kann sein, dass es jetzt peinlich wird aber mal ein paar Fragen an euch. Ich möchte einen Motor aufbauen. Grobe Details: 136ccm Malossi Membran Direkteinlass Vollwangenwelle Ich hab ein alten pk 50 Motor gekauft. Kann ich mit dem Motorgehäuse was anfangen. Wenn ja komm ich mit dem Setup und nem gescheiten Auspuff an 20 PS ran?

Nicht nur für Kurzstrecke geeignet. Fahre auch ein Orginal Motor, bin damit schon dreimal ne kleine Runde von Basel nach Monaco und wieder zurück gefahren. Gab nicht wirklich Probleme! Fazit: unkaputtbar