Robe007

Halbmond vom Lüfterrad durch?!?!

jo hab ich auch schon überlegt, aber so ein stift sieht da schon sehr billig aus. hab da eher an so acryfarbe aus bastelladen oder so gedacht. kennt sich jemand damit aus?

Hey Leute habt ihr eine Idee wie man die Reifenflanke weiß bekommt bzw. was für ne Farbe geeignet ist?

ja sry hab halt ne pk125s und die muss zum tüv. ich denke auf alle Fälle das mans für beide nehmen kann

ich hab das an meiner pk dran... der Tüv findet es übrigens nich so toll, da der hebel von der bremse bei abgefahrenen belägen anstossen könnte!

Ach ne vergiss es! hab die frage falsch gelesen. Sie trennt nicht richtig. Bei mir griff Sie nich richtig! Peinlich.......

ich hatte das Problem auch mal. Da nach deiner einen Frage mehr Fragen aufgekommen sind als beantwortet. Hätte ich vielleicht auch noch ne Lösung. Ich hab mal den Kupplungszug mit dem Fussbremspedal im Mitteltunnel eingeklemmt. Wenn man sich dann drauf setzt, gibt es Zug an der Kupplung und sie trennt. Vielleicht is es ja das!?!?!

nimm einen alten lumpen und klemm den statt des schraubendreher rein. dann machste schon nix kaputt.

Also ob du falsch verkabelt hast weiß ich nicht, hatte das problemchen aber auch mal. Tippe auf Spannungsregler defekt.

heute nochmal 2 stunden verdämmelt. Wenn ich probleme mit der Elektrik haben will, kaufe ich mir ein Elektroroller verdammt nochmal. Geb jetzt auf und kauf mir so ne überteuerte ZGP.

den hab ich gleich zu Beginn schon gewechselt!

nich ein bisschen teuer das kleine Blech

jaja das hab ich mir scho gedacht, die doofe ZGP. War bei mir genau das gleiche. hab das ganze zeugs auch vor zwei, drei jahren gewechselt und auf einmal fängt sie an zu zicken. Ach und im übrigen weiß ich das der Zündfunken beim bergabfahren weg ist weil ich, berg ab die rausgeschraubte Zündkerze an Masse gehalten habe. Zu beginn noch Funken ab ner gewissen Drehzahl nich mehr.

cool danke. hört sich ja schon mal gut an. ich hab nur noch was vergessen. Ich hab euch erzählt, dass sie im standgas läuft. Wenn ich jetzt z.B den Berg runterrolle hat sie keinen Zündfunken mehr. Kommt das durch die falsch eingestellte Zündung oder is einfach was an der Lima defekt. CDI is übrigens niegelnagelneu.

Wenn ich das richtig verstehe, braucht man aber für eine lampe eine Öffnung om Polrad durch die man während der Motor läuft messen kann. Mein Polrad hat sowas nicht.

Hatte mal ähnliches Problem. Die Farbe steht im Fahrzeugschein in der Zeile R. Ich glaub du kannst sowas auch direkt von Piaggio erfahren. Tüv und Dekra helfen da auch gerne weiter. Ach und Nachts sind alle Katzen grau

Zündung is alles originalteil von Vespa. Hab heute nochmal ein bissl getestet. Vergaser ist es auf alle Fälle schon mal nich. Wenn ich das Licht aus mache steigt die Drehzahl ein bisschen.

Hallo Leute, ich hab mal ne schöne Aufgabe für euch. Hatte vor einiger Zeit Probleme mit dem Zündfunken. Habe also Zündgeber(CDI) und den PickUp von der Zündplatte erstetzt.(sah mitgenommen aus). Jetzt hab ich alles schön zusammen geschraubt. Springt auch super an, nimmt aber kein Gas an. Die Drehzahl bleibt einfach im Keller. Da der Motor läuft aber nicht hochdreht, habe ich Vergaser geputzt und durchgeblasen... keine Besserung. An der Vergasereinstellung liegts nicht, hab schon mehrere ausprobiert. So jetzt meine Frage. Kann es sein, dass der Zündzeitpunkt falsch ist und sie deshalb nicht hochdreht oder kann man das ausschließen, da er ja im Standgas läuft.

Hallo Leute hab mich schon durchs Forum gewühlt, ich finds jedoch nicht! Hab ne PK125S mit nem neuen Bitubo in Federvorspannung und Dämpfung einstellbar. Gibts da irgendwo ein Link wo man das runterladen kann?

ich hab den Kolben vom Russ befreit und danach neues Getriebeöl reingetan. Diese SC30 oder wie das heisst. danach ging das los. hatte also nix an der kupplung gemacht. jetzt hab ich ne neue kupplung von scootercenter reingesetzt. die kam montiert. also nix mit eiernden kupplungsscheiben. die idee hatte ich selbst schon. ist neue standart 3 scheiben kupplung

Ich hab ein Problem mit meiner Kupplung. im 1. Gang beim anfahren kommt die Kupplung ruckartig. Schleift also fast nicht ein. wenn mann dann eingekuppelt hat und loshoppelt, fühlt es sich so an als ob die kupplung reinschwingt, also motordrehzahl geht hoch, runter, hoch, runter.in den höheren Gängen merkt man davon nix mehr. neues öl ist drin und die Kupplung hab ich auch komplett ausgetauscht!!! der Zug ist auch nicht zu lasch oder straff. Bitte helft mir!

er zieht wie gesagt nebenluft, kann am ansaugstutzen sein. würde nicht so lange so rumgurken, dabei bekommst früher oder später ein kolbenfresser.

vielleicht ist auch der tank zu dicht. wenn durch den tankdeckel gar keine luft mehr kommt, dann entsteht ein unterdruck und das benzin läuft nicht mehr nach. kann auch sein das da was verstopft ist. musst mal mit pressluft in den schlauch blasen, ah und mach bitte den hahn dafür auf!!

ne das ist es nicht. der zug hat keine spannung. hab ich schon geprüft. habs auch schon ohne zug an der kupplung probiert. Es ist eher so, dass wenn man den kupplungshebel leicht los lässt fühlt es sich so an, das sie schleift( ohne das da was schleift) und wenn man dann noch ein bisschen lockerer lässt, dann kuppelt sie volle kanone ein. Von der motordrehzahl her hört es sich dann auch sehr merkwürdig an. Mann kuppelt ein, hüpft los und die drehzahl geht dann runter, hoch, runter, hoch. es ist so als ob die kupplung langsam reinschwingt. ist aber nur im 1.gang.

Also ich hab das Problem auch mit der Kupplung im 1. Gang, kann fast gar nicht gescheid anfahren. Hab mir ne komplett neue Kupplung geholt und es ist immernoch nicht besser.