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Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
Kaskadeur antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Normalerweise 90 Grad öffnen, vorne hochklicken, dann hinten runterziehen. -
Das große 3D gedruckte Ersatzteil Topic
Kaskadeur antwortete auf Barnosch's Thema in Technik allgemein
Moin. Hat schon mal jemand eine Tachonadel gezeichnet und gedruckt? Bei den XL2 bröseln die ja gerne mal weg, so auch bei meiner. -
Quattrini-M1B 60 ohne-L was kann der
Kaskadeur antwortete auf ludy1980's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ich suche für meinen M1B einen "modernen" Ansauger für PK, momentan Polini mit TimEy Stuffer und 30er Rohr. Ich mag den Italkast ja total, ist aber eben nicht für PK passend, und bei dieser PK soll möglichst nicht die Trennwand drunter leiden. @DC46 Wie zufrieden bist Du mit dem Parmakit? Passt der pnp? Eine Verschraubung ist wahrscheinlich von innen (was ich nicht so geil finde)? Es gibt ja noch weitere Derivate für PK. Vielleicht könnte Ihr Eure Erfahrungen mal schreiben, falls ihr irgendwas davon auf PK fahrt: Dexter https://www.marcorover.com/collettori-lamellari-collettore-lamellare-dexter-racing-per-vespa-pk.1.1.403.gp.5650.uw?srsltid=AfmBOoqpLQAz70wn_Adg7IE6aqdg2WzT92YcuXObDhwDriArKsmeoVQY Fabbri https://www.duepercento.com/it/collettore-aspirazione-lamellare-fabbri-racing-39mm-3-fori-per-vespa-pk50-125-fl-hp-n-rush-6201060.html https://www.bollaelaborazioni.com/prodotto/collettore-lamellare-al-carter-vespa-pk/ Dank und Gruß -
Farbcode PK 50 XL 2
Kaskadeur antwortete auf hfranky's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
@sidewalksurfer war es, nicht Bobcat.- 8 Antworten
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Farbcode PK 50 XL 2
Kaskadeur antwortete auf hfranky's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Gibt es eigentlich irgendwo ein Topic oder eine Homepage, wo sämtliche alte Preislisten und Prospekte gesammelt werden? Das wäre spitze. Ich versuche gerade die Lacknummern meiner Kisten rauszubekommen, ABEs sowie Handschuhfächer gecheckt, da steht nichts. Bei Wiki geht's farbtechnisch meist nur um die älteren SF. In meinem konkreten Fall suche ich für meine zwei PK XL 1 (Bj. 1987 und 1989) die Farbnummern. Die 1987er könnte den hier Gezeigten ähneln. Die 1989er ist "blau-lila metallic", also deutlich mehr lila, als oben in den Bildern zu sehen. Irgendjemand vermutete Viola MC oder PMC 7/6. Hab auch was von einer Sonderedition hier im Forum gelesen (glaube @bobcat) war es, finde da aber ansonsten nichts mehr zu. Vielleicht hat ja jemand Infos, Preislisten, Prospekte für mich- 8 Antworten
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Zeigt her eure V50 N/L/R/S
Kaskadeur antwortete auf resokick's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ich habe eine generelle Frage zur deutschen V50 R mit 10 Zoll, Gummileisten, ohne Lampenzierring (laut deutscher ABE sind's ja alles 50N): Hatte dieses Modell eine (Alu-) Beinschildkante? Immer? Nie? Ggf. abhängig vom Baujahr? In meinem Fall 1975. Die Verde Mela und die Turchese im Bild haben ja bspw. keine. Soweit ich weiß hatten die italienischen 50R mit 9 Zoll ja standardmäßig keine dran, die L dafür immer. -
Vespa 50/HP-Modellrecherche
Kaskadeur antwortete auf bobcat's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Eher nicht. HP3/HP4 gab es nicht in Deutschland zu kaufen, dementsprechend wird Piaggio Deutschland keine Zweitschrift versenden für das Moped. Jedenfalls hab ich noch nie davon gehört... -
Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
Kaskadeur antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ich gehe jetzt vom Original Metallrüli aus. Ist bestimmt drei Jahre her, aber ich glaub mich an folgendes erinnern zu können: - Feder raus, Sofittenhalter runterbiegen. - bei der Platine mussten wir witzigerweise die vier Kondensatoren auslöten, um sie dann von der Rückseite zu stecken. - passende Gummistöpsel zur besseren Führung bei den Befestigungslöchern gesucht. Da ich aber nur Blödmannsgehilfe bei der Nummer war, müsste ich das noch mal beim Kumpel verifizieren, oder reicht es dir so? -
Hallo @ludy1980, gibt es schon irgendwelche News so kurz vor Weihnachten ?
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Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
Kaskadeur antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ab da mal lesen. Könnte das sein, wonach du suchst. -
Moin, suche für meine XL2 einen Original Triom Scheinwerfer mit Glasstreuscheibe. Und eine originale XL2 Sitzbank mit gut erhaltenem Bezug wäre klasse. Scharnier, Plastikrahmen, Schloss sind nicht wichtig, aber das „Leder“ sollte gut sein. Angebote gerne per PN. LG
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Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
Kaskadeur antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Meine PK50 S Lusso hat auch einen Dreloch-ASS. Ich meine mich zu erinnern, dass das mit den ETS die ersten Dreilochmotoren waren. -
Dichtheitstest Zentrale oder was sie schon immer über Löcher wissen wollten...
Kaskadeur antwortete auf vespazieren's Thema in Technik allgemein
Letzteres passiert schon mal (mindestens bei SF) wenn man aus Sorge um Dichtigkeit mit zusätzlicher Dichtmasse übertreibt, dann quetscht es beim Zusammenbau die Papierdichtung mit raus. Das hat mir in Jugendtagen mal ein Freund erzählt- 583 Antworten
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- motor abdrücken
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VMC GS-R 58 / 60 was kann der?
Kaskadeur antwortete auf alfonso's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Gibt es mittlerweile Erfahrungen zum 60er? Laufen die Kolben oder gab es schon Ausfälle? -
Steht jeweils im Eingangspost....
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PK 50/80/125 XL2 (und HP4) gib mir den shit!
Kaskadeur antwortete auf dreckige13's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Das beantwortet auf jeden Fall auch die Frage zu den Kotflügeln.... Was ist das für ein Gepäckträger vorne? Ist die untere Halterung hinter der Kaskade befestigt, oder wurde der Träger fürs Bild nur drangehängt und unten fehlt die Hälfte?- 267 Antworten
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- geilerscheiß
- klötzchen
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Geil! Würde ich auch gerne haben wollen. Einmal Kingpin und einmal LRHT, jeweils 1,5mm.
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PK 50/80/125 XL2 (und HP4) gib mir den shit!
Kaskadeur antwortete auf dreckige13's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Es gab neben der von dir geschilderten Variante, auch E- und Kickstarter in Kombination. So hat es auch meine gelbe 1997er XL2.- 267 Antworten
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- geilerscheiß
- klötzchen
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Von oben in den Vergaserraum geguckt… Im Boden ist ein 90 mm Loch gesägt gegen das Aufsetzen des PHB. Gummideckel: https://www.ebay.de/itm/386210742768?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=ilxpg1iuqrw&sssrc=4429486&ssuid=Fn1yIRJETy2&var=653753146687&widget_ver=artemis&media=COPY
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Falls es dir um PK geht kann ich mit ein paar Bildern vom Kumpel antworten: Ori Itakast V50 in PKs Chassis Zwei Einschnitte und dann vorsichtig gebogen, vor dem erneuten Verschweißen. Auf dem Bild erkennt man die zwei nötigen Schnitte. Höher wäre natürlich noch geiler. Hier wurde das aber mit einem Loch im Boden gelöst für den 30er PHB, da sitzt jetzt ein D90mm Gummideckel drin.
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Lambretta-Vergaserabstimmung mit Breitband(lambda)sonde
Kaskadeur antwortete auf gravedigger's Thema in Technik allgemein
Hast du einen Link zu einem mit fester Einstellung? -
Lambretta-Vergaserabstimmung mit Breitband(lambda)sonde
Kaskadeur antwortete auf gravedigger's Thema in Technik allgemein
Klingt sehr interessant. Triggerboard meinst du sowas hier? https://www.amazon.de/Schnellladeauslöser-Detektor-Notebook-Wechselplatine-Adaptation/dp/B08FD6381L?__mk_de_DE=ÅMÅŽÕÑ&dchild=1&keywords=usb-c+trigger&qid=1629101820&sr=8-4&linkCode=sl1&tag=technologyl0f-21&linkId=55db4f4ab3804c3da65722069d54310d&language=de_DE&ref_=as_li_ss_tl Möchte das nur für die Zeit des Abstimmens nutzen, also nicht für den Dauerbetrieb drin lassen. Wer fährt noch mit Powerbank und kann seine Erfahrung zu Anschluss dieser (Verkabelung -> 12V Output) teilen?