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Kaskadeur

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  1. Kaskadeur
    Ich schneide es auch immer komplett raus und würde es allein aufgrund der späteren Servicefreundlichkeit auch immer wieder so machen....
  2. Kaskadeur
    Der Gedanke des Schalldämpfers schwirrt auch in meinem Kopf rum. Würde da aber lieber einen vernünftig dimensionierten Knalldämpfer über dem Auspuffkörper laufen lassen. Gibt es Bilder von der (Racing) Banane vom Inneren? Kann ich die Auspuffgase auch auf der Oberseite des Belly abgreifen, also unten Verschliessen, oben neu Bohren? Oder reicht der "Stinger" irgendwie auf besondere Art von unten in eine Kammer des Belly so dass ein Versetzen nicht funktionert?
  3. Kaskadeur
    Wo bekommt man die denn noch? Stoffi hat ja keine mehr, oder?
  4. Kaskadeur
    Moin, gibt es neue Erkenntnisse dazu? Fahren den CP mittlerweile mehrere? @käthe 1963 Wie ist es bei dir weitergegangen? Habe die Hoffnung, dass der CP19 kleiner bzw. dünner ist, als der PHBG19. Ist er das, weiß das jemand? Ich finde keine Maße. Ich habe noch keinen der beiden Vergaser, und überlege, was für SE mit BGM ASS im Ciao Rahmen die bessere Wahl ist. Traum wäre einen Lufi drauf zu bekommen, Pflicht wäre es, den Gaser runter zu kriegen, ohne den Motor ausbauen zu müssen. Was ja mit Motor ganz nach vorne, ggf. Länglöcher im Rahmen gefeilt, laut GSF klappen soll. danke
  5. Kaskadeur
    ...für meinen Ersatzmotor mit Polini 130 GG (leicht bearbeitet, 24er, kurzer 4. und ETS Auspuff) wenn man hügelig wohnt, 100108kg auf die Waage bringt und Topspeed keine Rolle spielt, Beschleunigung jedoch schon? 2.86 Mein einziger Motor ohne kurzen Vierten... Funktioniert mit der Übersetzung und ETS Auspuff aber super im Flachen.
  6. Kaskadeur
    Ein Schaschlikspieß oder ne Schweisselektrode hilft beim Ausrichten des Zughüllenhalters/Einstellschraube. Es ist für eine leichtgängige Kulu sehr wichtig, dass der Zug da gerade auf den Hebel zuläuft. Leerweg wegdrücken, siehe Foto
  7. Kaskadeur
    Klingt erst mal gut.
  8. Kaskadeur
    Tipp: Bitte mit zwei Fühlerlehren messen, sonst kippt das Gangrad und die Messung ist verfälscht.
  9. Kaskadeur
    Bist du sicher, dass du unten am Hebel nicht nur den Leerweg fühlst und als leicht empfindest? Vielleicht verwechselst Du das. Danach wird’s nämlich hart, also der eigentliche Kupplungsweg, wenn der Pilz erstmal anliegt. Da ist „mit der Hand Kupplung drücken“ bei meinen Kupplungen Fehlanzeige. Für eine gute Hilfe hier wäre es auch nötig, dass Du angibst, wie viele und welche Federn du in der Revolver jetzt verbaut hast. Oder habe ich das überlesen? Das muss man ja nicht übertreiben bei einem 102er (?).
  10. Kaskadeur
    Alle Jahre wieder ......
  11. Kaskadeur
    Wo hast Du den für 30,- gefunden? Link?
  12. Kaskadeur
    Das ist ja geil Allerdings habe ich doch Hoffnung auf eine 8-fach Verschraubung, wenn man sich die zugehörige (Bauteil-)Zeichnung im Polini Katalog (S. 201) anguckt.
  13. Kaskadeur
    Das kann ich genauso bestätigen. Pinasco Ritzel im Motor vom Kumpel unerträglich pfeifend, dasselbe Ritzel sitzt jetzt in Frauchens 50er und ist flüsterleise. Den Farbentrick kannte ich allerdings nicht
  14. Kaskadeur
    Find ich cool Aber warum schafft man es bei Polini bitte nicht, die 8-fach Verschraubung auch im Kopf zu realisieren? Das Gleiche habe ich hier bei meinem späten Polini Evo1 auch schon, Zylinder hat die Bohrungen inkl. Gewinde, der Kopf nicht
  15. Kaskadeur
    Gemeint war "Eine Stimme mehr für die Revolverclutch", wie über mir schon @Spiderdust
  16. Kaskadeur
    +1
  17. Kaskadeur
    Polini Racing mehr? Oder Siluro mehr?
  18. Kaskadeur
    Kann ich dir auch nicht sagen, hab die neue Polini Banane gar nicht. Hab zudem auch keine Seitenwände in meinen PKs mehr drin -> alle Auspüffe passen danach und die Servicefreundlichkeit Richtung Ansauger und Motor steigt ungemein. PK Racing Version wäre für PnP Schwingenbefestigung trotzdem cool.
  19. Kaskadeur
    Ja, dachte ich mir auch schon. Klingt stimmig. Vielleicht kann @wheelspin oder @ScooterCenter Philipp ja mal im Lager die beiden oben gezeigten Bananen vergleichen, ob die da sicher unterschiedlich sind. Ggf. sogar bei Polini uns zuliebe in Erfahrung bringen, ob die Racing Version noch für PK kommt
  20. Kaskadeur
    Was heißt denn angepasst? Den Vergleich mit der ETS Banane fände ich nämlich auch toll. PK Variante wird sich maßgeblich in der Befestigung an der Schwinge unterscheiden. Dass eine evtl. kommende PK Variante bei der Racing Version im Krümmer anders ist und diesem PK Knick im Körper haben wird, bezweifle ich eher. Bei der Road/Original 2022 gibt es die PK Variante ja bereits.
  21. Kaskadeur
    Ich meinte mit "Vorne" in Fahrtrichtung vorne, also mit geradem Abschluss (z.B. genieteter Deckel) an der Traversenseite. Fände ich für den Look nicht tödlich, dafür könnte man je nach innerem Aufbau die Wolle tauschen.
  22. Kaskadeur
    Hast Du da mal ein Bild von, damit ich mir das besser vorstellen und ggf. nachbauen kann?
  23. Kaskadeur
    Ich weiss ja nicht wie das Ding innen verläuft, also das Siebrohr meine ich, weil Einlass und Auslasse ja beide hinten sind, aber ich hätte keinen Stress vorne einen geraden Abschluss mit zu öffnendem Deckel zu haben.
  24. Kaskadeur
    ... genau das wäre auch für mich der springende Punkt. Die Wolle muss man tauschen können. Amen!
  25. Kaskadeur
    Ich wünsche mir noch die ETS Banane in den vorgeschlagenen Test (die fahre ich nämlich gerade)
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