MrDeath

Na geht doch;)... ich hab ja extra nach zirka angaben gefragt...dann hat sich mein kleiner umbau also evtl doch gelohnt

amazombi, du schreibst hier texte, mit dem ein oder anderen satz mehr. die einem aber auch so wirklich garnich weiterhelfen, kann man doch dann auch gleich sein lassen, oder kurz und knackig in einem satz verpacken, ala "find ich scheisse, weil reifen keine leistung bringen"... hätte vollkommen gereicht und mich nich weiter gekümmert.. falks und undis aussagen waren da schon irgendwie nützlicher, danke an euch ;)

dafür sollten 3 achsen reichen

jaja, oder 60 km für nen lauf fahren. warum muss man bei dir eigtl jegliche frage und modifikation rechtfertigen? naja, latte. es kostet wohl leistung.. und das bei 0,3 bar statt 2,5 bar nich nur im µ-bereich..

bei nem automaten sprinter haben wir das mal getestet, mein bruder meint das waren damals 3ps mehr, is sich aber nich mehr sicher und ich hab mitlerweile auch schon zuviel weggesoffen. da is soviel drin, dass der reifen unbelastet grad mal rund is ;) motorleistung interessiert mich nich, und vorher wurde mit aufgepumpten reifen gemessen...dient also nur zur vergleichbarkeit..schwanzvergleich brauch ich garnich erst versuchen..also mit roller jetzt

hat mal wer ne hausnummer parat was reifen aufpumpen ca bringt...fällt mir natürlich erst nachher ein..hab da quasi nix drin an luft wegen sprinten bea sagt noch, reifen is n 3.50er sava slick..

meinen tiefsten respekt zu der ganzen aktion ...komm heil wieder zurück

die löcher sind dann halt zu klein für den größeren hubraum, der ja gefüllt und entleert werden muss...oder nich?

wunderbar :) alles super, aber über die kippen werden sich heute abend nur die kumpels freuen :D

is in D doch genauso, wenn dort kein kreisel oder vorfahrt gewähren schild steht, gilt hier auch rechts vor links

ich find den "kreisverkehr of death" ja immernoch am besten quelle:bild.de

jo, den gibts, sind aber wohl einige fehler eingebaut...weiss auch garnich wo der hier nun untergekommen is

hatte mal nen polini zylinder auf ner messplatte, der oben an der kopfseite gut gekippelt hat..liegt das undichte vllt garnich immer am kopf?

hab stress mit den gangrädern, die sich planseitig berühren. nebenwelle is ca. 1,8mm distanziert

is da ne entstörte zündkerze verbaut?

um die motorleistung richtig zu messen, muss nach der messung die kupplung gezogen und das gas geschlossen werden, dann ausrollen lassen, bis der rechner die messung beendet...wird schon vorher die bremse betätigt, oder die kupplung trennt nicht richtig, wird entsprechend zuviel verlust gemessen...ergo is deine motorleistung danach zu hoch...

ein kolben ist meist oval und dazu noch konisch. normalerweise sollte ein motorenbauer bedenken äußern, wenn dem nicht so ist...liest sich bei dir aber irgendwie andersrum...sicher gibts da toleranzen, da die da aber sicher keine vorkriegsdrehmaschinen stehen haben, werden die sich eher auf 1/1000mm belaufen

ja, dachte da eher an ne formschlüssige kraftübertragung. allerdings wäre es ja nur alu, was man dann aus der pleuelbohrung kratzen müsste, wenn das pleuel beim drehen halt stehenbleibt und die maschine weiterdreht :P du beantwortest es ja schon selber, wenn man mit ner handsäge schlitze einringt, wird das teil schon nich sonderlich hart sein..dafür würde ich auch keine besondere wsp opfern. war auch eigtl garnich zum thema gemeint, das mit den keramikquatsch, wollts nur für den wissbegierigen mitleser anmerken

hm, du baust doch titan rahmen...lässt sich doch auch relativ easy drehen...zum hartdrehen nehmen wir gerne keramikplatten...pornöse flächen kommen dabei raus hast aber schon ne drehmomentübertragung installiert!? oder zehntelweise zugestellt?

nach 1km sehen meine kerzen immernoch aus wie frisch aus der verpackung gepult...zu mager fühlt sich beim fahren so an, als wenn jemand deine karre hinten festhält...zu fett klingt das ding nach harley...ich stimm meistens nach abgasfahne ab. erfahrungen muss man selber sammeln, sowas zu erklären is immer schwer

hab auch so ein teil von polini nach etlichen zerfickten kupplungsbelägen und einigen gelösten kupplungskörben hält es mittlerweile mit den richtigen montagemethoden und gefrästen, größem kupplungskorb.

hm, wäre cool, wenn das teil auch noch anzugswinkel anzeigen würde :)

ich bräuchte bei nem polini zylinder ne 1mm kopfdichtung...zylinder und kopf haben beide ne o-ring nut...sieht da jemand von vornerein ein problem, oder soll ich ne 1mm kupferdichtung ohne die o-ringe verbauen?

für sr50 member doch immer

wenn du den zylinder dann noch abnimmst, kannst du die kleine motorhälfte abnehmen, die große hälfte bleibt im roller hängen