MrDeath

gestern auf nem automatikrollertreffen 133ccm suzuki cross zylinder, polini innenrotor, 35er mikuni, selfmade pott... was für zeiten fahren die itaka eigtl auf 150m so? meine bestzeit war ne 7,9 ohne reaktion

hm, meine mazzuwelle hält schon paar tankfüllungen meinen 133ccm cross zylinder aus, karre dreht auch an die 13000, fahr 1:50 mit hein gericke öl, soll wohl motul sein...

hast du nen entstörten zündkerzenstecker und ne entstörte zündkerze!? ohne is mein gerät auch abgespackt...

und wo schraubst du da? abr schicke kleine welt hast du da

hm, nochml fürs protokoll....fahr auch ne stahlplatte, verschraubt mit m8 zylinderkopfschrauben in den original stehbolzen, eingeklebt mit loctite mittelfest, da die auch dicht sein müssen (die einen liegen im wasserkreislauf, die anderen beiden in den überströmern)....ziehe ich immer nach gefühl handfest an und hält nun 2 tankfüllungen, ohne sich zu lösen

genau, liegts an den platten!?

up... noch einer zu haben, leider ist dort die choke kappe gebrochen, ansonsten auch top zustand... bilder bei interesse

jep, alles so wie ich es mir vorgestellt habe, also drehzahlmäßig, da ich den zylinder ja leider nich weiter runterbekommen hab, und jetzt irgendwas mit 195-200° auslass habe... is ja nur son test motor, mein erster vespa motor, wenn der motor hier standfest ist, also kupplung etc. kommt der nächste motor, für etwas humanere drehzahlen

so, war in aldenhoven auf nem plastikrollertreffen aufm p4... denn weiss ich jetzt schonmal die ca. leistung ...nun wird ersmal an der haltbarkeit gearbeitet und dann gehts an die leistungsoptimierung... nun das größte problem... liegts nur am leichten rotor? oder woran könnts noch liegen? ich werd die tage auch nochmal die rückdämpfung überprüfen...

Moin, suche nen Mikuni TM oder TMX mit 34,35 oder 36mm Durchlass... bitte alles anbieten

Moin, suche nen Mikuni TM oder TMX mit 34,35 oder 36mm Durchlass... bitte alles anbieten

steht doch da, vsp race

so...läuft, fährt, kuppelt, schaltet nachdem ich n neuen xl2 kulukorb und 3 1mm zwischenscheiben eingebaut hab trennt die kupplung auch vernünftig...

meine gewinde sind auf der lima seite noch 15mm tief...anziehen kann man die ordentlich, obs auf dauer hält wird sich zeigen...allerdings hab ich meine auf m8 erweitert

automatik sprintrennen von scooter-attack... ok, danke, werd ich mir das zeug mal besorgen :)

jep, suche immernoch, wird doch jemand sowas liegen haben!?

das die kupplung auf der nebenwelle durchgerutscht is, hat ja auch nix mit der polinizei kupplung zu tun, aber sie hat halt vorher auch nich getrennt...aber ich werds nich aufgeben, bin ja vespa neuling und vllt mach ich da noch irgendwas falsch

hab mir die komplette polinizei 4 scheiben carbon kupplung gegönnt...die so wie sie ankam, überhaupt nich gepasst hat, von der dicke her...also alles ausgedreht, abgedreht was ging, und 2 1mm zwischenscheiben und 1 1,5mm z-scheibe...dann 3 cosa federn rausgeschmissen..das ding geht ordentlich schwer zu ziehen mit meinem v50 kulu deckel und hat irgendwie trotzdem nich richtig getrennt...als ich meine karre, die grad fertig geworden is, mal in den reso drehen lassen hab, is die kupplung auf der nebenwelle durchgeruscht, zum 2 mal schon... hab mir nun nen neuen xl2 kuku korb bestellt und 4 rms korkbeläge, zum testen, wenn ruscht egal, ersmal soll das trennen :P...ma sehen was das am wochenende wird...

woah, ich hab einen seelenverwandten gefunden...genau das selbe hab ich auch, und ich hab den selben gedanken bei der anschaffung einer neuen, teuren kupplung... aber ich probier auch ersmal mit standart zeug weiter... leider keine aufbauenden worte, aber hey, kriegen wir schon irgendwie hin

hep... los los, kaufen, 1A zustand

ja, der vergaser is nich das richtige, nur fehlt im moment das geld für nen normalen, und kaufen will den 34ss auch niemand :P... das is n suzuki rm125 zylinder, auf 56mm gespindelt, 54mm hub...125er rotax membranblock, yamaha yz125 auspuff umgebaut heute erste richtige testfahrt gemacht...naja, was soll man sagen, wie ich das so gefühlt habe, lief die kiste schon recht ordentlich, leider nur nen kurzen augenblick, da sich dann die haftung zwischen kupplung und nebenwelle verabschiedet hat...zum 2 mal die kupplung fing auch langsam zu trennen an, zumindest sind nun schon schleifspuren auf den zwischenscheiben zu sehen...hab mir nun ersmal n neuen kulukorb bestellt, den ich auf ne andere nebenwelle stundenlang einschleifen werden, dann den korb warm machen, schraubensicherung drauf, und auf die nebenwelle festknallen....muss doch mal halten... soll halt samsatg nach saarbrücken auf nen sprintrennen gehen...hoffe bis dahin bekomm ich das so einigermaßen in griff anbei nochmal n kleines, schlechtes video...boxen n bisschen aufdrehen, war wohl zu laut fürs handy...der auspuff hängt da ersmal nur so komisch, damit ich den nich immer bein kupplungsausbau rauswühlen muss wenns bis samstag ordentlich läuft, werd ich die karre wohl auch auf nen p4 stellen

das geld, das geld...der motor is ein absolutes low budget projekt, über motor fräsen und spindeln, adapterplatte drehen, fräsen und schweissen, zylinder spindeln und honen bis zu auspuff umschweissen etc. is alles selbergemacht und hat mich außer zeit nix gekostet, aber in ne ordentliche kupplung werd ich jetzt wohl investieren müssen

ouh, verdammt...was kommt nun?

welcher hersteller war es?

soo, meine karre hat denn auch mal die ersten töne von sich gegeben nur mit dem fahren is das so ne sache, da die sch...olle kupplung nich will, wie sie soll... trotz nebenwelle unterlegen mit den 2 u-scheiben ausm gsf-repkit is im primärkorb einfach nich genug platz für die 4scheiben polinizei kupplung, wo ich schon die zwei 1,5er zwischenschieben gegen standartdinger ausgetauscht habe...