MrDeath
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Polini 130 Grauguss - was kann er wirklich?
MrDeath antwortete auf Patricks's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Auf dem vsp Diagramm hab ich den Zylinder von 126/186 qk1,4.... auf 121/181 qk1,0 tiefer gesetzt, aber mehr vorauslass könnte man sicher noch mal probieren. Mal gucken wann der Zylinder wieder runter muss.. -
Polini 130 Grauguss - was kann er wirklich?
MrDeath antwortete auf Patricks's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
ja, eigtl wollte ich mit dem motor auch mal rekorde brechen, daher hängt da auch n 35er pwk und ne vforce4 vorne dran...hab aber auch vor 10 jahren mit dem motor angefangen, da war man noch jung und wild... -
Polini 130 Grauguss - was kann er wirklich?
MrDeath antwortete auf Patricks's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
das kann ich ändern... ich fahr so ein klumpen im moment ziemlich frisch auf der straße, nach gefühlt tausend km aufm prüfstand und 80 mal falschluft beheben, weil überall beim fräsen durchgebrochen etc.... das setup mit steuerzeiten etc steht immer in den diagrammen. hier mit franz und co kg...vergleich overrev zündung zu pk zündung 1400g war mir aber irgendwie zu nervig zu fahren mit den 6ps da unten, grade der 4.gang war fast unfahrbar mit 2,56er und kurzen 4. auf der nebenwelle. läuft jetzt so(schwarz) mit vsp inox ganz entspannt auf der straße. zieht den 4. jetzt ab 40kmh bis 120kmh hoch....hoffentlich werd ich nich geblitzt damit
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Polini 130 Grauguss - was kann er wirklich?
MrDeath antwortete auf Patricks's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Voll geil, die steht jetzt bestimmt im Polizeimuseum -
Sieht aus wie n mtx Zylinder, dürfte also irgendwas bei 130ccm haben und kann dann wohl auch über 30ps...
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voll geil, deine toolbox und mal wieder was von dir zu lesen... bei mir sieht das ganze so aus blinkrelais und sip tacho box sind unten beim vergaser am kuscheln...
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Alda, im GSF gibt's nur eine Meinung, und zwar die richtige. Jeder, der was anderes behauptet, trägt n aluhut, ist reichsbürger, Verschwörungstheotiker, oder gleich nazi... Noch nicht aufgefallen?
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Ich hätte richtig Bock cnc vergaser zu fertigen, leider bin ich da zu dumm zum Konstruieren und der würde wahrscheinlich das dreifache kosten Ich frag mich aber auch, warum die solche Lieferschwierigkeiten haben, wahrscheinlich stehen die auch bei ihren Zulieferern hinten an.
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die beiden schmatzenden typen sind ja cool. aufjedenfall das heftigste motorradvideo, da kann die isle of man gleich dichtmachen und ghostrider war dagegen mit nem kinderfahrrad unterwegs mit ner vespa könnte man da natürlich nich mithalten, aber so ne enduro, oder motocross läuft schon ziemlich stabil im gelände, auch bei vollgas. ich denke mal das die kameraposition das ganze so wild aussehen lässt, fahren kann der kerl natürlich auch, keine frage. ps: ich film auch gerne aus der sichtweise
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Auch ganz witzig anzuschauen
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ich würde da nachm zusammensetzen aufjedenfall die hd mal etwas größer wählen. der dreck an der membrane kommt hoffentlich vom ausbau. könntest probieren das plättchen mal zu drehen um zu gucken ob es dann anliegt, ansonsten würde ich die membran so wieder einabauen. also nur etwas sauber machen
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was hat feldwegheizen denn mit enduro zu tun? ich versteh dadrunter sowas, wenn es heftig sein soll das beste beim extrem enduro...90% zweitakter
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Ich bin der Meinung, dass in der kostenlosen Fusion360 Version keine Importe von anderen CAD Programmen möglich ist. Zumindest hab ich das so verstanden im Lizenzvertrag
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Dann hack halt steuerzeiten, Drehzahl, Verdichtung und Hubraum auf ne Plakette
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Quattrini M1L 56 mit LRHT/Kingpin Zombi
MrDeath antwortete auf wildstyler's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Gibt's schon Bilder? -
Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
MrDeath antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ja, nach der Probefahrt waren zumindest an der frisch abgeschliffenen schwinge Gummi Spuren dran. Werd das jetzt aber mal so lassen und beobachten -
Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
MrDeath antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Moin, Wieviel Platz braucht so ein 3.5er Reifen zur Schwinge? Hab jetzt 2,5mm und es schleift. Felge sip Schlauchlos 2.1 Reifen Heidenau K80sr 3.5-10 @Tim Ey 1,5mm Felgenspacer Schon etwas Platz gemacht an der schwinge
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zum fahren muss man glaub ich einfach nur schmerzfrei genug sein. für die gemütliche sonntagstour is das aber natürlich nix :D
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wieso gibts eigtl keine voll krass tiefen, gechoppten vespa hier in D? sinnlose pk50 mit 30ps motor steht hier noch in der ecke rum
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Das ganze forum hier handelt doch von Luxus Problemen, oder wer ist hier auf seinen frisierten Roller angewiesen? Ich musste schon düsen nach 2 Monaten standzeit vom Grünspan befreien. Bei der e10 Seuche natürlich
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Shell vpower hier steht "Nein, bei Shell V-Power Racing wird kein Ethanol zugemischt8 und Shell V-Power Diesel wird ohne Zumischung von Biodiesel hergestellt.9 8 Shell V-Power Racing kann Restspuren von Ethanol enthalten (maximal 0,7%)" Vllt auch n Versuch wert
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Übel verunstaltete Roller-Geschmacksverwirrungen.
MrDeath antwortete auf RATTENMOPPET's Thema in Blabla
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Quattrini 200 cc smallframe
MrDeath antwortete auf mauropapa's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Bin ich eigtl falsch mit der Annahme, dass der original vespa Motor auch 2 Festlager hat?
