MrDeath

Das is ne gute Frage, bei Stückzahl 1 ist natürlich alles ziemlich teuer... wobei ich nen ziemlichen Aufwand sehe, ein 400mm langes, Durchmesser 60 passmaß in die Rolle einzubringen, wo dann nur 2 relativ kleine schweissnähte gesetzt werden können . Da ich mir demnächst auch n Prüfstand bauen will, spiele ich mit dem Gedanken , gleich mehrere Rollen zu bauen, cnc Maschinen in passender Größe sind vorhanden

Also bei unseren 100 ps Amerschläger wurde über Hebelmechanismen ein Bremsbelag auf einen ungenutzten Teil der Rolle gedrückt

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na klar, richtig geiles gebastel übrigens.

ja, der passt schon eher

Wie kommst du darauf? Und welcher 2 Takt crosser brauch 2 gaszüge?

Ich weiss nich, ob der Doppel gaszug Griff da das richtige is. Ich meine der eine Zug schließt, wenn der andere Zug öffnet. Is bei den 4 Takt crossern und enduros viel verbaut

dem zylinder hab ich auch schonmal ne o-ring nut verpasst. soll ich also den original kopp da rauf schmeissen?

Der ganze Kram liegt seit Jahren hier rum und soll nun mal Verwendung finden. Plug and play mochte ich noch nie

Kosten aber Geld :D

Moin, hat zufällig jemand hier ne gute brennraumform für den Zylinder, mit original polini Kolben, parat? Angestrebte Leistung über 20 ps, mit Franz, 32er mikuni, original Zündung.

ungebetener gast...wie bekomm ich das blech ordentlich an den wellblechplatten fest?

Wird ja niemand gezwungen die Wellen zu kaufen. Und da hier auch alles öffentlich gemacht wird, was die Fertigung angeht, kann sich jeder selbst ein Bild davon machen, ob der Preis nun gerechtfertigt ist, oder nich. Das hab ich zumindest bei noch keinem anderen Hersteller gesehen.

Moinsen, Kann sein, dass ich das hier schonmal gefragt hab :D Was könnt ihr für automatische schweisshelme empfehlen? Bin eigtl mitn speedglas 9002x zufrieden, nur die klappmechanik nervt mich da... entweder fällt er von alleine zu, oder beim hochklappen zieh ich ihn komplett vom Schädel.

Enthält leider keine Infos Klick

Grad bei Facebook entdeckt

Moin, Fahr zurzeit nen t4 mit 1.9 td Motor, bj 98 mit 260t km. Problem is, nach längerer Autobahnfahrt (30min reichen schon) hat der Bus kaum noch Drehmoment. Ziehen tut er dann erst bei ziemlich hohen Drehzahlen. Hab schonmal an der wastegate klappe gerüttelt, die is freigängig. Nach ein paar Tagen Arbeitsweg durch Stadt und etwas über Land, läuft die karre dann wieder normal. Gibt's da irgendein bekanntes Problem in der Richtung?

Statt vespa, dann halt mehr enduro fahren :D

Den Spritfilter?

Jo, m4x16 in rostfrei, das erste was man sofort einbauen sollte :D Edith sagt, natürlich inbus

Bei mir hat die innovative mtx-l nachm nem Winter im Auto einfach aufgegeben. Hab mir dann Diese Anzeige inkl Controller eingebaut, da is der Stecker zur Anzeige viel zu klein und hat nichmal im Auto ordentlich gehalten. Werd mir wohl fürs Auto mal ne aem uego zulegen und das 14point7 Ding fürs Moped umbasteln. Beim 2 Takter mit Resonanzauspuff sollte ja generell das frischgas, vor dem reso Einsatz, das Abgas im Auspuff verfälschen, oder nich?

Ich glaube nicht, zumindest nich bei meinen Motocross Vergasern, hab die auch noch nirgends als Ersatz gefunden.

ich glaub fast alle modernen enduro 2 takter haben ne fliehkraftgeregelte auslasssteuerung. gas gas, ktm, beta, husqvarna, husaberg zumindest bei meiner gas gas sieht die ansteuerung ähnlich wie die von arschbrand gepostete aus.

Zumindest bei den rs, rgv Motoren ist ja ein Zylinder oben und einer vorne. Aber ich frag mich trotzdem bei den Umbauten, ob die Fahrtwind Kühlung reicht?

jo https://www.facebook.com/media/set/?set=a.943301809041978.1073741889.669797143059114&type=3