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Fips Dieml

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  1. Fips Dieml
    Was so Papierkrams von ollen Vespas wert ist und ob es preislich nen Unterschied macht ob EZ vor 89 oder ab.
  2. Fips Dieml
    Am besten ledig, kinderlos und ohne Verpflichtung bei der Bank.
  3. Fips Dieml
    Nicht eigentlich, sondern zwingend. Ohne Abgasgutachten ist die "Eintragung" nur ein Zeugnis für 1 Ingenieur, dem sein Job Wurst ist. Mittlerweile werden solche Gefälligkeiten gerne auch mal im Nachgang kassiert.
  4. Fips Dieml
    Möglich ja, aber nicht zulässig...
  5. Fips Dieml
    Polinibox 200 nach ca 5000 km...
  6. Fips Dieml
    @Franzl0Haste gelesen? Einfacher geht's nicht...
  7. Fips Dieml
    Hier steht alles drin, falls die Nerven ein wenig Lektüre zulassen…
  8. Fips Dieml
    Weil Motovespa zu der Zeit als Lizenznehmer mit eigenem Logo am Markt war.
  9. Fips Dieml
    Solange die Kiste fährt, meistbietend auf irgendeiner Mainstream Plattform verhökern und dabei die Ersatzteilsituation verheimlichen... oder schlachten. Ich biete 80 für die Gabel.
  10. Fips Dieml
    Eigentlich geht's hier ja um 160/GT... 45 bringt dir nix ohne 46. Ich hab bei mir auf Maß gedrehte und hohl gebohrte Stahlbuchsen montiert. Dienen alsSchwingungsdämpfer, der Griff ist bis zum Ende prall gefüllt und steif und meine Blinker sind bombenfest fixiert, was mir persönlich besser gefällt, als die Variante mit Federn.
  11. Fips Dieml
    Danke nach LL für die Leihgabe. Wenn du dir den Aufwand mit den Innenrohren nicht geben willst hilft zb auch ein simples Drehteil, das man ins Gas/Schaltror steckt und an dem man die Blinker sauber fixieren kann.
  12. Fips Dieml
    Schau dir mal die Explosionszeichnung von zB einer deutschen Sprint an. Der Platz wird von der Verdrehsicherung restlos ausgefüllt.
  13. Fips Dieml
    Würde mich wundern, wenn in ESP Griffe mit Pia Logo ausgeliefert worden wären...
  14. Fips Dieml
    Wo wir gerade beim Lenker sind: Welche Griffe waren origiginal bei 160 und GT verbaut? @discotizer303: Du verweist weiter vorne im Topic auf "Bilder"... welche meinst du damit?
  15. Fips Dieml
    Dafür sind es deutlich zuviel Löcher. Halte die anderen Einschätzungen für realistischer.
  16. Fips Dieml
    Der T5 Luffi Deckel unterscheidet sich deutlich vom "normalen" Kasten...
  17. Fips Dieml
    Falls du mich meinst... PX Bj.88, Malossi 221, SI24, Polinibox, bgm Dämpfer v/h V:1,8 Bar H: 2,5 Bar Fahrer ~ 100kg + 10kg Gepäck
  18. Fips Dieml
    Kurzes Loblied auf den bgm classic: 5 Tage Pässe, Landstraßen, Schotterstrecken, bei 35° bis Starkregen, also die komplette Palette und immer auf Zug... Kein einzige Blöße haben sich die Pellen vom Rhein (mit Leihmutter im Osten) erlaubt. Und das bei moderatem Verschleiß. Einfach ein geiler Reifen.
  19. Fips Dieml
    Bei den bgm stört den ein oder andern Ästhetiker das unschön anstehende Felgenhorn. Es geht nichts über eine gut gepflegte Originalfelge von dunnemals...
  20. Fips Dieml
    Polini aus 09/22, ca. 20 PS/Nm, Alltagsbetrieb als auch Alpenpässe nach ca 11500km. Entgratet, umgedreht und weiter...
  21. Fips Dieml
    Schlitzrohr fehlt, aber das siehst du eh...
  22. Fips Dieml
    Bei "restaurierten" Kisten wäre mir immer ein falschrum gesteckter Schwingenbolzen suspekt... Die Verschmutzungen am Kickstarter und sonst am Motor deuten darauf hin, dass der Motor evtl innen nicht so schön ist , wie der Lack aussen...
  23. Fips Dieml
    hätte da mit Kaltmetall keine Skrupel. Allerdings verstehe ich nicht, wie da da Vibrationen entstehen sollen und warum es die Laschen verzieht. Vernünftige U-Scheibe und gib ihm.
  24. Fips Dieml
  25. Fips Dieml
    Alternative Fakten zum Thema... https://youtu.be/LcDebiXES8U
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