Fips Dieml

Die PX 80, deutsche Auslieferung, O-Lack schwarz, EZ 1985, ca. 27000 aufm Tacho, steht schon lange bei mir, hat mir einige Jahre treue Dienste im Alltag geleistet und darf jetzt vor allem aus Platzgründen gehn. Verbaut ist ein Cosa 200 Motor mit Laufleistung ca. 35000km, ungeöffnet, nicht revidiert. Der Motor wurde entsprechend angepasst, dass er in eine PX passt (Schwinge, Silentlager, Vergaser, Stoßdämper BGM Sport, BGP von Mottin). Getrenntschmierung stillgelegt. Polini 210 Alu inkl GS-Kolben(ca 5000km Laufleistung) gesteckt, DDog Kupplungskorb mit DR Federn), 23er Kupplungsritzel. Polini Box (Halterung auf Cosa angepasst). Springt zuverlässig an, schönes niedriges Standgas, läuft sauber und kraftvoll bis zum Lusso Tachoanschlag. Der Motor ist mit Präfix VSR1M, BSAU, geänderter Bremse/Schwinge und 10kw eingetragen. Vmax 105. Bremsen sind gewartet und funktionieren top. Vorne ist auch ein BGM Sport verbaut. Elektrisch geht alles was muss. Karosse hat Kratzer, Spuren und Dellen, wie sie im Laufe der Zeit halt entstehen, macht aber ein nicht zu reudiges Gesamtbild. Rost ist wenn, dann nur oberflächlich vorhanden, also grundsolide. TÜV ist aktuell abgelaufen, kann aber jederzeit neu gemacht werden. Der Roller ist rundum fahrbereit. Ist man mit so einer Kiste preislich eher bei einer 80er oder 200er oder gibt es da keine Unterschiede mehr (wirkt so, wenn man auf den einschlägigen Verkaufsportalen schaut). Danke für eure Einschätzung!

Hier stand Müll.

...ja hieß es mal, nachdem sie reihenweise Dichtflächen an die Wäsche ging (und nicht nur Aftermarketgehäuse, wie im Verkaufstext).

Dachte, da wollten sie an den Durchmesser bei... oder war das eine aus einer älteren Charge?

Servus, ist der Steg zwischen Überströmer und Stehbolzenbohrung beim aktuellen Sport (verschraubter Auslassstutzen) auf der Zündungsseite immer so schmal oder hab ich da einen Ausreißer?

Deutsche Sprint hat für die Blinker einen Wippschalter... heisst das so?

Dabei läuft so ein quatt doch recht vibrationsarm...

Grundsätzlich unterschiedlicher Verlauf des Krümmer wg unterschiedlicher Position der Auslassstutzen. Polinibox auf 8 Zoll ist nicht ganz so prall mangels Bodenfreiheit.

Dachte hier geht's um Sitzbänke???

Dachte für Realität gibt's Dokus?

Ich würde da die LTH Box nehmen, weil die auf einem potenten Smallblock Setup deutlich schöner ausdreht als die Polini... und noch dazu auch auf Oldy keine Probleme mit Hauptstädten macht. Pimmelprothese würde ich aus Gründen ausschließen.

Etwas schwer zu verstehen...

"Walther" sacht Gehäuse nix befräst...

...und das im kleineren Korpus. Lob und Anerkennung nach Landsberg.

Bei Zylindern mit Alustutzen spendier ich dem Puff grundsätzlich nen Vitonflansch, damit sind Ungenauigkeiten in der Fertigung gleich mal ausgemerzt. Langweilt mich weniger als Ständerlaschen wegschneiden oder windiges Ständerversatzgedöns...

Damit wird der Ölsauger kompensiert...

Vorteil SR 3 vs Polini: Auf Oldy ohne Ständerbasteleien montierbar.

Bei dieser Art Roller entscheidet mM nach nur der/die, dem/der genau das richtig gut gefällt, was so ein Gerät wert ist. Auf EKA lauert bestimmt jmd der/die 5k dafür loswerden will. Mir wäre er keine 2 wert...

Steht hier Bj 72 mit zwei Schildchen und gleichem Vermerk im original Brief.

Für den Riss gibt's von Pia sogar eine Reparaturanleitung, wenn ich mich recht entsinne...

Seh den nicht bei mehr als ein paar hundert Euro. Ins Regal damit...

Wie schauen denn die Erfahrungswerte bezgl SR 3.O für 200er nach der ersten Sommersaison aus? Hält der? Wird er lauter?...