Senior Pommezz

Bleibt bei mir.

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Hallo. Ich bräuchte den Abstand der Zylinderstehbolzen (Lui). Hier im Topic bin ich nicht fündig geworden.

…endlich der Schweißtisch am Start ist.

Ja. Hier steht noch ein 900er Coupé.

Wie das 850er Kombiinstrument aufgebaut ist kann ich dir nicht sagen. Bei Skandix gibts für 200er/700er eine Anleitung. https://www.skandix.de/de/dokumente/einbauhinweis/zahnrad-kilometerzaehler/3000600/ Edit: Abweichend der Anleitung (200er Tacho) musste man beim 700er, nachdem man die Tachonadel mit zwei Schraubendrehern vorsichtig runtergehebelt hatte, die Tachoskala (Aufkleber) abziehen. Dort drunter sitzen 3 kleine Schlitzschrauben. Die verbinden den Korpus mit dem Teil, in dem die Zahnräder und die zwei Zählereinheiten montiert sind. Alles in allem war der Tausch ne Sache von ner Stunde. Heikelste Angelegenheit ist die Tachonadel runterhebeln. Ich hab mir zwei Stücke Pappe auf die Tachoskala gelegt und dann die zwei großen Schlitzschraubendreher angesetzt. So verhindert man Macken auf der Skala (Aufkleber).

So. Beide Zahnräder getauscht. Funktioniert wieder.

Mir auch.

Welcher Kilometerzähler funktioniert denn nicht? Tages- oder Gesamtkilometerzähler? Hab bei meinem 745er seit ein paar Wochen auch nen Tachoflipper. Es begann mit der Tachonadel. Sie schlug manchmal aus, fiel auf Null oder zeigte nur null an. Ab 80km/h schlug sie wieder aus. (Das müsste aber am Kabel zum Differenzial liegen). Irgendwann lief der Gesamtkilometerzähler nicht mehr mit. Zum Schluss funktionierte der Tageskilometerzähler nicht mehr. Edit: Wenn es bei dir nur der Tageskilometerzähler ist, gibts das Zahnrad bei Skandix. Hier auch eine Einbauanleitung:

Da ist bei meiner ne Nummer/ Buchstabe?!? eingeschlagen. Habs nicht mehr ganz präsent. Finde gerade kein Bild. Rücklicht kann ich die Tage mal abschrauben.

Bereich unterm Rücklicht.

Ich habe bei meinen Schwiegereltern vor zwei Jahren diese Zwetschge gepflanzt. Im Frühjahr sah sie noch recht gut aus. Beim letzten Besuch ist mir aufgefallen, dass sich an einem Leitast lediglich an der Spitze Blätter befinden und der Rest kahl ist. Woran liegts? Sollte ich den Leitast anritzen um Austrieb zu generieren? Runterschneiden wäre ja ziemlich unpraktisch beim Leitast, oder?

Falls du Zugriff auf eine Sickenmaschine hast kannst du damit eine gute Vorarbeit leisten. Unterrolle glatt, also ohne Profil und die Oberrolle schmal wählen. Du legst das Beinschild mit der Rückseite auf die Unterrolle und stellst die Oberrolle leicht zu. Dann rollst du leicht die Kontur an. Je nach Geschick kannst du dann das Beinschild „eingespannt“ lassen und stellst die Oberrolle leicht nach. Beim Zurückrollen hebst du das Beinschild leicht an. Daraus ergibt sich der Winkel deiner Bördelkante. Diesen Vorgang (Nachstellen, Durchrollen, Anheben) kannst du so lange weiterführen bis du deinen Winkel (Bördelkante/ Beinschild) für dich getroffen hast. Wenn ichs nachher schaffe mach ich dir mal ein Probeblech an der Sickenmaschine. Die Bördelkante per Form auszuprägen geht natürlich auch, ist aber vom Umformprozess deutlich aufwendiger. Wie hoch soll die Bördelkante werden? Original hab ich an meiner DL 5-5,5mm gemessen.

Also Sicke und die Bördelkante wie am originalen Beinschild? Ich gehe mal davon aus, dass deine Außenkante der Eddingstrich außen sein soll, oder? Selbst nur eine Sicke wird schon „schwierig“. Um eine Sicke vernünftig auszuarbeiten sollte man/ du etwas Material an der Außenseite stehen lassen um einen „Gegenhalt“ zu haben. An manchen Stellen hast du an den Außenkanten zu wenig Material stehen lassen.

Ich habe gerade mal bei meiner LIS geschaut. Da hat man am Beinschild streng genommen eine Sicke mit einer Bördelkante ( Außenkante). Möchtest du nur eine Bördelkante herstellen oder soll auch wieder eine Sicke hin? Die Bördelkante willst du wie „original“ mit einem Beinschildgummi einfassen?

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Ohne V5 Dokument plus Kennzeichen ging bei mir nichts auf der Zulassungsstelle.

Ach… Tiefenentspannung. Ich hab nen 3.0 CSI vor mir. Einmal alles. Von hinten bis vorne. Einmal allen Huddel der Stümper vor mir raustrennen,… und neu einsetzen. Manch einer schlägt die Hände überm Kopf zusammen. …Ich freu mich. … gelernt ist gelernt. Im Hintergrund loift Element of Crime. …Ach. Es ist heute gut. Hier.

Als Kind hab ich immer nur mit Lego gespielt. Jede Frage nach einem Wunsch wurde mit „Lego Set XY“ beantwortet. Das Taschengeld wurde auch komplett in Lego umgesetzt. Anleitungen wurden natürlich nie gelocht und Aufkleber nicht verklebt. Das fand ich früher schon komisch und Aufkleber mochte ich nicht. Sets wurden nach großen und kleinen Sets geordnet. Segel und Stoffteile wurden ebenfalls sorgfältig und knitterfrei in ne Kladde gesteckt. ….Vllt. war ich auch ein komisches Kind. Zwischen den Tagen werde ich mal die Teile für mein Lieblingsset aus den 5 Umzugskartons suchen und es aufbauen.

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Gleiches hier. SS50, 1. Serie. Großer Reflektor und Bremslicht.

Hallo. Ich überlege mich von meinem Zirri MR2100 plus passendem Auspuff zu trennen. Da sowas eher selten bis garnicht angeboten wird fällt mir eine Preiseinschätzung schwer. Gruß Martin

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Dankeschön für die Einschätzungen!

Falls du Karosseriearbeiten benötigst,… ab Mitte/ Ende Februar ist je nach Umfang etwas Luft bei mir.