Senior Pommezz

Im Asiblock soviel rumbrüllen bis man weglaufen muss, dann halt wat durch die Stadt laufen :grins:

Im Ausländerblock soviel rumbrüllen bis man weglaufen muss, dann halt wat durch die Stadt laufen :grins:

Seitendeckel und Griffe, das "," fehlt da

HI Hast du noch die Ersatzradhalterung? Wenn ja dann Erster :haeh: :grins: Gruß Martin

Kölsch, Blutwurst, Rievkoche :wasntme: :love:

American History X

Hi Sehe ich das richtig, dass die Blinker mit denen einer ETS identisch sind?? Gruß Martin

Dann ist ja gut Wie lange sollte denn das Gehäuse bei 150° brutzeln?? Martin

(Einziehwerkzeug für die Welle vorhanden) <{POST_SNAPBACK}> HI Wo gibt es denn sowas? Ist das unbedingt notwendig oder macht ihr es immer ohne dieses Werkzeug?? Gruß Martin

Ne ich meinte zum Ausbau, sorry wenn das etwas unverständlich war... Muss die ja erstmal ausbauen um die Neue einzubauen

HI Meinte das so: Also ich schlag nit direkt mim Hammer aus den Wellenstumpf (Zündgrundpalttenseit) sondern verwende ein Holzstück auf das ich schlage... so zusagen ein Puffer ich glaub nit das es der Welle gut tut wenn man direkt mim Hammer auf den Wellenstumpf schlägt..... Kann man es jez verstehen?

So die Primär ist raus:) Hälften gingen dann wunderbar auseinander Ehm hab mir überliegt die Welle rauszunehmen, um die ETS Lippenwelle vom Worb einzubauen... die kann ich doch verwenden wenn ich über Menbran fahr oder seh ich das falsch? Hatte es mir so überlegt, dass ich das Gehäuse um den Wellenstumpf mit nem Heißluftföhn erwärme und dann zwischen Wellenstumpf und Hammer en Holzstück nehme (also beim schlagen, dürfte doch so ok sein) Oder? Gruß Martin

Ja hab es mit zwei Schraubenziehern probiert, das dumme ist ja das man nur von zwei Stellen wirklich gut drankommt Hab nen 50erXL1 Block, ist aber ne 125er Welle..... Hab keine ahnung was ich für Lager auf der Limaseite hab

Ich hab bald die Schn...... voll von dem %/($)( Primärritzel, mit Hebeln geht da garnix (ja die Mutter is weg )...... hab da schon WD40 draufgesprüht, mim Föhn was erwärmt, da kommt kein mm (

Hi Hab die Suche benutzt, das original Vespa Reparatur-Buch durchgeblättert aber nix gefunden....... Hab jez die Kupplung raus....kann man, oder müsste man normalerweise das Sekundär einfach abziehen können? Oder muss nur das Primär raus damit man den Block spalten kann? Martin

.... Da muss ich hin...... kann man da auch hinfahren wenn man nit aus Österreich kommt und NOCH KEIN ABI hat? Gruß Martin

HI Danke schon mal für die Antworten, mir wäre schon geholfen gewesen, wenn ich von der Qualität ne bessere Anleitung (als die von den Nukes) hätte... PS: Ich find es sinnvoller noch mal nachzufragen bevor ich was auseinander schraube, als wenn ich was auseinander schraube und es denn falsch mache und was kaputt geht, oder nicht? Gruß Martin

Die Kupplung ist gelöst, doch ich bekomm die nit aus dem Gehäuse heraus.....

So hab jez die Mutter vom Primärritzel und die von der Kupplung gelöst..... Wie demontiere ich denn das Primärritzel, mit einfach so abziehen ist da nichts

Dann geh ich jez wieder in den Keller ....... die Tastatur ist eh schon voller Öl Nich weglaufen, gleich kommen bestimmt noch en paar Fragen

Ja soweit hab ich auch schon gedacht, ABER wie soll ich die kontern?? Wenn ich daran drehe dreht sich die Kupplung und das Primär mit

Kicker ist auch ab

Bremstrommel ist ab..... Hab jetzt den Kuludeckel ab....... wie gehts denn weiter??? Hab diesen "Deckel" auf der Kupplung ab........ und nun?? Edit: KENNT KEINER dieser Seite mit dem schwarzen Hintergund auf dem eine "Fotostory" mit Beschreibung zum Motorzerlegen ist??? (

HI Hat einer nen Link wo gezeigt wird welche "Arbeitsschritte" man machen muss? Edit: Die von den Nukes hat ne schlechte Bild Qualität ..... Gruß Martin

HI Habe alle Schrauben (Bolzen) vom Motorblock (PK) gelöst, trotzdem lassen sich die Hälften nicht trennen... .. Klopfen mit Hammer ect. half nicht...... Woran kann es liegen? Gruß Martin