Senior Pommezz

Ich würd auch rumkommen.

091 bezieht sich dann auf den Schlüssel (Gegenstand)? Ich mein jetzt nicht die Schlüsselnr., die die Versicherung in ihren PC tippt um das Fahrzeug zu klassifizieren. Das wär ja die 4013, oder?

Ist in euren Fahrzeugscheinen eine Fahrzeug- Schlüsselnr. vermerkt?

Hat jemand nen Schlüsseldienstmenschen in der Familie/ Bekanntenkreis?

Gucke morgen nach dem Konus.

Originale PKs 125er Welle kannste von mir haben.

Sehr geil.

Ist das eine schwedische Nuova?

Hmmm

Wie viel Shore haben die originalen (Piaggio) Silentgummis? Gibts dazu irgendwo eine Angabe oder einen Vergleich?

Das hat sich gelohnt. Sieht gut aus!

KuluWeDi war mein erster Gedanke. Wollte aber nochmal fragen obs was anderes sein könnte bevor ich den Motor rausnehm. Für ander Leut schrauben is einfach zum @KonKalle Hm ne. Da wurd von der Einstellung nix verändert.

Vergaser wurde schon gegen einen flammneuen getauscht. Keine Veränderung. Bei einer Undichtigkeit am LiMa-WeDi würde sie doch hochdrehen, oder nicht vom Gas kommen. Das macht sie jedenfalls nicht.

Hallo. Wie öffnet man denn eine Toolbox ohne Schlüssel? Besteht die Chance, dass man den Schlüssel nachfertigen kann, oder muss gebohrt und ausgetauscht werden? Gruß Martin

Einkauf am Morgen.

Hallo. Folgendes... originaler 200er PX alt Motor wurde einmal überholt. Standartprogramm, Lager, Schaltkreuz, O-Ringe usw. Der Motor hält kein Standgas, reagiert nicht auf Veränndern der Leerlaufschraube und qualmt stärker als "normal". Was isses? WeDi Kuluseite?

Der Trend geht zum Dritttank....

Seh ich anders. Um eine Einschätzung wurde gebeten. Genauer wurde nach dem Wert des Rollers, eines Händlereinkaufspreises und Privatverkaufspreises gefragt. Hier ist doch niemand verpflichtet den Preis zu veröffentlichen, den nach der Einschätzung erzielt hat. Den Post find ich mehr als unverschämt.

Jau Motte, Glückwunsch.

Wer ist denn die "SS- Mafia"? Rollerverrückte, die laut Aussage anderer Rollerverrückter viel von dem haben, was die anderen auch gern hätten?

Ich hätte gern ein paar Aluzylinder wie z.B. den M1 als GG Variante.

Sehr geile Fuffi. Der Händleraufkleber ist ja auch noch drauf. Interessant. Scheint wohl in den 60/70ern "modern" gewesen zu sein, die Backen/ Rahmenteile schwarz zu lackieren. Mein Tipp... entfern den schwarzen Lack, arbeite sie lacktechnisch auf und konserviere den Roller. Die Kosten fürs Neulacken steckste in den Motor und dann is das richtig dufte. ...oder halt wenn Neulack sooo sehr gewünscht- tausch sie mit jemandem der auf originalen Lack steht. Die Karren werden leider nicht mehr. :-/ Schau mal hier... fast das gleiche Spiel. http://www.germanscooterforum.de/topic/296933-vespa-125-nuova-min-lilla-svensken/#entry1067959981

Die Nummer mit dem Fett vor dem Lackieren ist wirklich sehr gelungen. Das wirkt sehr "ungleichmässig".

Wenn NUR die blanken Stellen konserviert werden sollen... Oxyblock. Sehr, sehr sparsam benutzen! Ansonsten wird die Stelle lila. Man kann grob sagen, ein kleiner Tropfen auf eine 2€ Stück große Fläche. Die Kriechwirkung ist enorm. Es trocknet nicht schneller durch Wärme, sondern durch Luftbewegung. Wenns schneller gehen soll-> Ventilator.

3M Behandlung? Ist in den Poliermitteln Fett oder Silikon? Darauf sollte man achten. Die meisten Konservierungsmittel reagieren auf Fett und Silikon nicht so gut. Sprich, es funktioniert nicht 100%. Ich glaube, ich würde es dünn mit Owatrolöl einölen und es von Zeit zu Zeit, auffrischen. Der Rost wird dann zwar etwas dunkler, aber das hat man bei jedem Mittel.